|
| அளவு: | |
|---|---|
கட்டர் உறிஞ்சும் அகழ்வாராய்ச்சிகள் என்பது பல்வேறு அகழ்வாராய்ச்சி திட்டங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வகை ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சி கருவியாகும். நீர்நிலைகளில் உள்ள வண்டல், மண் மற்றும் கடினமான பாறைகளை கூட அகழ்வாராய்ச்சி செய்து கொண்டு செல்வதில் அவை மிகவும் திறமையானவை. இந்த அகழ்வாராய்ச்சிகள் நீர்வழிகளை பராமரிப்பதிலும், துறைமுகங்களை நிர்மாணிப்பதிலும், நிலத்தை மீட்பதிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்துடன், அவை துல்லியமான மற்றும் பயனுள்ள அகழ்வாராய்ச்சி நடவடிக்கைகளை உறுதி செய்கின்றன.
கட்டர் உறிஞ்சும் அகழ்வாராய்ச்சிகள் கடினமான பொருட்களை உடைக்கக்கூடிய சுழலும் கட்டர் தலையைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றின் சக்திவாய்ந்த அகழி குழாய்கள் அதிக அளவு உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் திறன் கொண்டவை. அவை பெரும்பாலும் எளிதான போக்குவரத்துக்காக மட்டு மற்றும் டிஸ்-மவுண்டபிள் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. கூடுதலாக, அவை செயல்பாட்டின் போது நிலையான நிலைப்பாட்டிற்காக வின்ச்கள் மற்றும் ஸ்பட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது துல்லியமான மற்றும் திறமையான அகழ்வாராய்ச்சியை உறுதி செய்கிறது.
இந்த அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள் பயன்பாடுகளைக் கண்டறிந்துள்ளனர். நீர் ஓட்டம் மற்றும் ஆழத்தை பராமரிக்க ஆறு மற்றும் கால்வாய் தூர்வாருவதில் துறைமுக கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு, ஆழப்படுத்துதல் பெர்த்கள் மற்றும் நியாயமான பாதைகளுக்கு அவை அவசியம். சுற்றுச்சூழல் அகழ்வாராய்ச்சியில், அவை ஏரிகள் மற்றும் விரிகுடாக்களில் இருந்து அசுத்தமான வண்டலை அகற்ற உதவுகின்றன. நீருக்கடியில் உள்ள வைப்புகளிலிருந்து கனிமங்களைப் பிரித்தெடுக்க சுரங்கத் திட்டங்களிலும் அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
கட்டர் உறிஞ்சும் அகழ்வாராய்ச்சியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
சுழலும் . உறிஞ்சும் குழாயின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள கட்டர் ஹெட், மண் அல்லது பாறையின் ஒருங்கிணைப்பை இயந்திரத்தனமாக உடைக்க பொருள் துண்டாக்கப்பட்டவுடன், அகழி பம்ப் ஒரு சக்திவாய்ந்த உறிஞ்சும் சக்தியை உருவாக்குகிறது. இந்த விசை உடைந்த பொருளை உறிஞ்சும் குழாய் வழியாக இழுத்து, பின்னர் அதை பைப்லைன்கள் மூலம் ஒரு குறிப்பிட்ட வைப்புப் பகுதிக்கு, நிலத்தில் அல்லது வேறு நீர் பகுதியில் வெளியேற்றுகிறது.
ஒரு கட்டர் உறிஞ்சும் டிரெட்ஜர் (CSD) இயந்திர வெட்டு, ஹைட்ராலிக் போக்குவரத்து மற்றும் கப்பல் பொருத்துதல் அமைப்புகள் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாடுகளின் மூலம் செயல்படுகிறது, இது திறமையான அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் நீருக்கடியில் பொருட்களை நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கு உதவுகிறது. இந்த விரிவான முறிவு திடப்பொருள் பண்புகள், கட்டர் ஹெட் இன்ஜினியரிங், மணல் பம்ப் டைனமிக்ஸ், ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் வடிவமைப்புகள் மற்றும் வெவ்வேறு சூழல்களுக்கான பான்டூன் தழுவல்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
1.1 மண் வகைப்பாடு மற்றும் சிகிச்சை:
ஒருங்கிணைந்த மண் (சில்ட், களிமண்) : குறைந்த சுழற்சி வேகம் (15–25 rpm) மற்றும் அதிக முறுக்கு (50–100 kNm) தேவை. மண் ஒட்டுதல் மற்றும் அடைப்பைத் தடுக்க (ஓட்டம் சேனல்கள்) கொண்ட அகலமான-பிளேடு வடிவமைப்புகளை கட்டர் ஹெட்ஸ் கொண்டுள்ளது.
மணல் மண் (நடுத்தர-கரடு மணல், சரளை) : நடுத்தர உயர் வேகம் (30-40 rpm) மற்றும் அடர்த்தியான பல் கட்டமைப்புகள் (5-8 செ.மீ இடைவெளி) பயன்படுத்தவும். தலை விளிம்புகளில் உள்ள கார்பைடு-டங்ஸ்டன் அலாய் பற்கள் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் துண்டாக்கும் திறனை மேம்படுத்துகின்றன.
பாறை அடுக்குகள் (அமுக்கிய வலிமை ≤50MPa): அதிக வேகம் (40–60 rpm) மற்றும் கூம்பு வடிவ பற்கள் (30°–45° கோணம்) தேவை. தாக்கத்திற்கு முந்தைய நசுக்கும் வழிமுறைகள் கடினமான பொருள் ஊடுருவலின் போது மோட்டார் சுமையை குறைக்கின்றன.
விட்டம் (D) : 0.8-3.5m வரம்புகள், அகழ்வாராய்ச்சி ஆழம் (10-30m) மற்றும் பொருள் கடினத்தன்மைக்கு சரிசெய்யப்பட்டது:
ஆழமற்ற நீர் (≤15மீ)/மென்மையான மண்: சூழ்ச்சிக்கு சிறிய விட்டம் (1–1.5மீ).
ஆழமான நீர்/கடினமான மண் : ஒற்றை-பாஸ் வெட்டு அளவை அதிகரிக்க பெரிய விட்டம் (2-3 மீ) (V = πD⊃2;/4 × ஊடுருவல் ஆழம்).
சுழலும் வேகம் : மாறி அதிர்வெண் கட்டுப்பாட்டுடன் ஹைட்ராலிக் இயக்கப்படுகிறது:
மென்மையான மண்: 20-30 rpm (நேரியல் வேகம் 1.5-2.5m/s) அதிகப்படியான குழம்பு நீர்த்தலைத் தவிர்க்கவும்.
கடினமான மண்: 40-50 rpm (நேரியல் வேகம் 3-4m/s) மேம்படுத்தப்பட்ட துண்டு துண்டாக மையவிலக்கு விசையைப் பயன்படுத்துகிறது.
டிரைவ் பவர் : மொத்த இயந்திர சக்தியில் 30-50% கணக்குகள், இவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது:(P = rac{k cdot ho cdot V cdot n^3 cdot D^5}{1000})(k = கடினத்தன்மை குணகம்: 0.8–1.2 மென்மையான மண்ணுக்கு; D = 2.0 கடினமான மண்ணுக்கு; D = 2.0 வேகம் மண்; விட்டம்). நடுத்தர கடினத்திற்கு CSD400 800–1500kW
வடிவமைப்பு வகை : உயர்-குரோமியம் (எ.கா., ASTM A532 கிரேடு III) தூண்டிகளுடன் கூடிய ஒற்றை-நிலை ஒற்றை-உறிஞ்சும் மையவிலக்கு பம்ப், ≥2000-மணிநேர உடைகள் எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.
ஓட்ட விகிதம் (Q): 1500–5000m³/h, தூண்டி விட்டம் (600–1200mm) மற்றும் வேகம் (1200–1800rpm):(Q = rac{pi D^2 n eta}{4})(η = வால்யூமெட்ரிக் திறன், 0.25).–0.8).
ஹெட் (எச்): நீண்ட தூரப் பிரசவத்திற்கு 40–120மீ (கி.மீ.க்கு 8–15மீ உராய்வு இழப்பு). உயர்-தலை தேவைகளுக்கு பல-நிலை பம்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
உறிஞ்சும் செயல்திறன் : வெற்றிட அழுத்தம் ≤-0.08MPa; உறிஞ்சும் குழாய் விட்டம் 300-800mm. காற்று உட்செலுத்தலைத் தடுக்க உறிஞ்சும் வேகம் ≤3m/s கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, வெற்றிட அளவிகள் மற்றும் ஓட்ட உணரிகளால் கண்காணிக்கப்படுகிறது.
பம்ப் பவர் கணக்கீடு :(P = rac{ ho g QH}{eta_p eta_m})(ρ = குழம்பு அடர்த்தி; g = ஈர்ப்பு மாறிலி; η_p = பம்ப் திறன்; η_m = மோட்டார் திறன்).
மாறி- வேக இயக்கிகள் குழம்பு செறிவு (15-40% வண்டல்) அடிப்படையில் பம்ப் வேகத்தை சரிசெய்கிறது, 15-25% ஆற்றல் சேமிப்பை அடைகிறது. வழக்கு: நுண்ணறிவு சக்தி பொருத்தம் மூலம் துறைமுக அகழ்வு திட்டத்தில் 18% எரிபொருள் குறைப்பு.
கொண்ட க்ளோஸ்டு-லூப் ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட் : பிஸ்டன் பம்புகள் (200–500cc/rev), மாறி மோட்டார்கள் (30–80kNm முறுக்கு), மற்றும் அழுத்தம் உணரிகள் (±1% FS துல்லியம்)
நிலையான முறுக்கு கட்டுப்பாடு : திடீர் எதிர்ப்பின் போது (எ.கா., பாறை தாக்கம்) வேகத்தை பராமரிக்க தானாக அழுத்தத்தை (35MPa வரை) அதிகரிக்கிறது.
ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு : மோட்டார் தடைபடுவதைத் தடுக்க > 40MPa இல் நிவாரண வால்வுகள் வெளியேற்றப்படுகின்றன.
வின்ச் ஹைட்ராலிக்ஸ் : மூன்று-திசை வின்ச்கள் (டிராவர்ஸ், நங்கூரம், கட்டர் ஏணி) ±0.5m பொருத்துதல் துல்லியத்திற்கு விகிதாசார வால்வுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. சுமை உணர்திறன் குழாய்கள் (LS பம்புகள்) மாறும் ஓட்டம் சரிசெய்தல் மூலம் ஆற்றல் நுகர்வு 30% குறைக்கிறது.
ஸ்புட் லிஃப்டிங் சிஸ்டம் : ட்வின்-ஸ்பட் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் (போர் 200–300மிமீ, ஸ்ட்ரோக் 3–5மீ) டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட் சென்சார்கள் 'படிப்படியாக' மாற்றத்தை (ஒரு படிக்கு 0.5-1மீ) செயல்படுத்துகிறது, இது மென்மையான கடற்பரப்பில் நிலையான நிலையை உறுதி செய்கிறது.
நடவடிக்கைகளுக்கு நீண்ட தூர (எ.கா., கடல்-கடந்த அகழ்வாராய்ச்சி), ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் ஸ்புட் கேரியர் கோணங்களை (±15°) சரிசெய்து, அலை-தூண்டப்பட்ட ஹல் இயக்கத்தை ஈடுசெய்யும், கட்டர் ஹெட் செங்குத்தாக ≤1° பிழைக்குள் பராமரிக்கிறது.
நிலைப்படுத்தல் : ஜிபிஎஸ் + சோனார் வரைபடங்கள் கடற்பரப்பு நில அமைப்பு; மூன்று-ஸ்பூட் அமைப்பு (இரண்டு முன், ஒரு பின்) கப்பலைப் பாதுகாக்கிறது.
அகழ்வாராய்ச்சி : மணல் பம்ப் குழம்பு உறிஞ்சும் போது கட்டர் ஹெட் பொருட்களை உடைக்கிறது. வெட்டு ஆழத்தை (±5cm துல்லியம்) சரிசெய்ய, செறிவு உணரிகள் PLC அமைப்புகளுக்கு உணவளிக்கின்றன.
போக்குவரத்து : தேய்மானம்-எதிர்ப்பு குழாய்கள் (பீங்கான்/பாலியூரிதீன் லைனர்கள்) மூலம் அகற்றும் இடங்களுக்கு குழம்பு குழாய் மூலம் அனுப்பப்படுகிறது. தொலைநிலை கண்காணிப்பு (அழுத்தம்/ஓட்டம்/செறிவு உணரிகள்) அடைப்பு அபாயங்களை எச்சரிக்கிறது.
இடமாற்றம் : ஹைட்ராலிக் வின்ச்கள் நங்கூரம் கேபிள்களை சரிசெய்கின்றன; ஸ்பட்ஸ் டைனமிக் லெவலிங் மூலம் மாறி மாறி மாறி, 50-100மீ/எச் பொசிஷனிங் செயல்திறனை அடைகிறது.
தனிப்பயனாக்கம் : தென்கிழக்கு ஆசியாவின் உயர் மணல் ஆறுகளுக்கான பொறிக்கப்பட்ட உடைகள்-எதிர்ப்பு கட்டர் தலைகள் (20% நீண்ட ஆயுள்) மற்றும் அதிக செறிவு பம்புகள் (≥45% வண்டல்).
நுண்ணறிவு கட்டுப்பாடு : நிலையான IoT கண்காணிப்பு (10Hz தரவு சேகரிப்பு), ≤30s தவறு கண்டறிதல் பதில்.
செலவு-செயல்திறன் : 25% குறைக்கப்பட்ட வாழ்க்கைச் சுழற்சி பராமரிப்பு செலவுகளுடன், ஐரோப்பிய/அமெரிக்க சகாக்களை விட 30-40% குறைவான உபகரணங்களின் விலை.
உற்பத்தி காலம் : பொதுவாக, கட்டர் உறிஞ்சும் அகழ்வாராய்ச்சியை 1-2 மாதங்களில் முடிக்க முடியும்..
இந்த தொழில்நுட்பத் துல்லியமானது, நதிகளை தூர்வாருதல், துறைமுக விரிவாக்கம் மற்றும் நில மீட்பு ஆகியவற்றில் CSD400 சிறந்து விளங்குவதை உறுதி செய்கிறது, இது உலகளாவிய அகழ்வாராய்ச்சி சந்தைகளில் விருப்பமான தேர்வாக அமைகிறது.
'கட்டர் சக்ஷன் டிரெட்ஜர் 300' என்பது பொதுவாக 300மிமீ உள் வெளியேற்ற விட்டம் கொண்ட வெளியேற்ற விட்டத்தில் அதன் அகழ்வாராய்ச்சி செயல்திறனால் வகைப்படுத்தப்படும் CSD மாதிரியைக் குறிக்கிறது.
' 400' என்பது பொதுவாக CSD இல் உள்ள 400 குறிக்கிறது அகழி வெளியீடு வெளியேற்ற விட்டத்தைக் . இந்தப் பெயரிடும் மாநாடு, அளவு/சக்தி வகுப்பைக் குறிக்கிறது: அகழ்வாராய்ச்சியின்
CSD = ஒரு நிலையான அகழ்வாராய்ச்சி, இது குழாய் வழியாக வண்டலை வெட்டி, உறிஞ்சுகிறது மற்றும் பம்ப் செய்கிறது.
CSD = 400 கொண்ட கட்டர் உறிஞ்சும் டிரெட்ஜர் ~ 400 மிமீ அகழி வெளியீட்டு வெளியேற்ற விட்டம் .
விரைவான தேர்வு விளக்கப்படம்| மாதிரி | அகழ்வு திறன் | அகழ்வாராய்ச்சி ஆழம் | உறிஞ்சும்/வெளியேற்ற குழாய் டியா. | எஞ்சின்(கள்) சக்தி |
| CSD-200 | 500 m 3 /hr | 1-5 மீ | 200/200 மிமீ | 160-300 கி.வா |
| சிஎஸ்டி-250 | 800 m 3 /hr | 1-8 மீ | 250/250 மிமீ | 200-400 கி.வா |
| CSD-300 | 1200 m 3 /hr | 1-12 மீ | 300/300 மிமீ | 400-600 கி.வா |
| CSD-400 | 2200 m 3 /hr | 1.5-14 மீ | 400/400 மிமீ | 700-1200 கிலோவாட் |
| CSD-500 | 3500 m 3 /hr | 1.5-15 மீ | 600/500 மிமீ | 1100-1600 கிலோவாட் |
| CSD-650 | 5000 m 3 /hr | 1.5-18 மீ | 650/650 மிமீ | 2200-2500 கி.வா |
| CSD-700 | 7000 m 3 /hr | 1.5-20 மீ | 750/700 மிமீ | 2800-3500 கிலோவாட் |
