Vistas: 0 Autor: iTECH Dredger Hora de publicación: 2026-11-13 Origen: Sitio
El precio de compra de una draga de succión con cortador es la parte más pequeña de lo que cuesta poseer. A lo largo de una vida útil de veinte años, dominan el combustible, las piezas de desgaste, el personal, el mantenimiento y el tiempo de inactividad, y una máquina que parece cara en la etapa de cotización puede ser el activo más barato si produce más horas al año. Este artículo construye un modelo de costos que los compradores pueden aplicar a su propio proyecto y analiza un ejemplo simple de recuperación de la inversión para una unidad pequeña.
El costo de propiedad se divide en capital, consumibles, mano de obra, tiempo de inactividad y logística. El capital cubre la máquina, la tubería, el propulsor y las anclas. Los consumibles cubren combustible, lubricantes, dientes, camisas, sellos y mangueras. La mano de obra cubre al personal de tripulación, supervisión y mantenimiento. El tiempo de inactividad cubre la pérdida de producción por averías y por la espera de piezas. La logística cubre la movilización, la desmovilización y los movimientos de oleoductos.
Cada bloque se comporta de manera diferente. El capital se fija una vez y se deprecia, los consumibles aumentan con las horas y con la abrasividad del material, la mano de obra se fija en gran medida por turno y el tiempo de inactividad es la variable que la gerencia realmente controla a través de la disciplina de mantenimiento y la política de repuestos.
El consumo de combustible sigue la potencia instalada y el factor de carga, no el diámetro de la tubería. Una máquina de 250 mm con un motor principal de alrededor de 350 kW y un pequeño generador portuario normalmente quema en la región de sesenta litros por hora con carga de trabajo, mientras que una unidad de 500 mm con un motor principal de 950 kW y un auxiliar de 450 kW puede quemar más de ciento cincuenta litros por hora.
La palanca operativa es la densidad. Bombear lodo con un treinta por ciento de sólidos mueve tres veces más material por litro de combustible en comparación con un bombeo con un diez por ciento. Los operadores que buscan flujo en lugar de densidad pagan por el agua, que es la fuente más común de costo de combustible evitable.
La tabla establece los principales elementos de desgaste, el intervalo de inspección típico y el síntoma que indica que es necesario realizar un reemplazo.
| Usar artículo | Inspeccionar cada | Señal de reemplazo |
| Dientes de corte | cambio | corte romo, mayor carga de giro |
| Revestimiento de bomba | mes | caída de presión de descarga |
| Impulsor de bomba | mes | vibración, pérdida de cabeza |
| Sello del eje | semana | fuga en el casquillo, aumento de la vibración |
| Manguera de succión | semana | puntos blandos, fuga de aire |
| Cable de cabrestante | semana | cables rotos, torceduras |
| Tubo de descarga | estación | adelgazamiento de la pared en las curvas |
El costo de la tripulación es función del patrón de turnos y del mercado laboral local. Una pequeña unidad funciona con dos o tres personas por turno; una unidad de tamaño mediano necesita de cuatro a seis personas, incluido un marinero para las tuberías y los anclajes. Dos turnos por día aproximadamente duplican la mano de obra, pero también duplican la utilización del capital, lo que generalmente mejora el costo por metro cúbico.
La capacitación y la supervisión deben presupuestarse explícitamente. Un operador no capacitado que trabaje la cortadora demasiado rápido desgastará los dientes y bloqueará la línea, y el costo resultante es mucho mayor que el de un curso de capacitación.
El tiempo de inactividad se valora según la tasa de producción perdida, no según el costo de reparación. Si una máquina produce el equivalente a mil quinientos metros cúbicos de relleno colocado por día y una bomba hidráulica averiada la para durante diez días, la pérdida es de quince mil metros cúbicos de producción, que suele ser muchas veces el coste de la pieza.
Por lo tanto, almacenar repuestos críticos es una decisión financiera, no de limpieza. Un revestimiento de bomba, un impulsor, un juego de sellos, una bomba hidráulica y un tramo de manguera de succión en el estante se amortizarán por sí solos la primera vez que ocurra una falla a mitad del contrato.
El siguiente ejemplo es ilustrativo y utiliza números redondos para que el método sea visible. Una draga de 250 mm que trabaja en un contrato de arena y limo produce mil doscientos metros cúbicos de material colocado por día a una tarifa contractual de cuatro dólares por metro cúbico, lo que genera cuarenta ochocientos dólares de ingresos por día.
El combustible a sesenta litros por hora durante diez horas cuesta alrededor de setecientos veinte dólares. Una tripulación de tres personas cuesta unos ciento veinte dólares. Los dientes, revestimientos y sellos cuestan un promedio de cien dólares por día, y una reserva de mantenimiento de ciento cincuenta dólares por día cubre el trabajo programado y las pequeñas fallas. El coste total diario es de aproximadamente mil noventa dólares, lo que deja una aportación de unos treinta setecientos dólares por día laborable.
La movilización es un costo fijo por proyecto, por lo que predomina en los contratos cortos. El alquiler de grúas, el transporte por carretera, el montaje, el tendido de tuberías y la puesta en marcha pueden consumir una semana de producción en un trabajo pequeño, razón por la cual los propietarios prefieren mantener una máquina en el sitio durante una temporada completa en lugar de moverla todos los meses.
Los movimientos del oleoducto durante el contrato suponen un coste logístico oculto. Una fila larga hasta un área de eliminación distante requiere más tubería, más juntas y más movimientos a medida que avanza la draga, y la ruta de eliminación más barata suele ser la más cercana al corte.
Divida el costo anual total, incluida la recuperación de capital, por la producción anual existente. Luego, esa cifra puede compararse con la tarifa del contrato o con el coste evitado del método alternativo. Las máquinas que parecen caras en términos de precio a menudo ganan en esta métrica porque pierden menos días.
Las palancas prácticas son el control de densidad, el cambio de dientes planificado, el tendido de tuberías, el almacenamiento de repuestos y la planificación de turnos. Cada uno de ellos es más operativo que de capital, y juntos suelen incrementar el costo por metro cúbico en un veinte por ciento o más, lo que es mucho más de lo que se lograría con cualquier negociación sobre el precio de compra.
Un presupuesto del primer año debería incluir la máquina, la tubería y el propulsor, la movilización, el kit de repuestos inicial, la formación, el seguro, el combustible para las horas previstas, las piezas de desgaste al ritmo de consumo previsto, la tripulación y una reserva de mantenimiento.
Agregue una contingencia por una producción más lenta de lo esperado en los primeros meses. Los nuevos equipos rara vez logran el resultado del diseño de inmediato, y un presupuesto que supone una productividad total desde el primer día mostrará una pérdida en el primer trimestre, incluso cuando la máquina esté funcionando correctamente.
