|
| Số lượng: | |
|---|---|
1. Tàu có một tấm và một boong. Toàn bộ bộ xương của tàu được hàn. Nó được điều khiển bởi bánh xe mái chèo đôi.
2. Tàu có thể ưu tiên cứu lục bình và rau diếp. Nó có thể thu thập, cứu, giảm khối lượng và phá vỡ lục bình.
3. Tàu có hai cabin. Cabin phía trước là buồng thu gom, cabin sau là kho chứa và vận chuyển. Các cabin phía trước và phía sau sử dụng đai lưới inox của Vạn Lý Trường Thành, truyền tải trôi chảy và đảm bảo hoạt động trơn tru. Khi chúng tôi dỡ lục bình từ đầu sau của tàu, chúng sẽ được vận chuyển đến bến tàu quy định hoặc xe chở rác.
4. Tàu là máy móc tự động hoàn toàn bằng thủy lực, chỉ một người trong cabin có thể thực hiện được hoạt động điều khiển tự động của tàu.
Thông số kỹ thuật |
|||||
Chiều dài tổng thể (LOA) |
13m |
Chiều dài thân tàu |
7,5m |
Chiều rộng thân tàu |
3m |
Chiều cao thân tàu |
1,0m |
Bản nháp không tải |
0,3-0,4m |
Bản nháp đã tải |
0,4-0,6m |
Độ sâu cắt |
1,8m |
Chiều rộng cắt |
3,5m |
Khả năng tải |
8-10 m³ |
Công suất động cơ |
60-85kw |
Tốc độ di chuyển |
5-20 km/h |
Tốc độ làm việc |
3-5 km/h |
sức bền |
24 giờ |
Chế độ lái xe |
Bánh xe mái chèo kép |
||
Chiều cao xả |
4m |
Công suất làm việc |
4000-6000㎡/giờ |
||
Lưu ý : Tàu này có thể được tùy chỉnh theo điều kiện thực tế của địa điểm hoạt động của khách hàng.
