|
| الكمية: | |
|---|---|
Dredger الشفط النفاث عبارة عن قطعة متخصصة من المعدات البحرية مصممة لإزالة الرواسب والحطام والمواد الأخرى من أسفل المسطحات المائية مثل الأنهار والبحيرات والموانئ والبحار. إنه يعمل على مبدأ استخدام طائرات المياه عالية السرعة لتخفيف الرواسب وتملأها ، والتي يتم شفطها بعد ذلك عبر خط أنابيب ونقلها إلى منطقة التخلص المخصصة.
تتضمن آلية العمل الأساسية نظام المضخات والفوهات. تولد مضخات المياه العالية - تولد تيارًا قويًا من المياه الموجهة من خلال فوهات على قاع البحر أو مجرى النهر. هذه النفاثة من الماء تكسر الرواسب المضغوطة ، وتحولها إلى ملاط - مثل الخليط. في نفس الوقت ، تخلق مضخة الشفط فراغًا في نهاية أنبوب شفط ، يرسم في الرواسب المميعة - خليط الماء. ثم يتم نقل الخليط عبر خط الأنابيب ، إما إلى البارجة للنقل إلى موقع التخلص أو مباشرة إلى موقع شاطئ ، اعتمادًا على تكوين عملية التجريف.
إن شطورات الطائرات النفاثة متعددة الاستخدامات للغاية ويمكن تكييفها مع سيناريوهات التجريف المختلفة ، من عمليات المياه الضحلة في الممرات المائية الصغيرة إلى مشاريع مياه أعمق في الموانئ الكبيرة والمناطق الساحلية.
يعد Dredger JSD400 هو نموذج محدد داخل عائلة Dredger الشفط النفاثة. غالبًا ما يشير '400 ' في اسمه إلى خاصية رئيسية لـ Dredger ، والتي يمكن أن تكون مرتبطة بقدرتها أو قوتها أو بعض المواصفات المحددة الأخرى.
عادةً ما تم تصميم JSD400 للتعامل مع مشاريع التجريف بمقياس وتعقيد معين. يحتوي على مجموعة من مضخات مياه الضغط العالية مع إخراج الطاقة المشترك الذي يمكّنها من توليد قوة كافية من طائرات المياه لتخفيف الرواسب بشكل فعال في ظروف التربة المختلفة. تم تصميم نظام الشفط في JSD400 للتعامل مع حجم معين من مزيج الماء - في الساعة ، وهو عامل مهم في تحديد إنتاجيته.
تم تجهيز Dredger مع أنبوب شفط بقطر وطول مناسب للوصول إلى أعماق التجريف المطلوبة ، وعادة ما يكون قادرًا على العمل في المياه التي تتراوح من ضحلة نسبيًا إلى عميقة معتدلة. كما أنه يحتوي على نظام خطوط أنابيب يمكنه نقل المواد المجففة على مسافات مناسبة لمشاريع التجريف الشائعة ، سواء كان ذلك يفرغ على قاعدة انتظار أو ضخها إلى مرفق على الشاطئ أو مرفق التخلص منها. بالإضافة إلى ذلك ، يأتي JSD400 مع نظام تحكم يسمح للمشغلين بتنظيم ضغط نفاثة المياه بدقة ، وطاقة الشفط ، وحركة المجرف ، مما يضمن عمليات التجريف الفعالة والدقيقة.
تعد الموانئ والموانئ حيوية للتجارة العالمية ، ومع مرور الوقت ، يمكن أن يقلل تراكم الرواسب من عمق الماء ، مما يعيق مرور الأوعية الكبيرة. يتم استخدام Dredgers الشفط النفاثة بانتظام لإزالة هذه الرواسب ، والحفاظ على عمق الملاحة المطلوب. يمكنهم بالضبط استهداف المناطق التي يمثل فيها تراكم الرواسب مشكلة ، مثل الأرصفة القريبة والقنوات والأحواض. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنهم تنظيف الحطام والملوثات التي ربما استقرت في القاع ، مما يحسن جودة المياه الإجمالية في منطقة الميناء.
الأنهار عرضة للترسبات ، وخاصة في المناطق ذات الجريان السطحي المرتفع أو بعد الفيضانات. يتم استخدام Dredgers الشفط النفاثة لمسح الرواسب المتراكمة ، ومنع تآكل ضفة النهر وتقليل خطر الفيضان. من خلال إبقاء قنوات النهر واضحة ، فإنها تعمل أيضًا على تحسين تدفق المياه ، وهو أمر ضروري للحفاظ على النظم الإيكولوجية المائية وضمان النقل السلس للبضائع عبر المجاري المائية الداخلية.
على الساحل ، يمكن استخدام Dredgers الشفط النفاث لتغذية الشواطئ. من خلال تجريف الرواسب من المناطق الخارجية وترسبها على تآكل الشواطئ ، فإنها تساعد على استعادة وصيانة ملفات تعريف الشاطئ ، وحماية المجتمعات الساحلية من آثار العواصف وارتفاع مستويات سطح البحر. يمكن أن يشاركوا أيضًا في بناء الكوسر ومناكل الحماية الساحلية الأخرى ، عن طريق إزالة الرواسب لإنشاء الأساس اللازم أو لتشكيل قاع البحر كما هو مطلوب.
في المسطحات المائية الملوثة ، يمكن أن يلعب Dredgers الشفط النفاث دورًا مهمًا في العلاج البيئي. يمكن استخدامها لإزالة الرواسب الملوثة ، والتي قد تحتوي على المعادن الثقيلة أو الهيدروكربونات أو غيرها من الملوثات. يمكن بعد ذلك معالجة المواد المجففة أو التخلص منها بشكل صحيح ، مما يساعد على تحسين الصحة البيئية لجسم المياه والمناطق المحيطة بها.
واحدة من المزايا المهمة لشفط الطائرات على الشفط القاطع الشفط هو تأثيرهم اللطيف نسبيا على قاع البحر. يستخدم Dredgers الشفط القاطع رأس قاطع دوار لتفكيك الرواسب ، والتي يمكن أن تسبب أضرارًا كبيرة لهيكل قاع البحر وتعطل النظام البيئي البحري المحلي. على النقيض من ذلك ، يستخدم شفط الطائرات الطائرات الطائرات المائية لتملأ الرواسب ، مما يؤدي إلى اضطراب أقل في قاع البحر. وهذا يجعلها أكثر ملاءمة لعمليات التجريف في المناطق الحساسة للبيئة ، مثل مناطق الشعاب المرجانية أو المناطق ذات الموائل القاعية الهشة.
أداء الشفط النفاث أداء جيدا بشكل استثنائي في ظروف الرواسب الناعمة. يمكن لطائرات الماء أن تتوقف بسهولة عن الطين الناعم والطمي ، مما يسمح بالشفط الفعال. من ناحية أخرى ، قد يواجه هرمون الشفط القاطع تحديات في الرواسب الناعمة للغاية حيث يمكن لرأس القاطع أن يغرق أو يصبح متورطًا ، مما يقلل من الإنتاجية. في المناطق التي يتكون فيها قاع البحر بشكل أساسي من مواد ناعمة ، توفر شفطات الطائرات الطائرات حلًا أكثر موثوقية وفعالية.
الشفط الطائرات لديهم عمومًا بنية ميكانيكية أبسط مقارنةً بموظفي الشفط القاطع. مع وجود عدد أقل من الأجزاء المتحركة ، وخاصة عدم وجود آلية رأس القطع المعقدة ، فإن شطورات الشفط النفاثة أقل عرضة للفشل الميكانيكي. وهذا يؤدي إلى انخفاض متطلبات الصيانة والتكاليف على المدى الطويل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التآكل المنخفض على المكونات يعني أقل تعطل للإصلاحات ، مما يزيد من الكفاءة التشغيلية الإجمالية للدريدجر.
في البيئات الضحلة - المياه ، فإن الشفط الطائرات لديهم ميزة. يسمح لهم تصميمهم بالعمل في أعماق ضحلة نسبيًا دون خطر أن يضرب رأس القاطع القاع أو التعثر ، والتي يمكن أن تكون مشكلة شائعة لشرط الشفط. إن مرونة الشفط النفاثة في المياه الضحلة تجعلها مثالية لتجريف الأنهار الصغيرة والبحيرات والمناطق القريبة من الشاطئ حيث قد يكون عمق المياه محدودًا.
مضخات مياه الضغط العالية هي قلب الشفط النفاث. هذه المضخات مسؤولة عن توليد طائرات المياه القوية التي تخفف الرواسب. فهي عادة مضخات الطرد المركزي مع محركات عالية الأداء. يجب أن تكون المضخات قادرة على توصيل كمية كبيرة من المياه بالضغط العالي ، والتي تتراوح عادة من عدة مئات إلى آلاف الكيلو فراش ، اعتمادًا على متطلبات مشروع التجريف. تؤثر كفاءة وموثوقية هذه المضخات بشكل مباشر على فعالية عملية التجريف ، لأن طائرة مائية متسقة وقوية ضرورية لتمييز الرواسب السليم.
الفوهات هي المكونات التي يتم من خلالها إخراج مياه الضغط العالية. وهي مصممة بعناية لتشكيل وتوجيه طائرة المياه لتحقيق أقصى قدر من الفعالية. يمكن استخدام أشكال وأحجام فوهة مختلفة اعتمادًا على نوع الرواسب وظروف التجريف. على سبيل المثال ، يمكن للفوهات الضيقة أن تولد طائرة أكثر تركيزًا وعالية السرعة ، وهي مفيدة لتفكيك الرواسب الأكثر صعوبة ، في حين قد تفضل الفتحات الأوسع للمواد الأكثر ليونة لتغطية مساحة أكبر. عادة ما تكون الفتحات مصنوعة من مواد متينة مثل الفولاذ المقاوم للصدأ أو كربيد التنغستن لتحمل الآثار العالية والضغط على طائرة المياه.
تعد مضخات الشفط أمرًا بالغ الأهمية للرسم في الرواسب المميعة - خليط الماء. تخلق هذه المضخات فراغًا في نهاية أنبوب الشفط ، مما يسمح بامتصاص الخليط. يتم استخدام المضخات المركزية أو الغاطسة بشكل شائع كمضخات شفط في طائرة الشفط الطائر. تعد قدرة الشفط للمضخة ، المقاسة من حيث حجم السائل الذي يمكنه التعامل معه لكل وحدة زمنية ، معلمة مهمة. يجب مطابقة مع إخراج مضخات مياه الضغط العالية وخصائص الخليط المائي للرواسب لضمان تجريف مستمر وفعال.
يستخدم أنبوب الشفط لنقل الرواسب - خليط الماء من قاع البحر إلى المضخة. عادة ما تكون مصنوعة من مواد قوية ودائمة مثل الفولاذ أو البولي إيثيلين عالية الكثافة. يتم تحديد طول وقطر أنبوب الشفط بواسطة عمق التجريف ومعدل التدفق المطلوب للخليط. يجب أن يكون الأنبوب مرنًا بدرجة كافية للسماح بحركة المجرف أثناء التشغيل ، ولكنه جامد بما يكفي للحفاظ على شكله تحت ضغط الخليط المتدفق. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تزويد نهاية أنبوب الشفط برأس شفط أو جهاز مدخل مصمم لتحسين كمية مزيج الماء.
نظام خطوط الأنابيب مسؤول عن نقل المواد المجففة من مضخة الشفط إلى موقع التخلص. وهو يتألف من سلسلة من الأنابيب والمرفقين والصمامات والتجهيزات. يجب أن يكون خط الأنابيب قادرًا على تحمل ضغط الرواسب المتدفقة - خليط الماء ، والذي يمكن أن يكون مرتفعًا للغاية ، خاصة على مسافات طويلة. يتم تحديد قطر خط الأنابيب بناءً على حجم المواد المراد نقلها وسرعة التدفق المطلوبة. يتم استخدام الصمامات في نظام خط الأنابيب للتحكم في تدفق الخليط ، في حين أن المرفقين والتجهيزات تسمح بتغييرات في اتجاه خط الأنابيب كما هو مطلوب لتوجيه المادة إلى منطقة التخلص.
في الختام ، يوفر Jet Suction Dredger 400 ، بتصميمه الفريد ووظائفه ، حلاً فعالًا للغاية لمجموعة واسعة من تطبيقات التجريف. تعمل مكوناتها الرئيسية في وئام لضمان إزالة الرواسب الفعالة ، ومزاياه على أنواع أخرى من المجاري تجعلها ميزة قيمة في قطاعات الهندسة البحرية والإدارة البيئية.
Dredger الشفط النفاث عبارة عن قطعة متخصصة من المعدات البحرية مصممة لإزالة الرواسب والحطام والمواد الأخرى من أسفل المسطحات المائية مثل الأنهار والبحيرات والموانئ والبحار. إنه يعمل على مبدأ استخدام طائرات المياه عالية السرعة لتخفيف الرواسب وتملأها ، والتي يتم شفطها بعد ذلك عبر خط أنابيب ونقلها إلى منطقة التخلص المخصصة.
تتضمن آلية العمل الأساسية نظام المضخات والفوهات. تولد مضخات المياه العالية - تولد تيارًا قويًا من المياه الموجهة من خلال فوهات على قاع البحر أو مجرى النهر. هذه النفاثة من الماء تكسر الرواسب المضغوطة ، وتحولها إلى ملاط - مثل الخليط. في نفس الوقت ، تخلق مضخة الشفط فراغًا في نهاية أنبوب شفط ، يرسم في الرواسب المميعة - خليط الماء. ثم يتم نقل الخليط عبر خط الأنابيب ، إما إلى البارجة للنقل إلى موقع التخلص أو مباشرة إلى موقع شاطئ ، اعتمادًا على تكوين عملية التجريف.
إن شطورات الطائرات النفاثة متعددة الاستخدامات للغاية ويمكن تكييفها مع سيناريوهات التجريف المختلفة ، من عمليات المياه الضحلة في الممرات المائية الصغيرة إلى مشاريع مياه أعمق في الموانئ الكبيرة والمناطق الساحلية.
يعد Dredger JSD400 هو نموذج محدد داخل عائلة Dredger الشفط النفاثة. غالبًا ما يشير '400 ' في اسمه إلى خاصية رئيسية لـ Dredger ، والتي يمكن أن تكون مرتبطة بقدرتها أو قوتها أو بعض المواصفات المحددة الأخرى.
عادةً ما تم تصميم JSD400 للتعامل مع مشاريع التجريف بمقياس وتعقيد معين. يحتوي على مجموعة من مضخات مياه الضغط العالية مع إخراج الطاقة المشترك الذي يمكّنها من توليد قوة كافية من طائرات المياه لتخفيف الرواسب بشكل فعال في ظروف التربة المختلفة. تم تصميم نظام الشفط في JSD400 للتعامل مع حجم معين من مزيج الماء - في الساعة ، وهو عامل مهم في تحديد إنتاجيته.
تم تجهيز Dredger مع أنبوب شفط بقطر وطول مناسب للوصول إلى أعماق التجريف المطلوبة ، وعادة ما يكون قادرًا على العمل في المياه التي تتراوح من ضحلة نسبيًا إلى عميقة معتدلة. كما أنه يحتوي على نظام خطوط أنابيب يمكنه نقل المواد المجففة على مسافات مناسبة لمشاريع التجريف الشائعة ، سواء كان ذلك يفرغ على قاعدة انتظار أو ضخها إلى مرفق على الشاطئ أو مرفق التخلص منها. بالإضافة إلى ذلك ، يأتي JSD400 مع نظام تحكم يسمح للمشغلين بتنظيم ضغط نفاثة المياه بدقة ، وطاقة الشفط ، وحركة المجرف ، مما يضمن عمليات التجريف الفعالة والدقيقة.
تعد الموانئ والموانئ حيوية للتجارة العالمية ، ومع مرور الوقت ، يمكن أن يقلل تراكم الرواسب من عمق الماء ، مما يعيق مرور الأوعية الكبيرة. يتم استخدام Dredgers الشفط النفاثة بانتظام لإزالة هذه الرواسب ، والحفاظ على عمق الملاحة المطلوب. يمكنهم بالضبط استهداف المناطق التي يمثل فيها تراكم الرواسب مشكلة ، مثل الأرصفة القريبة والقنوات والأحواض. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنهم تنظيف الحطام والملوثات التي ربما استقرت في القاع ، مما يحسن جودة المياه الإجمالية في منطقة الميناء.
الأنهار عرضة للترسبات ، وخاصة في المناطق ذات الجريان السطحي المرتفع أو بعد الفيضانات. يتم استخدام Dredgers الشفط النفاثة لمسح الرواسب المتراكمة ، ومنع تآكل ضفة النهر وتقليل خطر الفيضان. من خلال إبقاء قنوات النهر واضحة ، فإنها تعمل أيضًا على تحسين تدفق المياه ، وهو أمر ضروري للحفاظ على النظم الإيكولوجية المائية وضمان النقل السلس للبضائع عبر المجاري المائية الداخلية.
على الساحل ، يمكن استخدام Dredgers الشفط النفاث لتغذية الشواطئ. من خلال تجريف الرواسب من المناطق الخارجية وترسبها على تآكل الشواطئ ، فإنها تساعد على استعادة وصيانة ملفات تعريف الشاطئ ، وحماية المجتمعات الساحلية من آثار العواصف وارتفاع مستويات سطح البحر. يمكن أن يشاركوا أيضًا في بناء الكوسر ومناكل الحماية الساحلية الأخرى ، عن طريق إزالة الرواسب لإنشاء الأساس اللازم أو لتشكيل قاع البحر كما هو مطلوب.
في المسطحات المائية الملوثة ، يمكن أن يلعب Dredgers الشفط النفاث دورًا مهمًا في العلاج البيئي. يمكن استخدامها لإزالة الرواسب الملوثة ، والتي قد تحتوي على المعادن الثقيلة أو الهيدروكربونات أو غيرها من الملوثات. يمكن بعد ذلك معالجة المواد المجففة أو التخلص منها بشكل صحيح ، مما يساعد على تحسين الصحة البيئية لجسم المياه والمناطق المحيطة بها.
واحدة من المزايا المهمة لشفط الطائرات على الشفط القاطع الشفط هو تأثيرهم اللطيف نسبيا على قاع البحر. يستخدم Dredgers الشفط القاطع رأس قاطع دوار لتفكيك الرواسب ، والتي يمكن أن تسبب أضرارًا كبيرة لهيكل قاع البحر وتعطل النظام البيئي البحري المحلي. على النقيض من ذلك ، يستخدم شفط الطائرات الطائرات الطائرات المائية لتملأ الرواسب ، مما يؤدي إلى اضطراب أقل في قاع البحر. وهذا يجعلها أكثر ملاءمة لعمليات التجريف في المناطق الحساسة للبيئة ، مثل مناطق الشعاب المرجانية أو المناطق ذات الموائل القاعية الهشة.
أداء الشفط النفاث أداء جيدا بشكل استثنائي في ظروف الرواسب الناعمة. يمكن لطائرات الماء أن تتوقف بسهولة عن الطين الناعم والطمي ، مما يسمح بالشفط الفعال. من ناحية أخرى ، قد يواجه هرمون الشفط القاطع تحديات في الرواسب الناعمة للغاية حيث يمكن لرأس القاطع أن يغرق أو يصبح متورطًا ، مما يقلل من الإنتاجية. في المناطق التي يتكون فيها قاع البحر بشكل أساسي من مواد ناعمة ، توفر شفطات الطائرات الطائرات حلًا أكثر موثوقية وفعالية.
الشفط الطائرات لديهم عمومًا بنية ميكانيكية أبسط مقارنةً بموظفي الشفط القاطع. مع وجود عدد أقل من الأجزاء المتحركة ، وخاصة عدم وجود آلية رأس القطع المعقدة ، فإن شطورات الشفط النفاثة أقل عرضة للفشل الميكانيكي. وهذا يؤدي إلى انخفاض متطلبات الصيانة والتكاليف على المدى الطويل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التآكل المنخفض على المكونات يعني أقل تعطل للإصلاحات ، مما يزيد من الكفاءة التشغيلية الإجمالية للدريدجر.
في البيئات الضحلة - المياه ، فإن الشفط الطائرات لديهم ميزة. يسمح لهم تصميمهم بالعمل في أعماق ضحلة نسبيًا دون خطر أن يضرب رأس القاطع القاع أو التعثر ، والتي يمكن أن تكون مشكلة شائعة لشرط الشفط. إن مرونة الشفط النفاثة في المياه الضحلة تجعلها مثالية لتجريف الأنهار الصغيرة والبحيرات والمناطق القريبة من الشاطئ حيث قد يكون عمق المياه محدودًا.
مضخات مياه الضغط العالية هي قلب الشفط النفاث. هذه المضخات مسؤولة عن توليد طائرات المياه القوية التي تخفف الرواسب. فهي عادة مضخات الطرد المركزي مع محركات عالية الأداء. يجب أن تكون المضخات قادرة على توصيل كمية كبيرة من المياه بالضغط العالي ، والتي تتراوح عادة من عدة مئات إلى آلاف الكيلو فراش ، اعتمادًا على متطلبات مشروع التجريف. تؤثر كفاءة وموثوقية هذه المضخات بشكل مباشر على فعالية عملية التجريف ، لأن طائرة مائية متسقة وقوية ضرورية لتمييز الرواسب السليم.
الفوهات هي المكونات التي يتم من خلالها إخراج مياه الضغط العالية. وهي مصممة بعناية لتشكيل وتوجيه طائرة المياه لتحقيق أقصى قدر من الفعالية. يمكن استخدام أشكال وأحجام فوهة مختلفة اعتمادًا على نوع الرواسب وظروف التجريف. على سبيل المثال ، يمكن للفوهات الضيقة أن تولد طائرة أكثر تركيزًا وعالية السرعة ، وهي مفيدة لتفكيك الرواسب الأكثر صعوبة ، في حين قد تفضل الفتحات الأوسع للمواد الأكثر ليونة لتغطية مساحة أكبر. عادة ما تكون الفتحات مصنوعة من مواد متينة مثل الفولاذ المقاوم للصدأ أو كربيد التنغستن لتحمل الآثار العالية والضغط على طائرة المياه.
تعد مضخات الشفط أمرًا بالغ الأهمية للرسم في الرواسب المميعة - خليط الماء. تخلق هذه المضخات فراغًا في نهاية أنبوب الشفط ، مما يسمح بامتصاص الخليط. يتم استخدام المضخات المركزية أو الغاطسة بشكل شائع كمضخات شفط في طائرة الشفط الطائر. تعد قدرة الشفط للمضخة ، المقاسة من حيث حجم السائل الذي يمكنه التعامل معه لكل وحدة زمنية ، معلمة مهمة. يجب مطابقة مع إخراج مضخات مياه الضغط العالية وخصائص الخليط المائي للرواسب لضمان تجريف مستمر وفعال.
يستخدم أنبوب الشفط لنقل الرواسب - خليط الماء من قاع البحر إلى المضخة. عادة ما تكون مصنوعة من مواد قوية ودائمة مثل الفولاذ أو البولي إيثيلين عالية الكثافة. يتم تحديد طول وقطر أنبوب الشفط بواسطة عمق التجريف ومعدل التدفق المطلوب للخليط. يجب أن يكون الأنبوب مرنًا بدرجة كافية للسماح بحركة المجرف أثناء التشغيل ، ولكنه جامد بما يكفي للحفاظ على شكله تحت ضغط الخليط المتدفق. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تزويد نهاية أنبوب الشفط برأس شفط أو جهاز مدخل مصمم لتحسين كمية مزيج الماء.
نظام خطوط الأنابيب مسؤول عن نقل المواد المجففة من مضخة الشفط إلى موقع التخلص. وهو يتألف من سلسلة من الأنابيب والمرفقين والصمامات والتجهيزات. يجب أن يكون خط الأنابيب قادرًا على تحمل ضغط الرواسب المتدفقة - خليط الماء ، والذي يمكن أن يكون مرتفعًا للغاية ، خاصة على مسافات طويلة. يتم تحديد قطر خط الأنابيب بناءً على حجم المواد المراد نقلها وسرعة التدفق المطلوبة. يتم استخدام الصمامات في نظام خط الأنابيب للتحكم في تدفق الخليط ، في حين أن المرفقين والتجهيزات تسمح بتغييرات في اتجاه خط الأنابيب كما هو مطلوب لتوجيه المادة إلى منطقة التخلص.
في الختام ، يوفر Jet Suction Dredger 400 ، بتصميمه الفريد ووظائفه ، حلاً فعالًا للغاية لمجموعة واسعة من تطبيقات التجريف. تعمل مكوناتها الرئيسية في وئام لضمان إزالة الرواسب الفعالة ، ومزاياه على أنواع أخرى من المجاري تجعلها ميزة قيمة في قطاعات الهندسة البحرية والإدارة البيئية.
