Lượt xem: 0 Tác giả: Site Editor Thời gian xuất bản: 2026-06-04 Nguồn gốc: Địa điểm
Tàu nạo vét lưỡng cư Watermaster là một máy nổi đa năng được thiết kế để loại bỏ trầm tích trong các vùng nước có khả năng tiếp cận hạn chế. Không giống như các tàu nạo vét thông thường yêu cầu vùng nước sâu hoặc đường dốc phóng, tàu nạo vét lưỡng cư Watermaster hoạt động ở vùng nước nông, đầm lầy, kênh và ao có độ sâu nước thấp tới 0,5 mét. Chiếc máy này kết hợp một cánh tay máy xúc, hệ thống bơm cắt và một khung gầm dựa trên phao di chuyển trên đường ray ở địa hình đầm lầy.
Tàu nạo vét lưỡng cư Watermaster sử dụng đầu cắt thủy lực để nới lỏng các trầm tích đã được nén chặt. Đường kính đầu cắt dao động từ 600 mm đến 900 mm tùy thuộc vào kiểu máy. Sau đó bùn được bơm qua ống xả có đường kính từ 200 mm đến 300 mm. Khoảng cách bơm tối đa cho tàu nạo vét lưỡng cư Watermaster đạt tới 1500 mét theo chiều ngang với lực nâng 10 mét. Tốc độ sản xuất thay đổi từ 80 mét khối mỗi giờ đối với bùn cát đến 200 mét khối mỗi giờ đối với vật liệu hữu cơ rời.
Thiết kế lưỡng cư cho phép tàu nạo vét lưỡng cư Watermaster đi trên nền đất mềm bằng cách sử dụng các miếng đệm đường ray bằng thép với áp lực mặt đất dưới 0,3 kg/cm2. Tính năng này cho phép vận hành ở vùng đầm lầy nơi các thiết bị nổi có bánh xe hoặc thông thường không thể đi tới. Máy có thể chuyển từ đất liền sang nước mà không cần sự trợ giúp. Khi ở dưới nước, phao có khả năng nổi với mớn nước chỉ 0,8 mét khi được trang bị đầy đủ.
Công ty TNHH ITECH cung cấp máy nạo vét lưỡng cư Watermaster cho khách hàng trong việc khôi phục hồ, bảo trì cảng và quản lý chất thải khai thác. Các ứng dụng điển hình bao gồm loại bỏ phù sa khỏi các kênh tưới tiêu có chiều rộng từ 4 đến 10 mét. Máy xoay 360 độ trên bàn xoay, cho phép nó hoạt động xung quanh các chướng ngại vật như trụ cầu và đường ống ngập nước. Bơm cắt hoạt động ở tốc độ 600 đến 1000 vòng/phút, tạo ra mật độ bùn từ 20 đến 30% chất rắn theo trọng lượng.
Dữ liệu vận hành từ các dự án cho thấy tàu nạo vét lưỡng cư Watermaster loại bỏ 1200 mét khối trầm tích trong ca 8 giờ khi làm việc trên vật liệu không kết dính. Đối với đất sét dính, sản lượng giảm xuống còn 70 mét khối/giờ do yêu cầu mô-men xoắn của máy cắt cao hơn. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 25 lít/giờ đối với động cơ chính ở tốc độ 1800 vòng/phút. Áp suất hệ thống thủy lực được đặt ở mức 300 bar.
Khoảng thời gian bảo dưỡng cho tàu nạo vét lưỡng cư Watermaster dựa trên số giờ hoạt động của động cơ. Răng của đầu cắt cần được thay thế sau mỗi 150 đến 200 giờ khi làm việc trên cát mài mòn. Tuổi thọ mài mòn của vỏ bơm là 800 giờ trong điều kiện có nhiều bùn. Đường ray đổ bộ sử dụng vòng bi kín cần bôi trơn sau mỗi 50 giờ. Công ty TNHH ITECH cung cấp lịch trình bảo trì bao gồm kiểm tra mức dầu thủy lực hàng ngày và kiểm tra màn hút hàng tuần.
Việc vận chuyển tàu nạo vét lưỡng cư Watermaster giữa các địa điểm cần có xe moóc giường thấp do chiều rộng của nó là 3,1 mét và chiều dài 8,5 mét khi cần cẩu được gấp lại. Trọng lượng vận hành dao động từ 16 đến 24 tấn tùy thuộc vào kiểu máy. Máy đạt tiêu chuẩn khí thải Châu Âu Giai đoạn V dành cho động cơ diesel. Độ ồn tại trạm điều hành là 78 decibel.
Tàu nạo vét lưỡng cư Watermaster bao gồm một cần ống lồng với tầm với 7 mét tính từ tâm bàn xoay. Tầm với này cho phép làm sạch các bờ dốc mà không cần định vị lại máy. Góc bùng nổ dao động từ âm 30 độ đến cộng 45 độ. Chỉ báo độ sâu hiển thị vị trí đầu cắt so với mực nước. Cabin điều hành có hệ thống sưởi và điều hòa không khí để hoạt động quanh năm.
Đối với các dự án cần vận chuyển bùn đường dài, tàu nạo vét lội nước Watermaster có thể được trang bị trạm bơm tăng áp. Bơm tăng áp tăng áp suất xả thêm 4 bar, mở rộng phạm vi bơm lên 2500 mét. Công ty TNHH ITECH cung cấp điều này như một gói tùy chọn. Máy còn hỗ trợ giám sát từ xa áp suất bơm, tải động cơ và nhiệt độ dầu thủy lực thông qua hệ thống đo từ xa.
Tóm lại, tàu nạo vét lưỡng cư Watermaster cung cấp một giải pháp thiết thực để loại bỏ trầm tích trong môi trường nông hoặc đầm lầy. Sự kết hợp giữa khả năng di chuyển được theo dõi và khả năng nổi của nó cho phép tiếp cận các địa điểm mà các tàu nạo vét khác không thể vào được. Với tốc độ sản xuất và yêu cầu bảo trì được ghi lại, chiếc máy này phù hợp với các nhà thầu và cơ quan chính phủ quản lý việc bồi lắng đường thủy.
