Equipamento de dragagem por sucção com cortador: pacote completo, tubulação e configuração do local

Comprar um pacote de equipamento de dragagem por sucção e cortador não é o mesmo que comprar uma draga. A embarcação produz apenas chorume; o oleoduto, as bombas de reforço, as âncoras, as estruturas de descarga e a planta de apoio são o que transformam essa lama em um projeto finalizado. Projetos que falham na produção geralmente falham porque o equilíbrio da planta foi pensado posteriormente. Este artigo define o que contém um pacote completo, como o pipeline deve ser dimensionado e o que realmente envolve a mobilização.

A Draga como Unidade de Produção

A draga transporta o cortador, o tubo de sucção e a bomba principal. Sua capacidade nominal é um valor de lama, e o valor comercial depende da densidade e de quanto do deslocamento a fresa está realmente em contato com o material. Uma máquina que esteja corretamente adaptada ao solo manterá a densidade sem bloqueio constante, razão pela qual os dados do solo devem ser incluídos na investigação juntamente com a profundidade.

A seleção começa com o diâmetro do tubo. Unidades menores são adequadas para lagoas e canais onde o acesso é restrito e a demanda de produção é modesta; unidades maiores atendem canais, portos e recuperação onde o volume justifica o custo de mobilização. A tabela de modelos num catálogo de fornecedores é apenas um ponto de partida, porque as dimensões do casco e a rota de transporte muitas vezes decidem o que pode chegar fisicamente à água.

Pipeline de Descarga: Aço, HDPE e Mangueira Flutuante

A linha de descarga é um sistema de pressão e deve ser especificada pela pressão de trabalho e não apenas pelo comprimento. O tubo de aço com costura reta é o padrão para operações em terra porque resiste à abrasão e mantém a pressão, enquanto o tubo HDPE é mais leve, flutua e é mais rápido para se reposicionar em lagos e rios. A mangueira flutuante é usada onde a linha deve seguir a draga conforme ela balança ou onde a descarga atravessa águas abertas.

O diâmetro do tubo deve corresponder à saída da bomba para evitar perdas desnecessárias de carga. Um redutor na saída da bomba é aceitável para linhas curtas, mas desperdiça energia quando o percurso excede algumas centenas de metros, e uma linha que é muito grande para a bomba reduzirá a velocidade abaixo do ponto de estabilização e bloqueará.

Bombas de Reforço e Transporte de Longa Distância

Cada conjunto de bombas tem um alcance prático, normalmente algumas centenas de metros em areia. Além disso, uma estação de reforço em série mantém a pressão e a velocidade. Os boosters podem ser montados em skid na margem, em um pontão na linha ou integrados ao próprio sistema de energia da draga.

O número de boosters é um cálculo hidráulico, não uma suposição: perda de atrito por cem metros, elevação estática até o ponto de descarga, densidade da lama e velocidade necessária, tudo isso alimenta ele. Cada booster adiciona combustível, manutenção e mais um ponto de falha, de modo que a linha mais barata costuma ser aquela com menos estações e a rota mais curta.

Âncoras, Spuds e Equipamentos de Amarração

As âncoras giratórias com cabos de aço seguram o pontão em seu arco, e seu peso e área da pata dependem das condições do leito. Areia e lodo macio precisam de uma área de pata maior do que o cascalho. Freqüentemente, são necessários barcos de manuseio de âncoras ou um barco de trabalho com estrutura em A para defini-los, e esse serviço freqüentemente falta no orçamento do comprador.

As batatas fazem parte da draga, mas o carro das batatas, as braçadeiras de fixação e os cilindros de elevação são itens que se desgastam. Os compradores devem confirmar se há grampos e pinos sobressalentes disponíveis, pois um grampo preso interrompe o ciclo de avanço e, portanto, interrompe a produção.

Fonte de alimentação e planta de suporte

Os motores diesel a bordo normalmente acionam a bomba e o sistema hidráulico, com um gerador portuário para iluminação e cargas auxiliares. Onde a energia da rede está disponível e é barata, um arranjo diesel-elétrico ou totalmente elétrico pode reduzir substancialmente os custos de combustível, mas requer um fornecimento confiável, cabeamento adequado e um transformador dimensionado para a corrente de partida da bomba.

A planta de apoio inclui um barco de trabalho, um barco de transferência de tripulação, um guindaste móvel para montagem e um sistema de abastecimento. Em projetos maiores, uma barcaça para transporte de dutos e um navio de pesquisa para controle de profundidade também fazem parte da lista de equipamentos.

Tabela típica de configuração de pacote

A tabela abaixo mostra como um pacote se adapta ao tamanho da draga e é uma estrutura útil para uma lista de quantidades.

Sequência de configuração e mobilização do local

Uma mobilização típica vai desde a pesquisa de acesso até a primeira produção em uma ordem fixa: confirmar a profundidade da água e a folga da ponte na rota, preparar um suporte rígido para o guindaste, montar os pontões, lançar e conectar a escada, instalar as estacas, colocar a tubulação, definir as âncoras e, em seguida, comissionar.

O comissionamento deve incluir um funcionamento a seco dos intertravamentos, uma verificação da pressão hidráulica, um funcionamento da bomba com água limpa e um breve teste de produção no material real. Somente depois que as leituras de densidade e profundidade estiverem estáveis ​​é que o padrão de mudança deve começar.

Acesso, autorização e licenças

Pontes, eclusas, bueiros e linhas elétricas aéreas limitam o que pode ser movido e a altura que o pórtico da escada pode suportar. Uma draga que cabe no canal, mas não consegue passar pela ponte, é uma descoberta comum e cara, portanto a liberação da rota deve ser verificada antes do pedido de compra, e não depois.

As licenças geralmente cobrem o volume de dragagem, local de disposição, limites de turbidez e horas de trabalho. Nos trabalhos fluviais e lacustres, muitas vezes é necessário um plano de gestão ambiental, que pode especificar cortinas de sedimentos, tipo de cortador e frequência de monitorização.

Os compradores das linhas orçamentárias esquecem

Além do navio e do oleoduto, os orçamentos devem incluir frete e seguro, aluguel de guindaste, mão de obra de montagem, manuseio de âncoras, juntas e juntas de oleodutos, primeiro abastecimento de combustível e óleo, peças sobressalentes de desgaste, treinamento da tripulação e o custo do teste de produção. Esses itens geralmente somam de dez a vinte por cento ao subtotal do equipamento.

A contingência para as condições do terreno é igualmente importante. Se o leito for mais duro do que as amostras sugeridas, serão necessários dentes de corte adicionais, uma cabeça diferente e possivelmente um reforço, e um projeto sem margem para isso perderá dinheiro mesmo com uma draga bem especificada.

Peças sobressalentes e consumíveis para o pacote

O pacote deve incluir um primeiro abastecimento de consumíveis: dentes do cortador, folgas do revestimento da bomba e do impulsor, vedações do eixo, juntas, filtros hidráulicos e um pedaço extra de mangueira de sucção. Comprá-los com a máquina é mais barato do que adquiri-los no meio do contrato.

Peça ao fornecedor uma lista de estoque recomendada por horário de funcionamento e os preços dos itens nela contidos. Um kit de vestimenta que cobre uma reconstrução completa da bomba é a compra sobressalente mais útil para um novo pacote de dragagem.