المشاهدات: 0 المؤلف: محرر الموقع النشر الوقت: 2025-08-14 الأصل: موقع
تشتهر شركة Itech Dredge ، وهي شركة رائدة في مجال معدات التجريف المتخصصة ، بتقديم Dredgers الشفط عالي الأداء (CSDs) المصممة خصيصًا للعملاء العالميين. عند نقل الآلات واسعة النطاق مثل شفط القاطع بحجم 18 بوصة ، تظهر الشحنة السائبة كحل فعال من حيث التكلفة وفعال ، خاصة بالنسبة للمسافات الطويلة أو العابرة للقارات. على عكس شحن الحاويات ، تتيح الشحن بالجملة نقل المكونات الثقيلة ذات الحجم الكبير عن طريق الاستفادة من السفن المتخصصة ، والتفكيك الاستراتيجي ، والتخطيط اللوجستي الدقيق.
يحدد هذا الدليل العملية خطوة بخطوة لشحن شفط القطع مقاس 18 بوصة عن طريق الشحن بالجملة ، مع التركيز على التفكيك ، والتغليف ، واختيار السفينة ، وتحميل ، وتأمين ، والوثائق اللازمة لضمان توصيل آمن وفي الوقت المناسب. يتطلب Dredger ، المقسم إلى وحدات محددة مسبقًا-Ladder+Cutter Head ، Pontoon Main ، Pontoon Side ، Room ، غرفة المعيشة ، وحامل البروتين-التعامل الدقيق للحفاظ على الوظائف والنزاهة طوال الرحلة.
قبل بدء عملية الشحن ، يعد التخطيط الشامل أمرًا ضروريًا لمعالجة التحديات التقنية واللوجستية والتنظيمية.
يتم تفكيك جهاز الشفط القاطع مقاس 18 بوصة في الوحدات الأساسية التالية ، ولكل منها أبعاد فريدة وأوزان ومتطلبات المناولة:
عنصر |
أبعاد نموذجية (L × W × H) |
تقريبا. وزن |
ملاحظات التعامل مع المفاتيح |
سلم + رأس القاطع |
12M × 2.5M × 3M |
15-20 طن |
أسنان قطع هشة. تجنب التأثير |
العائم الرئيسي |
18M × 4M × 2M |
42-50 طن |
يحتوي على المحرك ، علبة التروس ، مضخة تجريف ؛ مقصورات مختومة |
عائم جانبي |
15M × 3M × 1.8M |
12-15 طن |
الطفو المساعدة. خفيفة الوزن ولكن ضخمة |
غرفة التحكم |
4M × 3M × 2.5M |
3-5 طن |
الإلكترونيات ، الشاشات ، الضوابط ؛ حساسة للصدمة |
غرفة الجلوس |
5M × 3M × 2.5M |
4-6 طن |
المفروشات ، المرافق ؛ حساسة للرطوبة |
حاملة Spud |
8M × 2M × 2M |
10-15 طن |
الصلب الهيكلي الشقوق ولكن متوازنة |
الجدول 1: مواصفات المكون لشفط القاطع مقاس 18 بوصة
· ميناء المنشأ والوجهة: حدد الموانئ ذات إمكانات معالجة البضائع السائبة ، بما في ذلك الرافعات (الحد الأدنى للسعة 50 طن) ، ومعدات الرفع الثقيل ، والبنية التحتية لتجميع التجميع.
نوع السفينة: اختر حاملًا كبيرًا أو وعاءًا ثقيلًا مع مساحة سطح السفينة للبضائع الضخمة. تفضل السفن الثقيلة رافعاتها المتخصصة وأنظمة تأمين.
· عوامل الطقس والموسمية: تجنب الطرق المعرضة للعواصف أو درجات الحرارة القصوى ، والتي قد تتلف مكونات حساسة مثل الإلكترونيات في غرفة التحكم.
الوثائق الجمركية: إعداد تراخيص التصدير والمواصفات الفنية وألواح بيانات سلامة المواد (MSDs) للسوائل الهيدروليكية والوقود ومواد التشحيم في العائم الرئيسي.
· المعايير الدولية: الالتزام بإرشادات IMO (المنظمة البحرية الدولية) لتأمين البضائع الثقيلة (رمز IMO CSS) واللوائح البيئية (MARPOL) لمنع تسرب النفط أو الوقود.
يضمن التفكيك الصحيح أن تكون المكونات قابلة للنقل مع تقليل خطر الإصابة بالضرر. يتبع فريق Etch Dredge الهندسي بروتوكولات صارمة لتفكيك Dredger:
· سلم + رأس القاطع: فصل الخراطيم الهيدروليكية والتوصيلات الكهربائية من العائم الرئيسي. CAP جميع المنافذ لمنع التلوث. قم بتأمين رأس القاطع بأغطية واقية لحماية أسنان القطع من التآكل أو التأثير.
العائم الرئيسي: سوائل الصرف (الوقود ، الزيت ، السائل الهيدروليكي) في حاويات معتمدة لنقل منفصل (لكل لوائح المارجول). افصل البطاريات وتأمين الأجزاء السائبة (على سبيل المثال ، الصمامات ، المقاييس) مع حشوة ممتصة الصدمة.
غرف التحكم والمعيشة: قم بإزالة العناصر الهشة (الشاشات والأثاث) وحزمها بشكل منفصل في الصناديق التي يسيطر عليها المناخ. قم بإغلاق الألواح الكهربائية ذات الأغطية المقاومة للماء وتسمية جميع الأسلاك لسهولة إعادة التجميع.
· Pontoons & Spud Carrier: فحص نقاط الضعف الهيكلية ؛ تعزيز اللحامات إذا لزم الأمر. تثبيت العروات الرفع في نقاط محددة (تم تصميمها لتحمل 1.5 × وزن المكون) للرفع الآمن.
· حماية التآكل: تطبيق الطلاء المضاد للترويج على الأسطح المعدنية (على سبيل المثال ، سلم ، حاملة Spud) ولف الأجزاء المكشوفة في VCI (مثبط التآكل المتطايرة).
· التحكم في الرطوبة: ضع عبوات مجففة في مقصورات مختومة (على سبيل المثال ، خزائن غرفة التحكم) واستخدم قماش القنب للماء للتخزين المسبق للتخزين في الهواء الطلق.
· وضع العلامات: وضع علامة على كل مكون مع معرفات فريدة ، والوزن ، ومركز الثقل (COG) ، وتعليمات المناولة (على سبيل المثال ، 'هذا الجانب لأعلى ، ' 'لا تكدس ').
في حين أن الشحنة بالجملة تتضمن عادةً شحنة 'BreakBulk ' (غير معبأة أو تعبئتها إلى الحد الأدنى) ، تتطلب المكونات الحرجة عبوة وقائية:
· مكونات هشة: تم تصنيع أجهزة الإلكترونات الإلكترونية وغرفة المعيشة في صناديق خشبية مخصصة مبطنة بحشو رغوة. يتم تصنيف الصناديق مع 'هش ' و 'ملصقات ' التي تسيطر عليها المناخ.
الوحدات الضخمة: يتم ترك العائم الرئيسي ، العائم الجانبي ، والسلم غير مزدحم ولكن ملفوفًا في أغطية بلاستيكية شاقة للدرع ضد رذاذ المياه المالحة أثناء النقل. يضاف تسوية الصلب إلى المناطق الضعيفة (على سبيل المثال ، مفاصل السلم) لمنع الانحناء.
· الأجزاء الصغيرة: البراغي والخراطيم والأدوات معبأة في صناديق مقاومة للماء ، المسمى معرفات مكون لتبسيط التجميع في الوجهة.
تواجه شركات النقل بالجملة قوى ديناميكية (الترويج ، المتداول ، الرفع) أثناء النقل ، مما يجعل التحميل المناسب وتأمينًا مهمًا لمنع تحول البضائع أو الضرر.
· مكونات ثقيلة أولاً: قم بتحميل رأس العائم الرئيسي وسلالم+قاطع أولاً ، ووضعها في وضع منخفض في قبضة الوعاء أو على سطح السفينة الرئيسي لخفض مركز الجاذبية.
· وضع متوازن: توزيع الوزن بالتساوي عبر الوعاء لتجنب الإدراج. يتم وضع عائم جانبي مقابل العائم الرئيسي لموازنة الحمل.
· العناصر الهشة أخيرًا: قم بتحميل غرفة التحكم وصناديق غرفة المعيشة ، ووضعها في المناطق المحمية (على سبيل المثال ، تحت الستيلات على سطح السفينة) لتقليل التعرض للطقس.
· أنظمة السرق: استخدم الكابلات الفولاذية عالية الشد أو أحزمة حزام الاصطناعية لتأمين مكونات لتركيبات سطح السفينة. يتم تأمين كل مكون في 4-6 نقاط (حسب الحجم) مع الموتر للحفاظ على ضيق.
· الحظر والاسترداد: يتم وضع كتل خشبية أو فولاذية تحت الأجزاء الرئيسية والجانبية لمنع الانزلاق. يتم إدخال الأوتاد بين المكونات وجدران الوعاء للحد من الحركة الجانبية.
· اللحام من أجل الاستقرار: بالنسبة للوحدات الثقيلة للغاية مثل العائم الرئيسي ، توفر اللحامات المؤقتة بين العروات الرفع للمكون وأقواس سطح السفينة في السفينة أمانًا إضافيًا (تم إزالته بعد الولادة).
يقوم فريق Itech Dredge Logistics بإجراء عمليات تفتيش للتحميل المسبق للتحقق من:
· التوتر الصحيح في الأشرطة السفلية (باستخدام عداد عزم الدوران).
· حظر آمن لجميع المكونات.
· ختم مقصورات السوائل لمنع التسريبات.
· يشهد مساح البحرية من طرف ثالث الامتثال لمتطلبات رمز IMO CSS قبل المغادرة.
· تم تجهيز السفينة بتتبع GPS لمراقبة الموقع والسرعة والظروف الجوية طوال الرحلة. يتلقى فريق Itech Dredge تحديثات يومية لمعالجة التأخير أو حالات الطوارئ على الفور.
· مستشعرات درجة الحرارة والرطوبة في صناديق غرفة التحكم تنقل البيانات لضمان بقاء ظروف المناخ ضمن نطاقات مقبولة (15-25 درجة مئوية ، <60 ٪ من الرطوبة).
تم إعداد ملف شحن شامل ، بما في ذلك:
· فاتورة الشحن (BOL): تفاصيل وصف الشحن والأوزان ومعلومات المرسل إليه.
قائمة التعبئة: مفصلة من جميع المكونات والأجزاء الصغيرة.
الرسومات الهندسية: مخططات التجميع وخطط الرفع لفريق الوجهة.
· شهادات التأمين: تغطية الخسارة أو الضرر أو التأخير (مرتبة بواسطة Itech Dredge).
مستندات التخليص الجمركي: إعلانات التصدير وتصاريح الاستيراد ونماذج الرسوم لبلد المقصد.
عند الوصول إلى منفذ الوجهة ، ينسق Itech Dredge مع الشركاء المحليين لضمان تفريغ وإعداد سلس للتجميع.
· رافعات الرفع الثقيلة: رافعات الميناء مع مكونات رفع السعة أكثر من 50 طن من الوعاء ، بعد عكس تسلسل التحميل (العناصر الهشة أولاً ، تدوم الوحدات الثقيلة).
· عمليات التفتيش: فحص مشترك من قبل مهندسي Itech Dredge و Client يتحقق من حالة المكون. تم توثيق أي ضرر لمطالبات التأمين.
· يرسل Itech Dredge فريقًا تقنيًا إلى الوجهة للإشراف على إعادة التجميع ، وذلك باستخدام كتيبات مفصلة ومكونات مسمى لتبسيط العملية.
· يشمل اختبار ما بعد التجميع تجارب المحرك ، وفحوصات النظام الهيدروليكي ، ووظائف رأس القطع لضمان عمل Dredger عند أداء الذروة.
شحن شفط الشفط مقاس 18 بوصة عن طريق الشحنة السائبة يتطلب الدقة ، والخبرة الهندسية ، والدقة اللوجستية. من خلال الاستفادة من التفكيك الاستراتيجي ، والتعبئة القوية ، وطرق التأمين المتوافقة مع IMO ، يضمن Itech Dredge وصول معداتها إلى مواقع العملاء سليمة وجاهزة للتشغيل.
من التخطيط لما قبل الشحن إلى دعم ما بعد التسليم ، يقلل الحل الخدمات اللوجستية من Itech Dredge إلى الحد الأدنى من المخاطر ، ويقلل من التكاليف ، ويضمن التسليم في الوقت المناسب-مما يشير إلى سمعته كشريك موثوق به في صناعة التجريف العالمية.
للحصول على استفسارات حول شحنة Dredger أو حلول لوجستية مخصصة ، اتصل بـ Itech Dredge Logistics Team على logistics@itechdredge.com .
الأخطاء الشائعة في معدات التجريف وكيفية استكشاف الأخطاء وإصلاحها؟
ما وراء شفط القاطع: استكشاف الأنواع الرئيسية من معدات التجريف
ما هي العوامل التي تؤثر على كفاءة الإنتاج لشفط الشفط القاطع؟
ما هي أنواع رؤوس القاطع المتاحة لعمليات الشفط القاطع ، وكيف تختلف؟
ما هو الحد الأقصى لعمق التجريف الذي يمكن أن يصل إليه الشفط القاطع؟