بلک شپمنٹ کے ذریعہ 18 انچ کا کٹر سکشن ڈریجر کیسے فراہم کریں؟

آئی ٹی ای سی ڈریج کے ذریعہ 18 انچ کٹر سکشن ڈریجر کے لئے بلک شپمنٹ گائیڈ

ایک جامع لاجسٹکس اور انجینئرنگ کا نقطہ نظر

تعارف

آئی ٹی ای سی ڈریج ، جو خصوصی ڈریجنگ آلات کا ایک اہم صنعت کار ہے ، عالمی کلائنٹوں کو تیار کردہ اعلی کارکردگی والے کٹر سکشن ڈریجرز (سی ایس ڈی ایس) کی فراہمی کے لئے مشہور ہے۔ جب 18 انچ کٹر سکشن ڈریجر کی طرح بڑے پیمانے پر مشینری لے جا رہی ہو تو ، بلک شپمنٹ لاگت سے موثر اور موثر حل کے طور پر ابھرتی ہے ، خاص طور پر طویل فاصلے پر یا بین البراعظمی ترسیل کے لئے۔ کنٹینر شپنگ کے برعکس ، بلک شپمنٹ خصوصی جہازوں ، اسٹریٹجک بے ترکیبی اور عین مطابق رسد کی منصوبہ بندی کے ذریعہ بڑے ، بھاری اجزاء کی نقل و حمل کی اجازت دیتی ہے۔

 

یہ گائیڈ بلک شپمنٹ کے ذریعہ 18 انچ کے کٹر سکشن ڈریجر کو بھیجنے کے لئے مرحلہ وار عمل کا خاکہ پیش کرتا ہے ، جس میں بے ترکیبی ، پیکیجنگ ، برتن کا انتخاب ، لوڈنگ ، سیکیورٹی ، اور محفوظ اور بروقت ترسیل کو یقینی بنانے کے لئے درکار دستاویزات پر توجہ دی جاتی ہے۔ ڈریجر ، پہلے سے طے شدہ یونٹوں میں تقسیم ہوا-لڈر+کٹر ہیڈ ، مین پونٹون ، سائیڈ پونٹون ، کنٹرول روم ، لونگ روم ، اور اسپڈ کیریئر-پورے سفر میں فعالیت اور سالمیت کو برقرار رکھنے کے لئے پیچیدہ ہینڈلنگ کا مطالبہ کرتا ہے۔

 

1. پری شپمنٹ پلاننگ: کلیدی تحفظات

شپمنٹ کے عمل کو شروع کرنے سے پہلے ، تکنیکی ، رسد اور ریگولیٹری چیلنجوں سے نمٹنے کے لئے مکمل منصوبہ بندی ضروری ہے۔

1.1 ڈریجر جزو کی تشخیص

18 انچ کا کٹر سکشن ڈریجر مندرجہ ذیل بنیادی اکائیوں میں جدا ہوا ہے ، ہر ایک منفرد طول و عرض ، وزن اور ہینڈلنگ کی ضروریات کے ساتھ:

 

اجزاء	عام طول و عرض (L × W × H)	تقریبا وزن	کلیدی ہینڈلنگ نوٹ
سیڑھی + کٹر ہیڈ	12m × 2.5m × 3m	15–20 ٹن	نازک کاٹنے والے دانت ؛ اثر سے بچیں
مین پونٹون	18m × 4m × 2m	42-50 ٹن	انجن ، گیئر باکس ، ڈریج پمپ پر مشتمل ہے۔ مہر بند ٹوکری
سائیڈ پونٹون	15m × 3m × 1.8m	12-15 ٹن	معاون افادیت ؛ ہلکا پھلکا لیکن بھاری
کنٹرول روم	4m × 3m × 2.5m	3-5 ٹن	الیکٹرانکس ، مانیٹر ، کنٹرول ؛ جھٹکا حساس
رہنے کا کمرہ	5m × 3m × 2.5m	4–6 ٹن	فرنشننگ ، افادیت ؛ نمی حساس
spud کیریئر	8m × 2m × 2m	10-15 ٹن	ساختی اسٹیل ؛ ہیوی ڈیوٹی لیکن متوازن

 ٹیبل 1: 18 انچ کٹر سکشن ڈریجر کے لئے جزو کی وضاحتیں

1.2 روٹ اور برتن کا انتخاب

ora اصل اور منزل کا بندرگاہ: بلک کارگو ہینڈلنگ کی صلاحیتوں والی بندرگاہوں کی شناخت کریں ، جن میں کرینیں (کم سے کم 50 ٹن صلاحیت) ، ہیوی لفٹ کا سامان ، اور ڈریجر اسمبلی انفراسٹرکچر شامل ہیں۔

essel برتن کی قسم: بڑے پیمانے پر کارگو کے لئے ڈیک کی جگہ کے ساتھ بلک کیریئر یا ہیوی لفٹ برتن کا انتخاب کریں۔ ہیوی لفٹ برتنوں کو ان کے خصوصی کرینوں اور سیکیورٹی سسٹم کے لئے ترجیح دی جاتی ہے۔

· موسم اور موسمی عوامل: طوفانوں یا انتہائی درجہ حرارت کا شکار راستوں سے پرہیز کریں ، جو کنٹرول روم میں الیکٹرانکس جیسے حساس اجزاء کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔

1.3 ریگولیٹری تعمیل

customs کسٹم دستاویزات: مرکزی پونٹون میں ہائیڈرولک سیالوں ، ایندھنوں اور چکنا کرنے والے مادوں کے لئے برآمدی لائسنس ، تکنیکی وضاحتیں ، اور میٹریل سیفٹی ڈیٹا شیٹس (ایم ایس ڈی ایس) تیار کریں۔

· بین الاقوامی معیارات: تیل یا ایندھن کے رساو کو روکنے کے لئے بھاری کارگو (آئی ایم او سی ایس ایس کوڈ) اور ماحولیاتی ضوابط (مارپول) کے حصول کے لئے آئی ایم او (بین الاقوامی میری ٹائم آرگنائزیشن) کے رہنما خطوط پر عمل کریں۔

2. اجزاء کو ختم کرنا اور تیاری

مناسب بے ترکیبی اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ نقصان کے خطرے کو کم سے کم کرتے ہوئے اجزاء نقل و حمل کے لئے قابل انتظام ہوں۔ آئی ٹی ای سی ڈریج کی انجینئرنگ ٹیم ڈریجر کو جدا کرنے کے لئے سخت پروٹوکول کی پیروی کرتی ہے:

2.1 منظم بے ترکیبی

· سیڑھی + کٹر ہیڈ: مین پونٹون سے ہائیڈرولک ہوز اور بجلی کے رابطے کو الگ کریں۔ آلودگی کو روکنے کے لئے تمام بندرگاہوں کو ٹوپی دیں۔ سنکنرن یا اثر سے دانتوں کو کاٹنے کے لئے حفاظتی کوروں کے ساتھ کٹر سر کو محفوظ کریں۔

 

· مین پونٹون: علیحدہ نقل و حمل (فی مارپول کے ضوابط) کے لئے منظور شدہ کنٹینرز میں سیال سیال (ایندھن ، تیل ، ہائیڈرولک سیال) بیٹریاں منقطع کریں اور صدمے سے دوچار بھرتی کے ساتھ ڈھیلے حصوں (جیسے ، والوز ، گیجز) کو محفوظ بنائیں۔

 

· کنٹرول اور رہائشی کمرے: نازک اشیاء (مانیٹر ، فرنیچر) کو ہٹا دیں اور انہیں آب و ہوا سے چلنے والے کریٹوں میں الگ سے پیک کریں۔ واٹر پروف کور کے ساتھ بجلی کے پینلز پر مہر لگائیں اور آسانی سے دوبارہ تقویت کے ل all تمام وائرنگ کا لیبل لگائیں۔

 

· پونٹونز اور اسپڈ کیریئر: ساختی کمزوریوں کا معائنہ کریں۔ اگر ضروری ہو تو ویلڈز کو تقویت دیں۔ محفوظ لہرانے کے لئے نامزد پوائنٹس (1.5 × جزو کے وزن کا مقابلہ کرنے کے لئے انجنیئر) پر لفٹنگ لگس انسٹال کریں۔

 

2.2 صفائی اور تحفظ

· سنکنرن سے تحفظ: دھات کی سطحوں پر اینٹی رسٹ کوٹنگز لگائیں (جیسے ، سیڑھی ، اسپرڈ کیریئر) اور وی سی آئی (اتار چڑھاؤ سنکنرن روکنے والے) کاغذ میں بے نقاب حصوں کو لپیٹیں۔

· نمی کنٹرول: سیل شدہ حصوں میں ڈیسیکینٹ پیک رکھیں (جیسے ، کمرے کی کابینہ) اور بیرونی اسٹوریج پری لوڈنگ کے لئے واٹر پروف ٹارپس کا استعمال کریں۔

· لیبلنگ: ہر جزو کو منفرد شناخت کنندگان ، وزن ، کشش ثقل کا مرکز (COG) ، اور ہینڈلنگ ہدایات کے ساتھ ٹیگ کریں (جیسے ، 'اس طرف ، ' 'اسٹیک نہ کریں ')۔

 

3. بلک ٹرانسپورٹ کے لئے پیکیجنگ اور کریٹنگ

اگرچہ بلک شپمنٹ میں عام طور پر 'بریک بلک ' کارگو (بغیر پیکجڈ یا کم سے کم پیک) شامل ہوتا ہے ، لیکن اہم اجزاء کو حفاظتی پیکیجنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔

 

· نازک اجزاء: کنٹرول روم کے الیکٹرانکس اور لونگ روم فرنشننگ کو جھاگ کی بھرتی کے ساتھ کھڑے لکڑی کے خانوں میں تیار کیا جاتا ہے۔ کریٹوں پر 'نازک ' اور 'آب و ہوا سے کنٹرول ' اسٹیکرز کے ساتھ لیبل لگا ہوا ہے۔

· بڑے یونٹ: مرکزی پونٹون ، سائیڈ پونٹون اور سیڑھی کو بغیر کسی ترتیب سے چھوڑ دیا گیا ہے لیکن ٹرانزٹ کے دوران نمکین پانی کے اسپرے کے خلاف ڈھالنے کے لئے ہیوی ڈیوٹی پلاسٹک کی چادر میں لپیٹا گیا ہے۔ موڑنے سے بچنے کے لئے اسٹیل بریکنگ کو کمزور علاقوں (جیسے ، سیڑھی کے جوڑ) میں شامل کیا جاتا ہے۔

· چھوٹے حصے: بولٹ ، ہوزیز اور ٹولز واٹر پروف ڈبے میں پیک ہوتے ہیں ، جس میں جزو کی شناخت کو آسان بنانے کے لئے جزو کی شناخت کے ساتھ لیبل لگایا جاتا ہے۔

 

 

4. لوڈنگ اور سیکیورٹی: سمندر میں استحکام کو یقینی بنانا

بلک کیریئر ٹرانزٹ کے دوران متحرک قوتوں (پچنگ ، ​​رولنگ ، ہیونگ) کا تجربہ کرتے ہیں ، جس سے کارگو شفٹ یا نقصان کو روکنے کے لئے مناسب لوڈنگ اور اہمیت حاصل ہوتی ہے۔

4.1 لوڈنگ تسلسل

first پہلے بھاری اجزاء: مرکزی پونٹون اور سیڑھی+کٹر ہیڈ کو پہلے لوڈ کریں ، انہیں کشش ثقل کے مرکز کو کم کرنے کے لئے برتن کی ہولڈ میں یا مرکزی ڈیک پر کم پوزیشن حاصل کریں۔

· متوازن جگہ کا تعین: فہرست سازی سے بچنے کے لئے برتن میں یکساں طور پر وزن تقسیم کریں۔ سائیڈ پونٹون بوجھ کو متوازن کرنے کے لئے مرکزی پونٹون کے سامنے پوزیشن میں ہے۔

· نازک آئٹمز آخری: موسم کی نمائش کو کم سے کم کرنے کے لئے ان کو پناہ گاہ والے علاقوں (جیسے ، ڈیک چھتریوں کے نیچے) میں رکھنا ، کنٹرول روم اور لونگ روم کے کریٹ کو آخری بار لوڈ کریں۔

4.2 محفوظ طریقے

systems سسٹمز: جہاز کے ڈیک فکسچر کے اجزاء کو محفوظ بنانے کے لئے اعلی ٹینسائل اسٹیل کیبلز یا مصنوعی ویببنگ پٹے کا استعمال کریں۔ ہر جزو کو تنگی کو برقرار رکھنے کے لئے ٹینشنرز کے ساتھ 4-6 پوائنٹس (سائز پر منحصر) پر محفوظ کیا جاتا ہے۔

sling بلاک اور بریکنگ: سلائیڈنگ کو روکنے کے لئے لکڑی کے یا اسٹیل بلاکس کو مرکزی اور سائیڈ پونٹون کے نیچے رکھا جاتا ہے۔ پس منظر کی نقل و حرکت کو محدود کرنے کے لئے اجزاء اور برتن کی دیواروں کے مابین پچر ڈالے جاتے ہیں۔

stability استحکام کے لئے ویلڈنگ: مرکزی پونٹون جیسے الٹرا بھاری اکائیوں کے لئے ، جزو کے لفٹنگ لگس اور برتن کے ڈیک بریکٹ کے درمیان عارضی ویلڈز اضافی سیکیورٹی فراہم کرتے ہیں (پوسٹ ڈیلیوری کو ہٹا دیا جاتا ہے)۔

4.3 کوالٹی چیک

· آئی ٹی ای سی ڈریج کی لاجسٹک ٹیم اس بات کی تصدیق کے لئے پری لوڈنگ معائنہ کرتی ہے:

pts پٹے کو مارنے میں درست تناؤ (ٹارک میٹر کا استعمال کرتے ہوئے)۔

all تمام اجزاء کو محفوظ طریقے سے مسدود کرنا۔

lac رساو کو روکنے کے لئے سیال کے ٹوکریوں پر مہر لگانا۔

third ایک تیسری پارٹی کے میرین سرویئر روانگی سے قبل آئی ایم او سی ایس ایس کوڈ کی ضروریات کے ساتھ تعمیل کی تصدیق کرتا ہے۔

5. ٹرانزٹ مانیٹرنگ اور دستاویزات

5.1 ریئل ٹائم ٹریکنگ

essel جہاز سفر کے دوران مقام ، رفتار اور موسمی حالات کی نگرانی کے لئے جی پی ایس ٹریکنگ سے لیس ہے۔ آئی ٹی ای سی ڈریج کی ٹیم میں تاخیر یا ہنگامی صورتحال کو فوری طور پر دور کرنے کے لئے روزانہ اپ ڈیٹس موصول ہوتے ہیں۔

control کنٹرول روم کے کریٹ میں درجہ حرارت اور نمی کے سینسر اعداد و شمار کو منتقل کرتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ آب و ہوا کے حالات قابل قبول حدود (15-25 ° C ، <60 ٪ نمی) کے اندر رہیں۔

5.2 دستاویزات

ایک جامع کھیپ ڈوزیئر تیار ہے ، بشمول:

lad بل آف لیڈنگ (BOL): تفصیلات کارگو کی تفصیل ، وزن اور سامان کی معلومات۔

· پیکنگ کی فہرست: تمام اجزاء اور چھوٹے حصوں کی آئٹمائزڈ۔

· انجینئرنگ ڈرائنگ: منزل کی ٹیم کے لئے اسمبلی آریگرام اور لفٹنگ کے منصوبے۔

· انشورنس سرٹیفکیٹ: نقصان ، نقصان ، یا تاخیر کے لئے کوریج (آئی ٹی ای سی ڈریج کے ذریعہ ترتیب دیا گیا ہے)۔

· کسٹم کلیئرنس دستاویزات: منزل مقصود کے ملک کے لئے برآمدی اعلامیہ ، درآمد کے اجازت نامے ، اور ڈیوٹی فارم۔

6. ان لوڈنگ اور ڈیلیوری کے بعد کی حمایت

منزل کی بندرگاہ پر پہنچنے پر ، آئٹیک ڈریج مقامی شراکت داروں کے ساتھ ہم آہنگی اور اسمبلی کی تیاری کو یقینی بنانے کے لئے کوآرڈینیٹ کرتا ہے۔

6.1 ان لوڈنگ عمل

· ہیوی لفٹ کرینیں: برتن سے 50+ ٹن صلاحیت لفٹ اجزاء کے ساتھ پورٹ کرینیں ، لوڈنگ تسلسل کے الٹ کے بعد (پہلے نازک آئٹمز ، بھاری یونٹ آخری)۔

· معائنہ: آئی ٹی ای سی ڈریج انجینئرز اور کلائنٹ کے ذریعہ مشترکہ معائنہ جزو کی حالت کی تصدیق کرتا ہے۔ کسی بھی نقصان کو انشورنس دعووں کے لئے دستاویزی کیا جاتا ہے۔

6.2 اسمبلی امداد

· آئی ٹی ای سی ڈریج ایک تکنیکی ٹیم کو دوبارہ ترتیب دینے کے لئے ایک تکنیکی ٹیم کو روانہ کرتا ہے ، اس عمل کو ہموار کرنے کے ل detailed تفصیلی دستورالعمل اور لیبل والے اجزاء کا استعمال کرتے ہوئے۔

· اسمبلی کے بعد کی جانچ میں انجن ٹرائلز ، ہائیڈرولک سسٹم کی جانچ پڑتال ، اور کٹر ہیڈ فعالیت شامل ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ڈریجر چوٹی کی کارکردگی پر کام کرتا ہے۔

 

7. آئٹیک ڈریج کی ہموار کھیپ کے لئے عزم

بلک شپمنٹ کے ذریعہ 18 انچ کے کٹر سکشن ڈریجر کو بھیجنا صحت سے متعلق ، انجینئرنگ کی مہارت ، اور لاجسٹک سختی کا مطالبہ کرتا ہے۔ اسٹریٹجک بے ترکیبی ، مضبوط پیکیجنگ ، اور آئی ایم او کے مطابق سیکیورٹی کے طریقوں کا فائدہ اٹھاتے ہوئے ، آئی ٹی ای سی ڈریج یقینی بناتا ہے کہ اس کا سامان مؤکلوں کی سائٹوں پر پہنچے اور آپریشن کے لئے تیار ہے۔

 

جہاز سے پہلے کی منصوبہ بندی سے لے کر ترسیل کے بعد کی حمایت تک ، آئی ٹی ای سی ڈریج کا اختتام سے آخر تک لاجسٹک حل خطرات کو کم کرتا ہے ، اخراجات کو کم کرتا ہے ، اور بروقت ترسیل کی ضمانت دیتا ہے۔

 

ڈریجر شپمنٹ یا کسٹم لاجسٹک سلوشنز کے بارے میں پوچھ گچھ کے ل it ، آئٹیک ڈریج کی لاجسٹک ٹیم سے logistics@itechdredge.com پر رابطہ کریں۔