|
| الكمية: | |
|---|---|
إن شفط الطائرات Dredger 300 (JSD300) عبارة عن وعاء تجريف هيدروليكي متوسط الحجم مصمم لإزالة فعالة من الرواسب المدمجة إلى المسطحات الضحلة إلى المتوسطة إلى المتوسطة (15 مترًا). تم تسمية JSD300 ، التي تم تسميتها باسم فوهة الشفط التي يبلغ قطرها 300 مم ، بين نظام هزيمة عالي الضغط (5 بار الضغط الاسمي) ومضخة تجريف الطرد المركزي (298 كيلوواط) لتطويع الرواسب ونقلها كطائفة. مثالية للتطبيقات مثل صيانة النهر وتنظيف الميناء والعلاج البيئي ، يوفر JSD300 توازنًا من التنقل والتأثير البيئي المنخفض والبساطة التشغيلية. يسمح تصميمه المعياري بالنشر السريع عبر الشاحنة أو البارجة ، مما يجعله مناسبًا للمشاريع البعيدة أو الحضرية.
يلعب التجريف دورًا مهمًا في البنية التحتية البحرية ، والعلاج البيئي ، واستخراج الموارد. هناك نوعان بارزان من المجاريين - الشفطين المجهرين (JSD) و Dredgers الشفط القاطع (CSD) - يعملان على توظيف فلسفات تصميم مميزة لمعالجة ظروف الرواسب المختلفة. يقوم هذا القسم بتشريح تباينات التصميم الهيكلية والميكانيكية والتشغيلية بالتفصيل.
الاختلافات بين الشفط النفاث Dredger و Dredger الشفط القاطع
تعتمد CSDs الشفط القاطع (CSD) على
الميكانيكي رأس القاطع كأداة تعطل الرواسب الأولية. هذا الرأس الدوار ، المجهز بأسنان أو شفرات كربيد التنغستن ، يكسر رواسب مضغوطة ، طين متماسك ، أو حتى طبقات صخرية ناعمة. عادةً ما يتم تثبيت رأس القاطع على سلم (ذراع رأسي) يمكن خفضه إلى قاع البحر ، مما يسمح للمشغلين بضبط عمق التنقيب. على سبيل المثال ، في المشاريع التي تنطوي على رواسب الصلصال الصلبة ، يضمن عزم الدوران الخاص برأس القطع (غالبًا ما يتجاوز 100000 ن في النماذج الكبيرة) تفتت فعال.
تستخدم JSDs الشفط النفاث (JSD) JSDs
عالية السرعة نفاثات ماء لتمييز الرواسب بدلاً من القطع الميكانيكية. يتم دمج فوهات المياه المضغوطة (عادةً ما تنبعث منها الطائرات في 20-50 بار) في فوهة الشفط أو ذراع نفاثة منفصلة. تخلق هذه الطائرات تدفقًا مضطربًا يعلق الجزيئات في عمود الماء ، وتحويل رواسب كثيفة إلى خليط يشبه الملاط. هذا التصميم مثالي للرواسب المدمجة بشكل معتدل ، مثل الرمال أو المبتذلة أو الطين الدقيق ، حيث سيكون القطع الميكانيكي غير ضروري أو غير فعال.
| لا | غرض | JSD200 | JSD250 | JSD300 | JSD350 | JSD400 | |
| 1 | أداء تجريف | سعة الرمال (CBM/HR) | 80-110 | 130-260 | 300-360 | 360-390 | 440-520 |
| 2 | الأعلى. مسافة التفريغ (م) | 200-600 | 200-1000 | 200-1500 | 200-1800 | 200-2000 | |
| 3 | الأعلى. قطر الحصى يمر عبر (مم) | 50-60 | 60-70 | 60-70 | 60-70 | 60-80 | |
| 4 | الأعلى. عمق التجويف (م) | 15 | 15 | 15 | 20 | 20 | |
| 5 | جسم تجريف | الحجم (LXWXH) (مم) | 8x1x1.5 ، 2 PCS 6 × 2.25 × 1.5 ، 1pcs |
8x1x1.5 ، 2 PCS 6 × 2.25 × 1.5 ، 1pcs |
11.8 × 1.1 × 1.5 ، 2 pcs 8 × 2.25 × 1.8 ، 1pcs | 18 × 1.1 × 1.5 ، 2 أجهزة كمبيوتر | 18 × 1.1 × 1.5 جهاز كمبيوتر شخصي |
| 6 | شفط الرمال systerm | حجم المضخة (بوصة) | 8/6 | 10/8 | 12/10 | 14/12 | 16/14 |
| 7 | تدفق المضخة (CBM/HR) | 410-540 | 620-1450 | 1650-1800 | 1800-1950 | 2200-2600 | |
| 8 | رأس المضخة (م) | 28-48 | 21-35 | 24-35 | 24-35 | 30-50 | |
| 9 | سرعة المضخة (RPM) | 730-980 | 730 | 730 | 730 | 550-700 | |
| 10 | طاقة المحرك الرئيسية (KW) | 132-156 | 180-250 | 250-300 | 300-410 | 410-460 | |
| 11 | علبة التروس | نعم | نعم | نعم | نعم | نعم | |
| 12 | توصيل قاعدة المعادن | يشمل | يشمل | يشمل | يشمل | يشمل | |
| 13 | مضخة مياه عالية الضغط | نفث الرمال | نفث الرمال | نفث الرمال | نفث الرمال | نفث الرمال | |
| 14 | نظام الطاقة الكهربائية | مولد | الطاقة الكهربائية | الطاقة الكهربائية | الطاقة الكهربائية | الطاقة الكهربائية | الطاقة الكهربائية |
| 15 | نظام التحكم | غرفة التحكم | نعم | نعم | نعم | نعم | نعم |
| 16 | لوحة التحكم | نعم | نعم | نعم | نعم | نعم | |
| 17 | رفع الجهاز | ونش كهربائي | نعم | نعم | نعم | نعم | نعم |
| 18 | معدات المروحة | المروحة مع المحرك | حركة | حركة | حركة | حركة | حركة |
| 19 | معدات أخرى | خرطوم شفط المطاط ، رأس شفط ، درابزين ، مرساة ، مأوى ، سترة النجاة ، إلخ. | |||||
| 20 | ملاحظة | 1. يمكن ضبط أي بيانات وفقًا للمتطلبات المحددة للعملاء. 2. مخصصة Dredger مقبولة وفقا للمتطلبات. 3. قوة المحرك اختيار تقررها أداء Dredger. 4- سيؤثر وضع موقع العمل على مسافة التفريغ الفعلية ، وسعة الرمال ، إلخ . |
|||||
CSD: خط أنابيب شفط جامد مع غرفة قطع
CSDs تتميز بخط أنابيب شفط جامد متصل مباشرة برأس القاطع. تجسد غرفة القاطع ، الموجودة في مقدمة خط الأنابيب ، الرواسب المجزأة وتنقلها إلى مضخة التجريف عبر الضغط السلبي. يتم تحسين قطر خط الأنابيب (غالبًا 300-1200 ملم) وطاقة المضخة (حتى 10000 كيلو وات في الوحدات الكبيرة) من أجل التلاشي ذات المحتوى العالي. على سبيل المثال ، قد يستخدم الحصى معالجة CSD خط أنابيب فولاذي مقاوم للارتداء بسمك يتراوح من 25 إلى 40 مم لتحمل التآكل.
JSD: فوهة شفط مرنة مع نظام النفث المتكامل
تستخدم JSDs فوهة شفط مرنة (على سبيل المثال ، المطاط أو البوليمر المعزز) مزودة بفوهات نفاثة حلقي أو خطي. تتيح مرونة الفوهة أن تتكيف مع قاع البحر غير المتكافئ ، في حين أن الطائرات تخلق 'منطقة تمييز ' حول مدخل الشفط. ثم يتم رسم خليط الملاط إلى المضخة من خلال خط أنابيب أقصر ، والذي قد يشمل تأثير Venturi لتعزيز كفاءة الشفط. على سبيل المثال ، في JSD المصمم لتجريف النهر ، قد يكون للفوهة نسبة طول إلى قطر 1: 1 لموازنة تغطية النفاثة وقوة الشفط.
CSD: بدن الشقوق مع سلم القاطع الثابت
CSDs هي عادة أوعية أكبر (الطول: 30-150 م) مع تصميم الهيكل القوي لدعم وزن سلم القاطع والأحمال الميكانيكية. يستخدمون أعمدة Spud (أعمدة الصلب العمودي) أو أنظمة Winch لتحديد المواقع ، والتي ترسخ الوعاء أثناء التجريف. تقتصر المناورة أثناء التشغيل ، حيث يقيد سلم القاطع الحركة الجانبية. ومع ذلك ، فإن استقرارهم يجعلها مناسبة للبيئات الخارجية أو عالية الطاقة.
JSD: بدن مضغوط بأسلحة رشيقة
في غالبًا ما تكون JSDs أصغر وأكثر مرونة (الطول: 10-50 م) ، مع بدن مبسط مصمم للتنقل في المياه الضحلة. قد يستخدمون مدفع WaterJet أو مدافع السمت لتحديد المواقع الدقيقة ، مما يسمح لهم بالتنقل في مساحات ضيقة مثل الموانئ أو قنوات الري. يمكن توضيح الأسلحة (أو الفوهات) أو التحكم عن بُعد ، مما يتيح للمشغلين استهداف مناطق محددة دون تغيير موضع السفينة بأكملها.
CSD: تتطلب CSDs عالية الطلب ميكانيكية
طاقة كبيرة لدفع كل من رأس القاطع ومضخة التجريف. قد تستهلك CSD كبير نموذجي من 5000 إلى 15000 كيلو واط ، حيث يمثل رأس القاطع 30-50 ٪ من إجمالي استخدام الطاقة. هذا يجعلها أقل كفاءة للرواسب الفضفاضة ولكن لا غنى عنها للمواد الصلبة.
JSD: التركيز على الكفاءة الهيدروليكية
JSDs تعطي أولوية للطاقة الهيدروليكية لقضاء نفث الماء (على سبيل المثال ، 500-3000 كيلو واط لمضخة النفاثة) والاعتماد على مضخات الشفط الأصغر. يكون استهلاكهم للطاقة عمومًا أقل بنسبة 30-50 ٪ من CSDs للرواسب المناسبة ، حيث أن التملق يتطلب طاقة أقل من القطع الميكانيكية.
CSD: استبدال متكرر لأسنان القاطع وبطانات خطوط الأنابيب
يتحمل رأس القاطع وخط الأنابيب تآكلًا كبيرًا ، ويتطلب فحصًا منتظمًا واستبدال الأسنان (كل 50-200 ساعة من التشغيل) والبطانات المقاومة للارتداء (كل 6-12 شهرًا).
JSD: انخفاض التآكل الميكانيكي
مع عدم وجود أجزاء متحركة في ملامسة مباشرة مع الرواسب ، فإن JSDs لها مكونات أقل يمكن ارتداؤها. قد تتآكل فوهات النفاثة بمرور الوقت (يتم استبدالها كل 100-500 ساعة) ولكنها أبسط وأرخص للحفاظ عليها من رؤوس القاطع.
المكونات الأساسية ووظائفها
تعتمد كفاءة الشفط الطائر على الأنظمة الهيدروليكية والميكانيكية المتكاملة. فيما يلي تفاصيل مفصلة لمعداتها الرئيسية:
المضخة النفاثة : يقود الماء من خلال الفوهات عند ضغط 5-10 بار. عادةً ما تكون مضخة الطرد المركزي مع مدافع الفولاذ المقاوم للصدأ ، قادرة على توصيل 500-3000 متر مكعب من الماء.
فوهات : مصنوعة من كربيد التنغستن أو السيراميك لمقاومة التآكل. تشمل التكوينات:
الفوهات الحلقية : تحيط بمداخل الشفط لإنشاء منطقة تملق دائرية.
الفوهات الخطية : مثبتة على ذراع هثام للتآكل المستهدف (على سبيل المثال ، 6-12 فوهات لكل ذراع).
الخراطيم الهيدروليكية : توصيل الأنابيب المرنة (المصنفة لـ 60 بارًا) المضخة بالفوهات ، مما يسمح بالتعبير أثناء التشغيل.
تصميم الفوهة : في كثير من الأحيان بيضاوي الشكل أو مستطيل لتطابق تدفق الرواسب. بالنسبة إلى JSD300 ، قد يكون للفوهة قطرها 300 مم مع مدخل زاوية 45 درجة لتحسين التقاط الملاط.
خرطوم الشفط : يربط المطاط المقوى أو خرطوم PVC (الطول: 5-20 م) الفوهة بمضخة التجريف. يتميز بحلقات مضادة للخلل وقرطات سريعة الإصدار لسهولة النشر.
مضخة الطرد المركزي : مصممة للملل المنخفض المحتوى الصلب (≤30 ٪ المواد الصلبة حسب الحجم). قد يستخدم JSD300 مضخة 500 كيلو وات بقطر تصريف 300 ملم ، قادر على التعامل مع الجزيئات التي يصل قطرها إلى 50 مم.
بطانات مضادات الترس : تمتد الطلاء البولي يوريثان أو المطاط على عمر المضخة في البيئات الرملية.
محرك الديزل : عادة ما يكون محرك ديزل بحري 298 كيلو وات محركًا.
لوحة التحكم : الميزات PLC (وحدة تحكم المنطق القابلة للبرمجة) لتعديل في الوقت الفعلي لضغط النفاثة وسرعة المضخة وزاوية الفوهة. يتضمن أجهزة استشعار لمراقبة كثافة الملاط وأداء المحرك.
بدن : ألمنيوم خفيف الوزن أو بدن الصلب (الطول الإجمالي: 28 مترًا لـ JSD300) مع مسودة ≤1.5 متر للوصول إلى المياه الضحلة.
Thrusters : يوفر Thrusters أو Waterjets السموث 360 درجة ، مما يسمح بوضع دقيق على المناطق المستهدفة.
إن شفط الطائرات Dredger 300 (JSD300) عبارة عن وعاء تجريف هيدروليكي متوسط الحجم مصمم لإزالة فعالة من الرواسب المدمجة إلى المسطحات الضحلة إلى المتوسطة إلى المتوسطة (15 مترًا). تم تسمية JSD300 ، التي تم تسميتها باسم فوهة الشفط التي يبلغ قطرها 300 مم ، بين نظام هزيمة عالي الضغط (5 بار الضغط الاسمي) ومضخة تجريف الطرد المركزي (298 كيلوواط) لتطويع الرواسب ونقلها كطائفة. مثالية للتطبيقات مثل صيانة النهر وتنظيف الميناء والعلاج البيئي ، يوفر JSD300 توازنًا من التنقل والتأثير البيئي المنخفض والبساطة التشغيلية. يسمح تصميمه المعياري بالنشر السريع عبر الشاحنة أو البارجة ، مما يجعله مناسبًا للمشاريع البعيدة أو الحضرية.
يلعب التجريف دورًا مهمًا في البنية التحتية البحرية ، والعلاج البيئي ، واستخراج الموارد. هناك نوعان بارزان من المجاريين - الشفطين المجهرين (JSD) و Dredgers الشفط القاطع (CSD) - يعملان على توظيف فلسفات تصميم مميزة لمعالجة ظروف الرواسب المختلفة. يقوم هذا القسم بتشريح تباينات التصميم الهيكلية والميكانيكية والتشغيلية بالتفصيل.
الاختلافات بين الشفط النفاث Dredger و Dredger الشفط القاطع
تعتمد CSDs الشفط القاطع (CSD) على
الميكانيكي رأس القاطع كأداة تعطل الرواسب الأولية. هذا الرأس الدوار ، المجهز بأسنان أو شفرات كربيد التنغستن ، يكسر رواسب مضغوطة ، طين متماسك ، أو حتى طبقات صخرية ناعمة. عادةً ما يتم تثبيت رأس القاطع على سلم (ذراع رأسي) يمكن خفضه إلى قاع البحر ، مما يسمح للمشغلين بضبط عمق التنقيب. على سبيل المثال ، في المشاريع التي تنطوي على رواسب الصلصال الصلبة ، يضمن عزم الدوران الخاص برأس القطع (غالبًا ما يتجاوز 100000 ن في النماذج الكبيرة) تفتت فعال.
تستخدم JSDs الشفط النفاث (JSD) JSDs
عالية السرعة نفاثات ماء لتمييز الرواسب بدلاً من القطع الميكانيكية. يتم دمج فوهات المياه المضغوطة (عادةً ما تنبعث منها الطائرات في 20-50 بار) في فوهة الشفط أو ذراع نفاثة منفصلة. تخلق هذه الطائرات تدفقًا مضطربًا يعلق الجزيئات في عمود الماء ، وتحويل رواسب كثيفة إلى خليط يشبه الملاط. هذا التصميم مثالي للرواسب المدمجة بشكل معتدل ، مثل الرمال أو المبتذلة أو الطين الدقيق ، حيث سيكون القطع الميكانيكي غير ضروري أو غير فعال.
| لا | غرض | JSD200 | JSD250 | JSD300 | JSD350 | JSD400 | |
| 1 | أداء تجريف | سعة الرمال (CBM/HR) | 80-110 | 130-260 | 300-360 | 360-390 | 440-520 |
| 2 | الأعلى. مسافة التفريغ (م) | 200-600 | 200-1000 | 200-1500 | 200-1800 | 200-2000 | |
| 3 | الأعلى. قطر الحصى يمر عبر (مم) | 50-60 | 60-70 | 60-70 | 60-70 | 60-80 | |
| 4 | الأعلى. عمق التجويف (م) | 15 | 15 | 15 | 20 | 20 | |
| 5 | جسم تجريف | الحجم (LXWXH) (مم) | 8x1x1.5 ، 2 PCS 6 × 2.25 × 1.5 ، 1pcs |
8x1x1.5 ، 2 PCS 6 × 2.25 × 1.5 ، 1pcs |
11.8 × 1.1 × 1.5 ، 2 pcs 8 × 2.25 × 1.8 ، 1pcs | 18 × 1.1 × 1.5 ، 2 أجهزة كمبيوتر | 18 × 1.1 × 1.5 جهاز كمبيوتر شخصي |
| 6 | شفط الرمال systerm | حجم المضخة (بوصة) | 8/6 | 10/8 | 12/10 | 14/12 | 16/14 |
| 7 | تدفق المضخة (CBM/HR) | 410-540 | 620-1450 | 1650-1800 | 1800-1950 | 2200-2600 | |
| 8 | رأس المضخة (م) | 28-48 | 21-35 | 24-35 | 24-35 | 30-50 | |
| 9 | سرعة المضخة (RPM) | 730-980 | 730 | 730 | 730 | 550-700 | |
| 10 | طاقة المحرك الرئيسية (KW) | 132-156 | 180-250 | 250-300 | 300-410 | 410-460 | |
| 11 | علبة التروس | نعم | نعم | نعم | نعم | نعم | |
| 12 | توصيل قاعدة المعادن | يشمل | يشمل | يشمل | يشمل | يشمل | |
| 13 | مضخة مياه عالية الضغط | نفث الرمال | نفث الرمال | نفث الرمال | نفث الرمال | نفث الرمال | |
| 14 | نظام الطاقة الكهربائية | مولد | الطاقة الكهربائية | الطاقة الكهربائية | الطاقة الكهربائية | الطاقة الكهربائية | الطاقة الكهربائية |
| 15 | نظام التحكم | غرفة التحكم | نعم | نعم | نعم | نعم | نعم |
| 16 | لوحة التحكم | نعم | نعم | نعم | نعم | نعم | |
| 17 | رفع الجهاز | ونش كهربائي | نعم | نعم | نعم | نعم | نعم |
| 18 | معدات المروحة | المروحة مع المحرك | حركة | حركة | حركة | حركة | حركة |
| 19 | معدات أخرى | خرطوم شفط المطاط ، رأس شفط ، درابزين ، مرساة ، مأوى ، سترة النجاة ، إلخ. | |||||
| 20 | ملاحظة | 1. يمكن ضبط أي بيانات وفقًا للمتطلبات المحددة للعملاء. 2. مخصصة Dredger مقبولة وفقا للمتطلبات. 3. قوة المحرك اختيار تقررها أداء Dredger. 4- سيؤثر وضع موقع العمل على مسافة التفريغ الفعلية ، وسعة الرمال ، إلخ . |
|||||
CSD: خط أنابيب شفط جامد مع غرفة قطع
CSDs تتميز بخط أنابيب شفط جامد متصل مباشرة برأس القاطع. تجسد غرفة القاطع ، الموجودة في مقدمة خط الأنابيب ، الرواسب المجزأة وتنقلها إلى مضخة التجريف عبر الضغط السلبي. يتم تحسين قطر خط الأنابيب (غالبًا 300-1200 ملم) وطاقة المضخة (حتى 10000 كيلو وات في الوحدات الكبيرة) من أجل التلاشي ذات المحتوى العالي. على سبيل المثال ، قد يستخدم الحصى معالجة CSD خط أنابيب فولاذي مقاوم للارتداء بسمك يتراوح من 25 إلى 40 مم لتحمل التآكل.
JSD: فوهة شفط مرنة مع نظام النفث المتكامل
تستخدم JSDs فوهة شفط مرنة (على سبيل المثال ، المطاط أو البوليمر المعزز) مزودة بفوهات نفاثة حلقي أو خطي. تتيح مرونة الفوهة أن تتكيف مع قاع البحر غير المتكافئ ، في حين أن الطائرات تخلق 'منطقة تمييز ' حول مدخل الشفط. ثم يتم رسم خليط الملاط إلى المضخة من خلال خط أنابيب أقصر ، والذي قد يشمل تأثير Venturi لتعزيز كفاءة الشفط. على سبيل المثال ، في JSD المصمم لتجريف النهر ، قد يكون للفوهة نسبة طول إلى قطر 1: 1 لموازنة تغطية النفاثة وقوة الشفط.
CSD: بدن الشقوق مع سلم القاطع الثابت
CSDs هي عادة أوعية أكبر (الطول: 30-150 م) مع تصميم الهيكل القوي لدعم وزن سلم القاطع والأحمال الميكانيكية. يستخدمون أعمدة Spud (أعمدة الصلب العمودي) أو أنظمة Winch لتحديد المواقع ، والتي ترسخ الوعاء أثناء التجريف. تقتصر المناورة أثناء التشغيل ، حيث يقيد سلم القاطع الحركة الجانبية. ومع ذلك ، فإن استقرارهم يجعلها مناسبة للبيئات الخارجية أو عالية الطاقة.
JSD: بدن مضغوط بأسلحة رشيقة
في غالبًا ما تكون JSDs أصغر وأكثر مرونة (الطول: 10-50 م) ، مع بدن مبسط مصمم للتنقل في المياه الضحلة. قد يستخدمون مدفع WaterJet أو مدافع السمت لتحديد المواقع الدقيقة ، مما يسمح لهم بالتنقل في مساحات ضيقة مثل الموانئ أو قنوات الري. يمكن توضيح الأسلحة (أو الفوهات) أو التحكم عن بُعد ، مما يتيح للمشغلين استهداف مناطق محددة دون تغيير موضع السفينة بأكملها.
CSD: تتطلب CSDs عالية الطلب ميكانيكية
طاقة كبيرة لدفع كل من رأس القاطع ومضخة التجريف. قد تستهلك CSD كبير نموذجي من 5000 إلى 15000 كيلو واط ، حيث يمثل رأس القاطع 30-50 ٪ من إجمالي استخدام الطاقة. هذا يجعلها أقل كفاءة للرواسب الفضفاضة ولكن لا غنى عنها للمواد الصلبة.
JSD: التركيز على الكفاءة الهيدروليكية
JSDs تعطي أولوية للطاقة الهيدروليكية لقضاء نفث الماء (على سبيل المثال ، 500-3000 كيلو واط لمضخة النفاثة) والاعتماد على مضخات الشفط الأصغر. يكون استهلاكهم للطاقة عمومًا أقل بنسبة 30-50 ٪ من CSDs للرواسب المناسبة ، حيث أن التملق يتطلب طاقة أقل من القطع الميكانيكية.
CSD: استبدال متكرر لأسنان القاطع وبطانات خطوط الأنابيب
يتحمل رأس القاطع وخط الأنابيب تآكلًا كبيرًا ، ويتطلب فحصًا منتظمًا واستبدال الأسنان (كل 50-200 ساعة من التشغيل) والبطانات المقاومة للارتداء (كل 6-12 شهرًا).
JSD: انخفاض التآكل الميكانيكي
مع عدم وجود أجزاء متحركة في ملامسة مباشرة مع الرواسب ، فإن JSDs لها مكونات أقل يمكن ارتداؤها. قد تتآكل فوهات النفاثة بمرور الوقت (يتم استبدالها كل 100-500 ساعة) ولكنها أبسط وأرخص للحفاظ عليها من رؤوس القاطع.
المكونات الأساسية ووظائفها
تعتمد كفاءة الشفط الطائر على الأنظمة الهيدروليكية والميكانيكية المتكاملة. فيما يلي تفاصيل مفصلة لمعداتها الرئيسية:
المضخة النفاثة : يقود الماء من خلال الفوهات عند ضغط 5-10 بار. عادةً ما تكون مضخة الطرد المركزي مع مدافع الفولاذ المقاوم للصدأ ، قادرة على توصيل 500-3000 متر مكعب من الماء.
فوهات : مصنوعة من كربيد التنغستن أو السيراميك لمقاومة التآكل. تشمل التكوينات:
الفوهات الحلقية : تحيط بمداخل الشفط لإنشاء منطقة تملق دائرية.
الفوهات الخطية : مثبتة على ذراع هثام للتآكل المستهدف (على سبيل المثال ، 6-12 فوهات لكل ذراع).
الخراطيم الهيدروليكية : توصيل الأنابيب المرنة (المصنفة لـ 60 بارًا) المضخة بالفوهات ، مما يسمح بالتعبير أثناء التشغيل.
تصميم الفوهة : في كثير من الأحيان بيضاوي الشكل أو مستطيل لتطابق تدفق الرواسب. بالنسبة إلى JSD300 ، قد يكون للفوهة قطرها 300 مم مع مدخل زاوية 45 درجة لتحسين التقاط الملاط.
خرطوم الشفط : يربط المطاط المقوى أو خرطوم PVC (الطول: 5-20 م) الفوهة بمضخة التجريف. يتميز بحلقات مضادة للخلل وقرطات سريعة الإصدار لسهولة النشر.
مضخة الطرد المركزي : مصممة للملل المنخفض المحتوى الصلب (≤30 ٪ المواد الصلبة حسب الحجم). قد يستخدم JSD300 مضخة 500 كيلو وات بقطر تصريف 300 ملم ، قادر على التعامل مع الجزيئات التي يصل قطرها إلى 50 مم.
بطانات مضادات الترس : تمتد الطلاء البولي يوريثان أو المطاط على عمر المضخة في البيئات الرملية.
محرك الديزل : عادة ما يكون محرك ديزل بحري 298 كيلو وات محركًا.
لوحة التحكم : الميزات PLC (وحدة تحكم المنطق القابلة للبرمجة) لتعديل في الوقت الفعلي لضغط النفاثة وسرعة المضخة وزاوية الفوهة. يتضمن أجهزة استشعار لمراقبة كثافة الملاط وأداء المحرك.
بدن : ألمنيوم خفيف الوزن أو بدن الصلب (الطول الإجمالي: 28 مترًا لـ JSD300) مع مسودة ≤1.5 متر للوصول إلى المياه الضحلة.
Thrusters : يوفر Thrusters أو Waterjets السموث 360 درجة ، مما يسمح بوضع دقيق على المناطق المستهدفة.
