Cần bán máy nạo vét hút cắt: Mới hoặc đã qua sử dụng, cần kiểm tra những gì và mua như thế nào

Khi rao bán một chiếc máy nạo vét hút, quảng cáo thường hiển thị một chiếc phao sạch, đầu máy cắt sáng và thông số kỹ thuật có vẻ cạnh tranh. Các quyết định quan trọng được đưa ra trước khi tiền chuyển đi: lựa chọn đúng đắn là mới hay đã qua sử dụng, khảo sát tình trạng cần bao gồm những nội dung gì và tài liệu nào chứng minh rằng máy phù hợp về mặt pháp lý và kỹ thuật như những gì nó tuyên bố. Bài viết này đưa ra quy trình mua hàng cho cả thiết bị mới và cũ.

Mới so với đã qua sử dụng: Kinh tế thực

Máy mới sẽ được bảo hành, các bộ phận hiện tại, chương trình kiểm tra được ghi lại và lịch sử đã biết. Một chiếc máy đã qua sử dụng có chi phí đầu tư thấp hơn và tính khả dụng nhanh hơn, nhưng người mua sẽ thừa hưởng mọi lỗi chưa sửa chữa và mọi phụ tùng còn thiếu.

Việc so sánh nên được thực hiện dựa trên chi phí cho mỗi giờ làm việc chứ không phải về giá cả. Một máy nạo vét đã qua sử dụng với giá sáu mươi phần trăm so với giá mới cần chế tạo lại máy bơm, hệ thống thủy lực mới và sửa chữa thân tàu trong năm đầu tiên thường đắt hơn một chiếc mới, đặc biệt là khi tính cả sản lượng bị mất trong quá trình sửa chữa.

Nơi máy hút bùn cắt đến thị trường

Các đơn vị đã qua sử dụng xuất hiện khi nhà thầu hoàn thành một dự án dài hạn, khi đội xe được nâng cấp hoặc thông qua các nhà môi giới hợp nhất thiết bị từ nhiều chủ sở hữu. Danh sách đấu giá là phổ biến đối với các đơn vị nhỏ hơn, trong khi các máy lớn hơn có xu hướng chuyển qua các nhà môi giới chuyên nghiệp với sự hỗ trợ khảo sát.

Người mua nên hỏi tại sao máy được bán và kiểm tra câu trả lời đó dựa trên tình trạng của nó. Một chiếc tàu nạo vét được bán vì dự án kết thúc trông rất khác so với chiếc được bán vì nó không bao giờ đáp ứng được kỳ vọng sản xuất.

Điểm kiểm tra trước khi mua hàng

Bảng liệt kê các hạng mục kiểm tra thường tiết lộ tình trạng thực sự của máy nạo vét hút đã qua sử dụng.

Khảo sát tình trạng và thử nghiệm trên biển

Một cuộc khảo sát do một nhà khảo sát hàng hải độc lập thực hiện có giá trị đáng giá đối với bất kỳ máy nào trên loại nhỏ nhất. Người khảo sát phải đo độ dày tấm, ghi lại tình trạng mối hàn, kiểm tra hệ thống thủy lực dưới tải và chạy máy bơm trong nước để xác định lưu lượng và cột áp thực tế.

Thử vật liệu tốt hơn thử trong nước trong. Nếu máy không thể hoạt động trước khi mua, hãy yêu cầu xem video về quá trình sản xuất và kiểm tra chéo mật độ cũng như chiều dài đường ống so với hiệu suất đã được công bố.

Kiểm tra tài liệu và quyền sở hữu

Yêu cầu chứng chỉ của nhà chế tạo, số nhận dạng hoặc số chính thức của thân tàu, số sê-ri động cơ và hồ sơ dịch vụ, kiểu máy bơm và bất kỳ chứng chỉ phân loại nào. Nếu có đăng ký, hãy xác nhận người bán là chủ sở hữu đã đăng ký và không có thế chấp hoặc cầm giữ nào được ghi lại.

Đối với máy nhập khẩu, hãy kiểm tra xem hồ sơ hải quan đã đầy đủ chưa, giá trị khai báo và mô tả của máy có khớp hay không. Tàu nạo vét có giấy tờ nhập khẩu không rõ ràng có thể bị giữ lại ở biên giới hoặc bị từ chối đăng ký tại địa phương.

Tân trang: Điều đáng làm

Nên ưu tiên những thứ ngừng sản xuất: bộ phận hao mòn của máy bơm, vòng bi trục máy cắt, máy bơm thủy lực và phanh tời. Tiếp theo là việc sửa chữa kết cấu, đặc biệt là ở giàn thang và khung đỡ. Sơn mỹ phẩm và tân trang cabin là khâu cuối cùng vì không ảnh hưởng đến sản lượng.

Một quy tắc hữu ích là dự trù một khoản trợ cấp tân trang từ 10 đến 20% giá mua cho một chiếc máy đã sử dụng hơn 8 năm và định giá các bộ phận bị hao mòn trước khi đồng ý bán. Nếu người bán không cho phép kiểm tra, khoản trợ cấp sẽ tăng gấp đôi hoặc giao dịch sẽ bị từ chối.

Giao hàng, vận chuyển và lắp ráp lại

Việc vận chuyển tàu nạo vét đã qua sử dụng thường bị đánh giá thấp. Các đơn vị mô-đun di chuyển trên các giá đỡ phẳng, nhưng thân tàu hàn có thể cần nâng hoặc kéo nặng và có thể tốn kém hơn doanh thu hàng năm của máy. Xác nhận trọng lượng mô-đun và tải trọng cầu trục ở cả hai đầu trước khi thực hiện.

Việc lắp lại phải bao gồm xả thủy lực đầy đủ, bộ lọc mới và kiểm tra căn chỉnh trên bộ dẫn động máy bơm và máy cắt. Tái sử dụng dầu bị ô nhiễm từ máy cũ là cách nhanh nhất để phá hủy các bộ phận mới được lắp đặt trong quá trình tân trang.

Bảo vệ hợp đồng và thanh toán

Sử dụng hợp đồng mua bán bằng văn bản mô tả máy theo kiểu máy, số sê-ri và thiết bị đi kèm, nêu rõ tình trạng đã được kiểm tra, liệt kê các lỗi được phát hiện và xác định cơ sở và ngày giao hàng. Việc thanh toán phải được thực hiện dựa trên việc kiểm tra, giao hàng và vận hành thành công, đặc biệt đối với các giao dịch mua hàng xuyên biên giới.

Một thỏa thuận ký quỹ hoặc thư tín dụng bảo vệ cả hai bên trong các giao dịch quốc tế. Đối với mua hàng trong nước, việc giữ lại từ 5 đến 10% cho đến khi vận hành thử là cơ cấu hợp lý và phổ biến.

Ra quyết định mua hàng

So sánh tổng chi phí, bao gồm vận chuyển, tân trang và vận hành thử, với sản lượng mà máy có thể cung cấp thực tế trong điều kiện mặt đất của bạn. Sau đó, hãy kiểm tra xem các phụ tùng thay thế có còn sẵn cho máy bơm, bộ dẫn động máy cắt và hệ thống thủy lực hay không, bởi vì một máy nạo vét có giá tốt với các bộ phận lỗi thời là một cỗ máy đắt tiền để tiếp tục hoạt động.

Giá trị bán lại và thời điểm thay thế

Một máy nạo vét được bảo trì tốt sẽ có giá trị vì lựa chọn thay thế cho người mua là thời gian sử dụng máy mới lâu. Hồ sơ dịch vụ, máy bơm hiện tại và thân tàu chưa qua sử dụng là những yếu tố hỗ trợ giá bán lại.

Thay thế thay vì xây dựng lại khi việc sửa chữa kết cấu vượt quá một phần ba chi phí thay thế, khi cả máy bơm và động cơ đều đến hạn phải đại tu hoặc khi loại máy không còn phù hợp với công việc mà doanh nghiệp đã đạt được.