துறைமுக அகழ்வாராய்ச்சி உபகரணங்கள்: ஆழப்படுத்துதல், விரிவாக்கம் மற்றும் பராமரிப்பு ஆலை

துறைமுக அகழ்வாராய்ச்சி இரண்டு வெவ்வேறு செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது. மூலதன அகழ்வாராய்ச்சியானது பெரிய கப்பல்கள், புதிய பெர்த்கள் அல்லது புதிய முனையத்திற்கு புதிய ஆழத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் பராமரிப்பு அகழ்வாராய்ச்சி ஒவ்வொரு ஆண்டும் குவியும் வண்டலை நீக்குகிறது. உபகரணங்கள் வேறுபடுகின்றன: மூலதன வேலை அதிக உற்பத்தியைக் கொண்ட பெரிய கட்டர் உறிஞ்சும் டிரெட்ஜர்கள் மற்றும் ஹாப்பர் ட்ரெட்ஜர்களை ஆதரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் பராமரிப்பு கப்பல் அழைப்புகளுக்கு இடையில் வேலை செய்யக்கூடிய துல்லியமான மொபைல் ஆலைக்கு சாதகமாக உள்ளது. இரண்டுக்கும் துறைமுக அகழ்வாராய்ச்சி உபகரணங்கள் எவ்வாறு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன என்பதை இந்தக் கட்டுரை விளக்குகிறது.

மூலதனம் மற்றும் பராமரிப்பு அகழ்வு

மூலதன அகழ்வாராய்ச்சி என்பது ஒரு முறை கட்டுமான நடவடிக்கையாகும். இது இடையூறு இல்லாத பொருள், பெரும்பாலும் களிமண், சுருக்கப்பட்ட மணல் அல்லது பலவீனமான பாறை ஆகியவற்றை வடிவமைப்பு சுயவிவரத்திற்கு அகற்றுவதை உள்ளடக்குகிறது, மேலும் இது பொதுவாக கணக்கெடுப்புக்கு எதிராக மொத்த தொகையாக செலுத்தப்படுகிறது. உற்பத்தி விகிதத்திற்காகவும், பொருளை வெட்டுவதற்கான திறனுக்காகவும் ஆலை தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

பராமரிப்பு அகழ்வாராய்ச்சி என்பது சமீபத்தில் டெபாசிட் செய்யப்பட்ட, பெரும்பாலும் மென்மையான வண்டல் மீது ஒரு தொடர்ச்சியான செயல்பாடு ஆகும். தொகுதிகள் சிறியவை, ஆனால் போர்ட் செயல்பாடுகளைச் சுற்றி வேலை பொருந்த வேண்டும், மேலும் பெர்த்கள் தொடர்ந்து பயன்பாட்டில் இருப்பதால் சகிப்புத்தன்மை இறுக்கமாக இருக்கும். இயக்கம், ஆழம் கட்டுப்பாடு மற்றும் குறைந்த கொந்தளிப்பு ஆகியவை அதிகபட்ச வெளியீட்டை விட அதிகம்.

துறைமுகங்களில் பயன்படுத்தப்படும் தாவர வகுப்புகள்

அட்டவணை முக்கிய தாவர வகைகளையும் துறைமுக வேலைகளில் அவற்றின் பங்கையும் சுருக்கமாகக் கூறுகிறது.

ஆலை	வழக்கமான பங்கு	வலிமை	வரம்பு
பெரிய CSD (500-700 மிமீ)	மூலதனம் ஆழப்படுத்துதல், அகழிகள்	உற்பத்தி, கடினமான பொருள்	குழாய் மற்றும் இடம் தேவை
மத்திய CSD (300-400 மிமீ)	பெர்த் மற்றும் பேசின் பராமரிப்பு	துல்லியம், இயக்கம்	குறைந்த வெளியீடு
ட்ரைலிங் ஹாப்பர்	சேனல் மற்றும் நுழைவு பணிகள்	தானே சுமந்து செல்லும், திறந்த நீர்	கொந்தளிப்பு, குறைவான துல்லியம்
Backhoe dredger	கால்வாய் சுவர்கள், வரையறுக்கப்பட்ட இடங்கள்	கடினமான பொருள், துல்லியம்	குறைந்த வெளியீடு, படகு சுழற்சி
பூஸ்டர் நிலையம்	சீரமைப்புக்கு நீண்ட குழாய்	வெளியேற்ற தூரத்தை நீட்டிக்கிறது	கூடுதல் எரிபொருள் மற்றும் பராமரிப்பு

துறைமுக திட்டங்களுக்கான உற்பத்தி திட்டமிடல்

துறைமுகத் திட்டங்கள் வழக்கமாக திட்டமிடப்பட்டவையாக இருக்கின்றன, ஏனெனில் அவை முனையத் திறப்புத் தேதிகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. உற்பத்தி திட்டமிடல் வாரத்திற்கு தேவையான அளவிலிருந்து தொடங்குகிறது, பின்னர் ஆலை மற்றும் குழாய் கட்டமைப்புக்கு மீண்டும் வேலை செய்கிறது.

நடைமுறை கணக்கீடு ஒரு பயனுள்ள மணிநேரத்திற்கு திடமான உற்பத்தியைப் பயன்படுத்துகிறது, அலை, வானிலை, போக்குவரத்து மற்றும் பராமரிப்பு சாளரங்களுக்குப் பிறகு கிடைக்கும் பயனுள்ள மணிநேரங்களால் பெருக்கப்படுகிறது. ஒரு மணி நேரத்திற்கு இரண்டாயிரம் கன மீட்டர் குழம்பு என மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு இயந்திரம், அதில் ஒரு பகுதியை வைக்கும் வகையில் வழங்கலாம், மேலும் அட்டவணையில் வைக்கப்பட்டுள்ள எண்ணிக்கையைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

பைப்லைன் மற்றும் பூஸ்டர் கட்டமைப்பு

மூலதனத் துறைமுகத் திட்டங்களுக்கு பெரும்பாலும் தொலைவில், மறுசீரமைப்புப் பகுதிக்கு அல்லது உரிமம் பெற்ற கடல் பகுதிக்கு அப்புறப்படுத்த வேண்டும். கரையோர மறுசீரமைப்பிற்கு ஓட்டத்திற்கான அளவிலான பைப்லைன் மற்றும் சில நூறு மீட்டருக்கு ஒரு பூஸ்டர் ஸ்டேஷன் தேவைப்படுகிறது, உராய்வு இழப்பு மற்றும் நிலையான லிப்ட் ஆகியவற்றிலிருந்து கணக்கிடப்படும் நிலையங்களின் எண்ணிக்கையுடன்.

பைப்லைன் மூலம் கடலுக்கு வெளியே அகற்றுவது அசாதாரணமானது; படகு அல்லது தொப்பி போக்குவரத்து மிகவும் பொதுவானது. மறுசீரமைப்பிற்கு பொருள் பொருத்தமானதாக இருந்தால், குழாய் பாதை திட்ட வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறும், மேலும் அதன் சாலைகள், கப்பல்கள் மற்றும் சேவைகளின் குறுக்குவெட்டுகள் முன்கூட்டியே திட்டமிடப்பட வேண்டும்.

செயல்படும் துறைமுகத்தின் உள்ளே வேலை

பாதுகாப்பு மற்றும் போக்குவரத்து மேலாண்மை துறைமுக செயல்பாடுகளில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. அகழ்வாராய்ச்சியைக் குறிக்க வேண்டும், எரிய வேண்டும் மற்றும் துறைமுகக் கட்டுப்பாட்டிற்கு அறிவிக்க வேண்டும், பைப்லைன் மிதக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் பணியிடத்தை வரையறுக்க வேண்டும். மின் கேபிள்கள், அவுட்ஃபால்ஸ் மற்றும் மூரிங் சங்கிலிகள் போன்ற நீருக்கடியில் சேவைகள் கட்டர் அருகில் எங்கும் செல்லும் முன் கணக்கெடுப்பு மூலம் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

ஒரு ஒற்றை துண்டிக்கப்பட்ட கேபிள் ஒரு முனையத்தை நிறுத்தலாம், எனவே பணிக்கு முந்தைய கணக்கெடுப்பு மற்றும் சேவைகளைச் சுற்றியுள்ள விலக்கு மண்டலங்கள் ஆகியவை உபகரணத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், நிர்வாக நடவடிக்கை அல்ல.

அகற்றுதல், மீட்டெடுத்தல் மற்றும் நன்மை பயக்கும் பயன்பாடு

துறைமுக அதிகாரிகளுக்கு திறந்த கடலை அகற்றுவதற்குப் பதிலாக அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களைப் பயன் படுத்துவது அதிக அளவில் தேவைப்படுகிறது. அதாவது, உபகரணமானது, செறிவூட்டல் நிரப்புவதற்குத் தகுந்த அடர்த்தி மற்றும் தரத்தில் பொருளை வழங்க வேண்டும், மேலும் பெறும் பகுதி கட்டுகள், வேலிகள் மற்றும் தீர்வுத் திறன் ஆகியவற்றுடன் தயாரிக்கப்பட வேண்டும்.

வண்டல் மாசுபட்டால், அகற்றும் பாதை ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட வசதியாக மாறுகிறது மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி முறையானது மறுசீரமைப்பைக் குறைக்க வேண்டும். இது பொதுவாக ஒரு மூடப்பட்ட கட்டர் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட ஸ்விங் வேகத்தைக் குறிக்கிறது, மேலும் இது அடையக்கூடிய உற்பத்தி விகிதத்தை அளவிடக்கூடிய விளிம்பில் குறைக்கலாம்.

கணக்கெடுப்பு மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்கள்

துறைமுக வேலைகள் கணக்கெடுப்பில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. விவரக்குறிப்பு கணக்கெடுப்பு முறை, செங்குத்து சகிப்புத்தன்மை, கிடைமட்டத் தீர்மானம் மற்றும் தரவு ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட வேண்டும், மேலும் அது எப்படி ஓவர்டிட்ஜ் மற்றும் அண்டர்டிட்ஜ் வணிக ரீதியாக நடத்தப்படுகிறது என்பதை வரையறுக்க வேண்டும். அந்த வரையறைகள் இல்லாமல், இறுதி கணக்கெடுப்பு ஒரு பேச்சுவார்த்தையாக மாறும்.

அகழ்வாராய்ச்சியின் நிலைப்படுத்தல் மற்றும் ஆழமான அறிகுறி கூறப்பட்ட சகிப்புத்தன்மையை சந்திக்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். மூலதன வேலையில், வடிவமைப்பு மாதிரியுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு நிகழ்நேர காட்சியானது, ஆபரேட்டரை இரண்டாவது பாஸ் தேவைப்படும் தாழ்வான பகுதிகளைத் தவிர்க்க அனுமதிக்கிறது.

செலவு இயக்கிகள் மற்றும் கொள்முதல் அணுகுமுறை

துறைமுக அகழ்வாராய்ச்சிச் செலவு அணிதிரட்டல், அகற்றல், சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடுகள், கணக்கெடுப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடுகளால் இழந்த உற்பத்தித்திறன் ஆகியவற்றால் இயக்கப்படுகிறது. அகற்றும் பாதை, கணக்கெடுப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்பு பணிகள் உட்பட முழு நோக்கத்தின் அடிப்படையில் உரிமையாளர்கள் சலுகைகளை ஒப்பிட வேண்டும்.

சேவைகளை விட ஆலையை வாங்கும் அதிகாரிகளுக்கு, விவரக்குறிப்பில் ஆழம் மற்றும் உற்பத்தித் தேவைகள், பொருள் தன்மை, அகற்றும் பாதை, சகிப்புத்தன்மை மற்றும் துறைமுக செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான சான்றிதழ் ஆகியவை இருக்க வேண்டும். அந்த ஐந்து பொருட்கள் இயந்திர வகுப்பையும், தலைப்புத் திறனைக் காட்டிலும் அதிக விலையையும் தீர்மானிக்கின்றன.

பராமரிப்பு திட்ட வடிவமைப்பு

ஒரு கப்பல் தரையிறங்கும்போது மட்டுமே ஒரு துறைமுகம் நெருக்கடியால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. திட்டமிடப்பட்ட திட்டம், வருடாந்திர கணக்கெடுப்பு, வரையறுக்கப்பட்ட தூண்டுதல் ஆழம் மற்றும் ஒரு அகழ்வாராய்ச்சி ஒப்பந்தக்காரர் அல்லது சொந்தமான கப்பலுடன் நிற்கும் ஏற்பாடு, கணிக்கக்கூடிய செலவில் பெர்த்களைப் பயன்படுத்தக்கூடியதாக வைத்திருக்கிறது.

ஒரு பராமரிப்புத் திட்டத்திற்கான உபகரணத் தேர்வு அதிகபட்ச உற்பத்தியை விட நம்பகத்தன்மை மற்றும் விரைவான அணிதிரட்டலுக்கு சாதகமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் தொகுதிகள் மிதமானவை மற்றும் தாமதத்தின் விலை அதிகம்.

துறைமுக ஆலைக்கான சான்றிதழ் மற்றும் பதிவு

துறைமுகத்தில் பணிபுரியும் ஆலைக்கு கப்பலாகப் பதிவுசெய்தல், வகைப்பாடு சான்றிதழ், நிலைப்புத்தன்மை கையேடு மற்றும் ஸ்பட்ஸ் மற்றும் ஏணிகளுக்கான தூக்கும் திட்டம் தேவைப்படலாம். தேவைகள் துறைமுக அதிகாரம், காப்பீட்டாளர் மற்றும் சில சமயங்களில் கொடி நிலை ஆகியவற்றிலிருந்து வருகின்றன.

விவரக்குறிப்பு முடக்கப்படும் முன் அந்தத் தேவைகளை உறுதிப்படுத்தவும். கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு வகுப்புக் குறிப்பீடு அல்லது ஸ்திரத்தன்மை கையேட்டைச் சேர்ப்பது முற்றத்தில் அதைக் குறிப்பிடுவதை விட அதிகமாக செலவாகும், மேலும் சில அதிகாரிகள் சான்றளிக்கப்படாத அகழ்வாராய்ச்சியை ஒப்புக்கொள்ள மாட்டார்கள்.