Quan điểm: 0 Tác giả: Trình chỉnh sửa trang web xuất bản Thời gian: 2025-08-14 Nguồn gốc: Địa điểm
Itech Dredge, một nhà sản xuất hàng đầu các thiết bị nạo vét chuyên dụng, nổi tiếng là cung cấp máy kéo máy cắt hiệu suất cao (CSDS) phù hợp với các máy khách toàn cầu. Khi vận chuyển máy móc quy mô lớn như máy kéo máy cắt 18 inch, lô hàng hàng loạt xuất hiện như một giải pháp hiệu quả và hiệu quả về chi phí, đặc biệt là đối với việc giao hàng đường dài hoặc liên lục địa. Không giống như vận chuyển container, lô hàng số lượng lớn cho phép vận chuyển các thành phần nặng, quá khổ bằng cách tận dụng các tàu chuyên dụng, tháo gỡ chiến lược và lập kế hoạch hậu cần chính xác.
Hướng dẫn này phác thảo quy trình từng bước để vận chuyển máy nạo vét máy cắt 18 inch thông qua lô hàng hàng loạt, tập trung vào việc tháo gỡ, đóng gói, lựa chọn tàu, tải, bảo đảm và tài liệu cần thiết để đảm bảo giao hàng an toàn và kịp thời. Người nạo vét, được chia thành các đơn vị được xác định trước, Ladder+đầu cắt đầu, phao chính, phao bên, phòng điều khiển, phòng khách và tàu sân bay Spud, yêu cầu xử lý tỉ mỉ để bảo tồn chức năng và tính toàn vẹn trong suốt hành trình.
Trước khi bắt đầu quy trình giao hàng, lập kế hoạch kỹ lưỡng là rất quan trọng để giải quyết các thách thức về kỹ thuật, hậu cần và quy định.
Máy hút thuốc hút 18 inch được tháo rời vào các đơn vị lõi sau, mỗi đơn vị có kích thước, trọng lượng và yêu cầu xử lý độc đáo:
Thành phần |
Kích thước điển hình (L × W × H) |
Khoảng. Cân nặng |
Ghi chú xử lý chính |
Thang + đầu cắt |
12m × 2,5m × 3m |
15 trận20 tấn |
Răng cắt mỏng manh; Tránh tác động |
Phao chính |
18m × 4m × 2m |
42-50 tấn |
Chứa động cơ, hộp số, bơm nạo vét; Các ngăn kín |
Phân bên |
15m × 3m × 1,8m |
12 trận15 tấn |
Phụ trợ nổi; Nhẹ nhưng cồng kềnh |
Phòng điều khiển |
4m × 3m × 2,5m |
3 trận5 tấn |
Điện tử, màn hình, điều khiển; Sốc nhạy cảm |
Phòng khách |
5m × 3m × 2,5m |
4 trận6 tấn |
Đồ nội thất, tiện ích; Độ ẩm nhạy cảm |
Người vận chuyển Spud |
8m × 2m × 2m |
10 trận15 tấn |
Kết cấu thép; Nhiệm vụ nặng nề nhưng cân bằng |
Bảng 1: Thông số kỹ thuật thành phần cho máy kéo máy cắt 18 inch
· Cảng gốc & điểm đến: Xác định các cổng có khả năng xử lý hàng hóa số lượng lớn, bao gồm cần cẩu (công suất tối thiểu 50 tấn), thiết bị nâng hạng nặng và cơ sở hạ tầng lắp ráp nạo vét.
· Loại tàu: Chọn một tàu sân bay hàng loạt hoặc tàu hạng nặng có không gian boong cho hàng hóa quá khổ. Các tàu hạng nặng được ưa thích cho cần cẩu chuyên dụng và hệ thống bảo mật.
· Các yếu tố thời tiết & theo mùa: Tránh các tuyến đường dễ bị bão hoặc nhiệt độ khắc nghiệt, có thể làm hỏng các thành phần nhạy cảm như thiết bị điện tử trong phòng điều khiển.
· Tài liệu hải quan: Chuẩn bị giấy phép xuất khẩu, thông số kỹ thuật và bảng dữ liệu an toàn vật liệu (MSD) cho chất lỏng thủy lực, nhiên liệu và chất bôi trơn trong phao chính.
· Tiêu chuẩn quốc tế: Tuân thủ IMO (Tổ chức Hàng hải Quốc tế) Hướng dẫn đảm bảo hàng hóa nặng (Mã IMO CSS) và Quy định môi trường (Marpol) để ngăn chặn rò rỉ dầu hoặc nhiên liệu.
Tháo gỡ thích hợp đảm bảo các thành phần có thể quản lý được để vận chuyển trong khi giảm thiểu rủi ro thiệt hại. Đội ngũ kỹ thuật của Itech Dredge tuân theo các giao thức nghiêm ngặt để tháo gỡ người nạo vét:
· Ladder + Đầu cắt: Tháo ống thủy lực và kết nối điện từ phao chính. Cap tất cả các cổng để ngăn ngừa ô nhiễm. Đảm bảo đầu cắt bằng vỏ bảo vệ để che chắn răng khỏi ăn mòn hoặc tác động.
· Phim chính: Chất lỏng thoát nước (nhiên liệu, dầu, chất lỏng thủy lực) vào các thùng chứa được phê duyệt để vận chuyển riêng biệt (theo quy định của Marpol). Ngắt kết nối pin và các bộ phận lỏng lẻo an toàn (ví dụ, van, đồng hồ đo) với đệm hấp thụ sốc.
· Kiểm soát & phòng khách: Loại bỏ các mặt hàng dễ vỡ (màn hình, đồ nội thất) và đóng gói chúng một cách riêng biệt trong các thùng kiểm soát khí hậu. Niêm phong các tấm điện với vỏ chống thấm nước và dán nhãn tất cả hệ thống dây điện để dễ dàng lắp lại.
· Pontoons & Spud Carrier: Kiểm tra các điểm yếu về cấu trúc; củng cố các mối hàn nếu cần thiết. Lắp đặt vấu nâng tại các điểm được chỉ định (được thiết kế để chịu được 1,5 × trọng lượng thành phần) để nâng an toàn.
· Bảo vệ ăn mòn: Áp dụng các lớp phủ chống chất thải vào bề mặt kim loại (ví dụ, thang, chất mang Spud) và bọc các bộ phận tiếp xúc trong giấy VCI (chất ức chế ăn mòn dễ bay hơi).
· Kiểm soát độ ẩm: Đặt các gói hút ẩm trong các ngăn kín (ví dụ: tủ phòng điều khiển) và sử dụng các tấm bạt chống thấm để tải trước cửa hàng.
· Ghi nhãn: Gắn thẻ từng thành phần với các định danh duy nhất, trọng lượng, tâm hấp dẫn (COG) và hướng dẫn xử lý (ví dụ: 'bên này lên, ' 'không xếp chồng ').
Mặc dù lô hàng hàng loạt thường liên quan đến hàng hóa 'breakbulk ' (chưa đóng gói hoặc đóng gói tối thiểu), các thành phần quan trọng yêu cầu đóng gói bảo vệ:
· Các thành phần mong manh: Đồ nội thất phòng khách và thiết bị phòng khách của phòng điều khiển được đặt trong các hộp gỗ tùy chỉnh được lót bằng đệm bọt. Các thùng được dán nhãn với các nhãn dán 'Fragile ' và 'do khí hậu kiểm soát.
· Các đơn vị quá khổ: Chiếc phao chính, phao bên và thang không được phân loại nhưng được bọc trong tấm nhựa hạng nặng để bảo vệ chống nước mặn trong quá trình vận chuyển. Giằng thép được thêm vào các khu vực dễ bị tổn thương (ví dụ, khớp thang) để tránh uốn.
· Các bộ phận nhỏ: Bu lông, ống và công cụ được đóng gói trong các thùng chống thấm, được dán nhãn ID thành phần để đơn giản hóa việc lắp lại tại đích.
Các hãng vận tải số lượng lớn trải nghiệm các lực động (ném, lăn, nặng nề) trong quá trình vận chuyển, làm cho tải đúng cách và đảm bảo quan trọng để ngăn chặn sự thay đổi hoặc thiệt hại hàng hóa.
· Các thành phần nặng đầu tiên: Tải đầu phao và thang chính+đầu cắt đầu tiên, định vị chúng thấp trong việc giữ tàu hoặc trên sàn chính để hạ thấp trọng tâm.
· Vị trí cân bằng: Phân phối trọng lượng đều trên tàu để tránh liệt kê. Phân bên được định vị đối diện với phao chính để cân bằng tải.
· Các vật dụng mỏng manh cuối cùng: Tải phòng điều khiển và thùng phòng khách cuối cùng, đặt chúng vào các khu vực được che chở (ví dụ, dưới tán boong) để giảm thiểu tiếp xúc với thời tiết.
· Hệ thống Lashing: Sử dụng cáp thép kéo dài hoặc dây đai tổng hợp để bảo đảm các bộ phận cho đồ đạc của tàu. Mỗi thành phần được bảo đảm ở 4 điểm6 (tùy thuộc vào kích thước) với bộ căng để duy trì độ căng.
· Chặn & giằng: Các khối gỗ hoặc thép được đặt dưới pontoons chính và bên để tránh trượt. Nêm được chèn giữa các thành phần và tường tàu để hạn chế chuyển động bên.
· Hàn cho sự ổn định: Đối với các đơn vị cực kỳ nặng như phao chính, các mối hàn tạm thời giữa các vấu nâng của thành phần và giá đỡ boong của tàu cung cấp bảo mật bổ sung (loại bỏ sau giao hàng).
· Nhóm hậu cần của Itech Dredge tiến hành kiểm tra trước để xác minh:
· Sức căng chính xác trong dây đeo có dây đeo (sử dụng đồng hồ đo mô -men xoắn).
· Chặn an toàn của tất cả các thành phần.
· Niêm phong các ngăn chất lỏng để ngăn ngừa rò rỉ.
· Người khảo sát hàng hải của bên thứ ba chứng nhận việc tuân thủ các yêu cầu mã IMO CSS trước khi khởi hành.
· Tàu được trang bị GPS theo dõi để theo dõi vị trí, tốc độ và điều kiện thời tiết trong suốt hành trình. Nhóm của Itech Dredge nhận được cập nhật hàng ngày để giải quyết sự chậm trễ hoặc khẩn cấp kịp thời.
· Cảm biến nhiệt độ và độ ẩm trong các thùng phòng điều khiển truyền dữ liệu để đảm bảo các điều kiện khí hậu vẫn nằm trong phạm vi chấp nhận được (15 nhiệt25 ° C, độ ẩm <60%).
Một hồ sơ lô hàng toàn diện đã được chuẩn bị, bao gồm:
· Vận đơn (BOL): Chi tiết Mô tả hàng hóa, Trọng lượng và Thông tin Người nhận hàng.
· Danh sách đóng gói: Ghi tập hợp tất cả các thành phần và các bộ phận nhỏ.
· Bản vẽ kỹ thuật: Sơ đồ lắp ráp và kế hoạch nâng cho nhóm đích.
· Giấy chứng nhận bảo hiểm: Bảo hiểm cho tổn thất, thiệt hại hoặc chậm trễ (được sắp xếp bởi Itech Dredge).
· Tài liệu giải phóng mặt bằng hải quan: Khai báo xuất khẩu, giấy phép nhập khẩu và các hình thức thuế cho quốc gia đích.
Khi đến cổng đích, tọa độ nạo vét Itech với các đối tác địa phương để đảm bảo dỡ hàng và chuẩn bị cho lắp ráp.
· Cần cẩu nâng nặng: Cần cẩu cổng với các thành phần nâng công suất hơn 50 tấn từ tàu, theo mặt sau của chuỗi tải (các vật phẩm dễ vỡ đầu tiên, các đơn vị nặng cuối cùng).
· Kiểm tra: Kiểm tra chung của các kỹ sư nạo vét Itech và khách hàng xác minh điều kiện thành phần. Bất kỳ thiệt hại được ghi nhận cho các yêu cầu bảo hiểm.
· ITech Dredge gửi một nhóm kỹ thuật đến đích để giám sát việc lắp lại, sử dụng các hướng dẫn chi tiết và các thành phần được dán nhãn để hợp lý hóa quy trình.
· Thử nghiệm sau lắp ráp bao gồm các thử nghiệm động cơ, kiểm tra hệ thống thủy lực và chức năng đầu máy cắt để đảm bảo máy nạo vét hoạt động ở hiệu suất cao nhất.
Vận chuyển một máy kéo máy cắt 18 inch thông qua lô hàng hàng loạt đòi hỏi độ chính xác, chuyên môn kỹ thuật và sự nghiêm ngặt về hậu cần. Bằng cách tận dụng sự tháo gỡ chiến lược, bao bì mạnh mẽ và các phương pháp bảo mật tuân thủ IMO, Itech Dredge đảm bảo thiết bị của nó đến các trang web của khách hàng nguyên vẹn và sẵn sàng để hoạt động.
Từ kế hoạch trước khi giao hàng đến hỗ trợ sau giao hàng, giải pháp hậu cần đầu cuối của ITech Dredge giảm thiểu rủi ro, giảm chi phí và đảm bảo giao hàng kịp thời, việc thúc đẩy danh tiếng của mình như một đối tác đáng tin cậy trong ngành nạo vét toàn cầu.
Đối với các câu hỏi về lô hàng nạo vét hoặc giải pháp hậu cần tùy chỉnh, hãy liên hệ với nhóm hậu cần của Itech Dredge tại logistics@itechdredge.com .
