|
| அளவு: | |
|---|---|
ஜெட் உறிஞ்சும் ட்ரெட்ஜர் 300 (JSD300) என்பது ஒரு நடுத்தர அளவிலான ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சி பாத்திரமாகும், அதன் 300-மிமீ விட்டம் கொண்ட உறிஞ்சும் முனை மற்றும் குழாய் அமைப்புக்கு பெயரிடப்பட்ட JSD300 ஒரு உயர் அழுத்த ஜெட் சிஸ்டம் (5 பார் பெயரளவு அழுத்தம்) ஒரு மையவிலக்கு அகழ்வாராய்ச்சி பம்புடன் (298 கிலோவாட்) இணைத்து வண்டல்களை ஒரு குழம்பாக கொண்டு செல்கிறது. நதி பராமரிப்பு, துறைமுக சுத்தம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தீர்வு போன்ற பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது, JSD300 இயக்கம், குறைந்த சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு எளிமை ஆகியவற்றின் சமநிலையை வழங்குகிறது. அதன் மட்டு வடிவமைப்பு டிரக் அல்லது பார்க் வழியாக விரைவாக வரிசைப்படுத்த அனுமதிக்கிறது, இது தொலைநிலை அல்லது நகர்ப்புற திட்டங்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
கடல்சார் உள்கட்டமைப்பு, சுற்றுச்சூழல் தீர்வு மற்றும் வள பிரித்தெடுத்தல் ஆகியவற்றில் அகழ்வாராய்ச்சி முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இரண்டு முக்கிய வகை அகழ்வாராய்ச்சிகள் -ஜெட் உறிஞ்சும் அகழிகள் (ஜே.எஸ்.டி) மற்றும் கட்டர் உறிஞ்சும் அகழ்வாராய்ச்சிகள் (சி.எஸ்.டி) - மாறுபட்ட வண்டல் நிலைமைகளை நிவர்த்தி செய்ய தனித்துவமான வடிவமைப்பு தத்துவங்களை உருவாக்குகின்றன. இந்த பிரிவு அவற்றின் கட்டமைப்பு, இயந்திர மற்றும் செயல்பாட்டு வடிவமைப்பு ஏற்றத்தாழ்வுகளை விரிவாகக் கூறுகிறது.
ஜெட் உறிஞ்சும் ட்ரெட்ஜர் மற்றும் கட்டர் உறிஞ்சும் அகழ்வாராய்ச்சிக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள்
கட்டர் உறிஞ்சும் அகழ்வாராய்ச்சி (சி.எஸ்.டி) சி.எஸ்.டி.எஸ்
நம்பியுள்ளது . கட்டர் தலையை அவற்றின் முதன்மை வண்டல் இடையூறு கருவியாக ஒரு இயந்திர டங்ஸ்டன் கார்பைடு பற்கள் அல்லது கத்திகள் பொருத்தப்பட்ட இந்த சுழலும் தலை, சிறிய வண்டல், ஒத்திசைவான களிமண் அல்லது மென்மையான பாறை அடுக்குகளை உடல் ரீதியாக உடைக்கிறது. கட்டர் தலை பொதுவாக ஒரு ஏணியில் (ஒரு செங்குத்து கை) ஏற்றப்பட்டு, கடற்பரப்பில் குறைக்கப்படலாம், இதனால் ஆபரேட்டர்கள் அகழ்வாராய்ச்சியின் ஆழத்தை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, கடினமான களிமண் வைப்பு சம்பந்தப்பட்ட திட்டங்களில், கட்டர் தலையின் முறுக்கு (பெரும்பாலும் பெரிய மாதிரிகளில் 100,000 n · m ஐத் தாண்டியது) திறமையான துண்டு துண்டாக உறுதி செய்கிறது.
ஜெட் உறிஞ்சும் அகழ்வாராய்ச்சி (ஜே.எஸ்.டி) ஜே.எஸ்.டி.எஸ்
உயர்-வேகம் நீர் ஜெட் விமானங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இயந்திர வெட்டுக்கு பதிலாக வண்டல்களை திரவமாக்க அழுத்தப்பட்ட நீர் முனைகள் (பொதுவாக 20-50 பட்டியில் ஜெட் விமானங்களை வெளியிடுகின்றன) உறிஞ்சும் முனை அல்லது தனி ஜெட் கையில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. இந்த ஜெட் விமானங்கள் ஒரு கொந்தளிப்பான ஓட்டத்தை உருவாக்குகின்றன, இது நீர் நெடுவரிசையில் துகள்களை நிறுத்தி, அடர்த்தியான வண்டல்களை குழம்பு போன்ற கலவையாக மாற்றுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு மணல், சில்ட்ஸ் அல்லது சிறந்த களிமண் போன்ற மிதமான சுருக்கமான வண்டல்களுக்கு தளர்வானதாக இருக்கும், அங்கு இயந்திர வெட்டு தேவையற்றது அல்லது திறமையற்றதாக இருக்கும்.
| இல்லை | உருப்படி | JSD200 | JSD250 | JSD300 | JSD350 | JSD400 | |
| 1 | ட்ரெட்ஜ் செயல்திறன் | மணல் திறன் (சிபிஎம்/மணிநேரம்) | 80-110 | 130-260 | 300-360 | 360-390 | 440-520 |
| 2 | அதிகபட்சம். வெளியேற்றும் தூரம் (மீ) | 200-600 | 200-1000 | 200-1500 | 200-1800 | 200-2000 | |
| 3 | அதிகபட்சம். (மிமீ) வழியாக செல்லும் சரளை விட்டம் | 50-60 | 60-70 | 60-70 | 60-70 | 60-80 | |
| 4 | அதிகபட்சம். ஆழம் (மீ) | 15 | 15 | 15 | 20 | 20 | |
| 5 | அகழ்வாராய்ச்சி உடல் | அளவு (LXWXH) (மிமீ) | 8x1x1.5, 2 பிசிக்கள் 6 × 2.25 × 1.5, 1 பிசிக்கள் |
8x1x1.5, 2 பிசிக்கள் 6 × 2.25 × 1.5, 1 பிசிக்கள் |
11.8 × 1.1 × 1.5, 2 பிசிக்கள் 8 × 2.25 × 1.8, 1 பிசிக்கள் | 18 × 1.1 × 1.5, 2 பிசிக்கள் | 18 × 1.1 × 1.5 2 பிசிக்கள் |
| 6 | மணல் உறிஞ்சும் systerm | பம்பு அளவு | 8/6 | 10/8 | 12/10 | 14/12 | 16/14 |
| 7 | பம்ப் ஓட்டம் (சிபிஎம்/மணிநேரம்) | 410-540 | 620-1450 | 1650-1800 | 1800-1950 | 2200-2600 | |
| 8 | பம்புக் தலை ( | 28-48 | 21-35 | 24-35 | 24-35 | 30-50 | |
| 9 | பம்ப் வேகம் (ஆர்.பி.எம்) | 730-980 | 730 | 730 | 730 | 550-700 | |
| 10 | பிரதான இயந்திர சக்தி (KW) | 132-156 | 180-250 | 250-300 | 300-410 | 410-460 | |
| 11 | கியர்பாக்ஸ் | ஆம் | ஆம் | ஆம் | ஆம் | ஆம் | |
| 12 | உலோக தளத்தை இணைக்கவும் | அடங்கும் | அடங்கும் | அடங்கும் | அடங்கும் | அடங்கும் | |
| 13 | உயர் அழுத்த நீர் பம்ப் | மணல் மேலே | மணல் மேலே | மணல் மேலே | மணல் மேலே | மணல் மேலே | |
| 14 | மின்சார சக்தி அமைப்பு | ஜெனரேட்டர் | மின்சாரம் | மின்சாரம் | மின்சாரம் | மின்சாரம் | மின்சாரம் |
| 15 | கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு | கட்டுப்பாட்டு அறை | ஆம் | ஆம் | ஆம் | ஆம் | ஆம் |
| 16 | கட்டுப்பாட்டு பலகை | ஆம் | ஆம் | ஆம் | ஆம் | ஆம் | |
| 17 | தூக்கும் சாதனம் | மின்சார வின்ச் | ஆம் | ஆம் | ஆம் | ஆம் | ஆம் |
| 18 | ப்ரொபல்லர் உபகரணங்கள் | இயந்திரத்துடன் உந்துசக்தி | இயக்கம் | இயக்கம் | இயக்கம் | இயக்கம் | இயக்கம் |
| 19 | மற்ற உபகரணங்கள் | ரப்பர் உறிஞ்சும் குழாய், உறிஞ்சும் தலை, ஹேண்ட்ரெயில், நங்கூரங்கள், தங்குமிடம், லைஃப் ஜாக்கெட் போன்றவை. | |||||
| 20 | கருத்து | 1. வாடிக்கையாளர்களின் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப எந்த தரவையும் சரிசெய்ய முடியும். 2. தேவைகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சி ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. 3. ட்ரெட்ஜர் செயல்திறனால் தீர்மானிக்கப்பட்ட எஞ்சின் பவர் தேர்வு. 4. பணி தள நிலைமை உண்மையான வெளியேற்ற தூரம், மணல் திறன் போன்றவற்றை பாதிக்கும். 5. அகழ்வாராய்ச்சி அளவு மாறாதது அல்ல, குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப அதை சரிசெய்ய முடியும். |
|||||
சி.எஸ்.டி: கட்டிங் சேம்பர் சி.எஸ்.டி களுடன் கடுமையான உறிஞ்சும் குழாய் இணைப்பு
கட்டர் தலையுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட கடுமையான உறிஞ்சும் குழாயைக் கொண்டுள்ளது. குழாய் அறையின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள கட்டர் அறை, துண்டு துண்டான வண்டல்களைப் பிடித்து எதிர்மறையான அழுத்தம் மூலம் அகழ்வாராய்ச்சி பம்பிற்கு தெரிவிக்கிறது. பைப்லைனின் விட்டம் (பெரும்பாலும் 300–1200 மிமீ) மற்றும் பம்ப் சக்தி (பெரிய அலகுகளில் 10,000 கிலோவாட் வரை) உயர்-திட-உள்ளடக்க குழம்புகளுக்கு உகந்ததாக இருக்கும். உதாரணமாக, ஒரு சி.எஸ்.டி கையாளுதல் சரளை சிராய்ப்பைத் தாங்கும் வகையில் 25-40 மிமீ தடிமன் கொண்ட உடைகள்-எதிர்ப்பு எஃகு குழாய்த்திட்டத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.
JSD: ஒருங்கிணைந்த ஜெட் சிஸ்டத்துடன் நெகிழ்வான உறிஞ்சும் முனை
JSD கள் வருடாந்திர அல்லது நேரியல் ஜெட் முனைகளுடன் பொருத்தப்பட்ட ஒரு நெகிழ்வான உறிஞ்சும் முனை (எ.கா., ரப்பர் அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமர்) பயன்படுத்துகின்றன. முனை நெகிழ்வுத்தன்மை சீரற்ற கடற்பரப்புகளுக்கு ஏற்ப அதை அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஜெட்ஸ் உறிஞ்சும் நுழைவாயிலை சுற்றி ஒரு 'திரவமயமாக்கல் மண்டலம் ' ஐ உருவாக்குகிறது. குழம்பு கலவை பின்னர் ஒரு குறுகிய குழாய் வழியாக பம்புக்குள் இழுக்கப்படுகிறது, இதில் உறிஞ்சும் செயல்திறனை மேம்படுத்த ஒரு வென்டூரி விளைவு இருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, நதி அகழ்வாராய்ச்சிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு JSD இல், ஜெட் கவரேஜ் மற்றும் உறிஞ்சும் சக்தியை சமப்படுத்த முனை 1: 1 நீளத்திலிருந்து விட்டம் கொண்ட விகிதத்தைக் கொண்டிருக்கலாம்.
சி.எஸ்.டி: நிலையான கட்டர் ஏணி
சி.எஸ்.டி களுடன் ஹெவி-டூட்டி ஹல் பொதுவாக பெரிய பாத்திரங்கள் (நீளம்: 30–150 மீ) கட்டர் ஏணியின் எடை மற்றும் இயந்திர சுமைகளை ஆதரிக்க வலுவான ஹல் வடிவமைப்பைக் கொண்டது. அவர்கள் ஸ்பட் துருவங்கள் (செங்குத்து எஃகு துருவங்கள்) அல்லது வின்ச் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், அவை அகழ்வாராய்ச்சியின் போது கப்பலை நங்கூரமிடுகின்றன. கட்டர் ஏணி பக்கவாட்டு இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துவதால், செயல்பாட்டின் போது சூழ்ச்சி குறைவாக உள்ளது. இருப்பினும், அவற்றின் ஸ்திரத்தன்மை அவற்றை கடல் அல்லது உயர் ஆற்றல் சூழல்களுக்கு ஏற்றதாக ஆக்குகிறது.
JSD: சுறுசுறுப்பான ஜெட் ஆயுதங்களுடன் காம்பாக்ட் ஹல்
JSD கள் பெரும்பாலும் சிறியதாகவும், சுறுசுறுப்பாகவும் (நீளம்: 10-50 மீ), ஆழமற்ற நீர் வழிசெலுத்தலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நெறிப்படுத்தப்பட்ட ஹல். துல்லியமான நிலைப்படுத்தலுக்காக அவர்கள் வாட்டர்ஜெட் உந்துவிசை அல்லது அஜிமுத் த்ரஸ்டர்களைப் பயன்படுத்தலாம், இது துறைமுகங்கள் அல்லது நீர்ப்பாசன கால்வாய்கள் போன்ற இறுக்கமான இடங்களுக்கு செல்ல அனுமதிக்கிறது. ஜெட் ஆயுதங்கள் (அல்லது முனைகள்) வெளிப்படுத்தப்படலாம் அல்லது தொலைதூரத்தில் கட்டுப்படுத்தப்படலாம், இது முழு கப்பலையும் மாற்றியமைக்காமல் ஆபரேட்டர்கள் குறிப்பிட்ட பகுதிகளை குறிவைக்க உதவுகிறது.
சி.எஸ்.டி: உயர் இயந்திர சக்தி தேவை
சி.எஸ்.டி.களுக்கு கட்டர் தலை மற்றும் அகழி பம்ப் இரண்டையும் இயக்க கணிசமான சக்தி தேவைப்படுகிறது. ஒரு பொதுவான பெரிய சி.எஸ்.டி 5,000–15,000 கிலோவாட் நுகரப்படலாம், கட்டர் தலை மொத்த ஆற்றல் பயன்பாட்டில் 30-50% ஆகும். இது தளர்வான வண்டல்களுக்கு குறைந்த செயல்திறன் கொண்டது, ஆனால் கடினமான பொருட்களுக்கு இன்றியமையாதது.
JSD: ஹைட்ராலிக் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்துங்கள்
JSD கள் நீர் ஜெட் செய்வதற்கான ஹைட்ராலிக் சக்திக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன (எ.கா., ஜெட் பம்பிற்கு 500–3,000 கிலோவாட்) மற்றும் சிறிய உறிஞ்சும் விசையியக்கக் குழாய்களை நம்பியுள்ளன. அவற்றின் ஆற்றல் நுகர்வு பொதுவாக பொருத்தமான வண்டல்களுக்கு சி.எஸ்.டி.க்களை விட 30-50% குறைவாக உள்ளது, ஏனெனில் திரவமயமாக்கலுக்கு இயந்திர வெட்டுவதை விட குறைந்த ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது.
சி.எஸ்.டி: கட்டர் பற்கள் மற்றும் பைப்லைன் லைனர்களை அடிக்கடி மாற்றுவது
கட்டர் தலை மற்றும் பைப்லைன் குறிப்பிடத்தக்க சிராய்ப்பை சகித்துக்கொள்கிறது, இது வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பற்களை மாற்றுவது (ஒவ்வொரு 50-200 மணிநேர செயல்பாட்டையும்) மற்றும் உடைகள்-எதிர்ப்பு லைனர்கள் (ஒவ்வொரு 6–12 மாதங்களுக்கும்) தேவைப்படுகிறது.
JSD: இயந்திர உடைகள் குறைக்கப்பட்ட , JSD கள் அணியக்கூடிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன.
வண்டல்களுடன் நேரடி தொடர்பில் நகரும் பாகங்கள் இல்லாத ஜெட் முனைகள் காலப்போக்கில் அரிக்கக்கூடும் (ஒவ்வொரு 100–500 மணிநேரமும் மாற்றப்படுகிறது) ஆனால் கட்டர் தலைகளை விட எளிமையான மற்றும் பராமரிக்க மலிவானவை.
முக்கிய கூறுகள் மற்றும் அவற்றின் செயல்பாடுகள்
ஒரு ஜெட் உறிஞ்சும் ட்ரெட்ஜரின் செயல்திறன் ஒருங்கிணைந்த ஹைட்ராலிக் மற்றும் இயந்திர அமைப்புகளை நம்பியுள்ளது. அதன் முக்கிய கருவிகளின் விரிவான முறிவு கீழே உள்ளது:
ஜெட் பம்ப் : 5-10 பார் அழுத்தத்தில் முனைகள் மூலம் தண்ணீரை இயக்குகிறது. பொதுவாக எஃகு தூண்டுதல்களுடன் ஒரு மையவிலக்கு பம்ப், 500–3,000 m³/h தண்ணீரை வழங்கும் திறன் கொண்டது.
முனைகள் : சிராய்ப்பு எதிர்ப்பிற்காக டங்ஸ்டன் கார்பைடு அல்லது பீங்கான் ஆகியவற்றால் ஆனது. உள்ளமைவுகள் பின்வருமாறு:
வருடாந்திர முனைகள் : வட்ட திரவமயமாக்கல் மண்டலத்தை உருவாக்க உறிஞ்சும் நுழைவாயிலைச் சுற்றி.
நேரியல் முனைகள் : இலக்கு அரிப்புக்கு ஒரு ஜெட் கையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன (எ.கா., ஒரு கைக்கு 6–12 முனைகள்).
ஹைட்ராலிக் குழல்கள் : நெகிழ்வான குழாய்கள் (60 பட்டியில் மதிப்பிடப்பட்டவை) பம்பை முனைகளுடன் இணைக்கின்றன, இது செயல்பாட்டின் போது வெளிப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது.
முனை வடிவமைப்பு : வண்டல் ஓட்டத்தை பொருத்த பெரும்பாலும் நீள்வட்ட அல்லது செவ்வக. JSD300 ஐப் பொறுத்தவரை, முனை 300-மிமீ விட்டம் கொண்டிருக்கலாம் 45 ° கோண நுழைவாயிலுடன் குழம்பு பிடிப்பை மேம்படுத்தலாம்.
உறிஞ்சும் குழாய் : வலுவூட்டப்பட்ட ரப்பர் அல்லது பி.வி.சி குழாய் (நீளம்: 5-20 மீ) முனை அகழ்வாராய்ச்சி பம்புடன் இணைக்கிறது. எளிதான வரிசைப்படுத்தலுக்கான பார்வை எதிர்ப்பு மோதிரங்கள் மற்றும் விரைவான-வெளியீட்டு இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
மையவிலக்கு பம்ப் : குறைந்த-திட-உள்ளடக்க குழம்புகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது (அளவால் ≤30% திடப்பொருள்கள்). JSD300 300-மிமீ வெளியேற்ற விட்டம் கொண்ட 500-கிலோவாட் பம்பைப் பயன்படுத்தலாம், இது 50 மிமீ விட்டம் வரை துகள்களைக் கையாளும் திறன் கொண்டது.
எதிர்ப்பு இறப்பு லைனர்கள் : பாலியூரிதீன் அல்லது ரப்பர் பூச்சுகள் மணல் சூழலில் பம்ப் ஆயுளை நீட்டிக்கின்றன.
டீசல் எஞ்சின் : பொதுவாக 298 கிலோவாட் மரைன் டீசல் எஞ்சின் டிரெட்ஜ் பம்பை இயக்குகிறது.
கட்டுப்பாட்டு குழு : ஜெட் அழுத்தம், பம்ப் வேகம் மற்றும் முனை கோணம் ஆகியவற்றின் நிகழ்நேர சரிசெய்தலுக்கான பி.எல்.சி (நிரல்படுத்தக்கூடிய லாஜிக் கன்ட்ரோலர்) அம்சங்கள். குழம்பு அடர்த்தி மற்றும் இயந்திர செயல்திறனைக் கண்காணிப்பதற்கான சென்சார்கள் அடங்கும்.
ஹல் : இலகுரக அலுமினியம் அல்லது எஃகு ஹல் (மொத்த நீளம்: JSD300 க்கு 28 மீ) ஆழமற்ற நீர் அணுகலுக்கு .51.5 மீ வரைவு.
உந்துதல்கள் : அஜிமுத் த்ரஸ்டர்கள் அல்லது வாட்டர்ஜெட்டுகள் 360 ° சூழ்ச்சியை வழங்குகின்றன, இது இலக்கு பகுதிகளுக்கு மேல் துல்லியமான நிலைப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது.
ஜெட் உறிஞ்சும் ட்ரெட்ஜர் 300 (JSD300) என்பது ஒரு நடுத்தர அளவிலான ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சி பாத்திரமாகும், அதன் 300-மிமீ விட்டம் கொண்ட உறிஞ்சும் முனை மற்றும் குழாய் அமைப்புக்கு பெயரிடப்பட்ட JSD300 ஒரு உயர் அழுத்த ஜெட் சிஸ்டம் (5 பார் பெயரளவு அழுத்தம்) ஒரு மையவிலக்கு அகழ்வாராய்ச்சி பம்புடன் (298 கிலோவாட்) இணைத்து வண்டல்களை ஒரு குழம்பாக கொண்டு செல்கிறது. நதி பராமரிப்பு, துறைமுக சுத்தம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தீர்வு போன்ற பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது, JSD300 இயக்கம், குறைந்த சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு எளிமை ஆகியவற்றின் சமநிலையை வழங்குகிறது. அதன் மட்டு வடிவமைப்பு டிரக் அல்லது பார்க் வழியாக விரைவாக வரிசைப்படுத்த அனுமதிக்கிறது, இது தொலைநிலை அல்லது நகர்ப்புற திட்டங்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
கடல்சார் உள்கட்டமைப்பு, சுற்றுச்சூழல் தீர்வு மற்றும் வள பிரித்தெடுத்தல் ஆகியவற்றில் அகழ்வாராய்ச்சி முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இரண்டு முக்கிய வகை அகழ்வாராய்ச்சிகள் -ஜெட் உறிஞ்சும் அகழிகள் (ஜே.எஸ்.டி) மற்றும் கட்டர் உறிஞ்சும் அகழ்வாராய்ச்சிகள் (சி.எஸ்.டி) - மாறுபட்ட வண்டல் நிலைமைகளை நிவர்த்தி செய்ய தனித்துவமான வடிவமைப்பு தத்துவங்களை உருவாக்குகின்றன. இந்த பிரிவு அவற்றின் கட்டமைப்பு, இயந்திர மற்றும் செயல்பாட்டு வடிவமைப்பு ஏற்றத்தாழ்வுகளை விரிவாகக் கூறுகிறது.
ஜெட் உறிஞ்சும் ட்ரெட்ஜர் மற்றும் கட்டர் உறிஞ்சும் அகழ்வாராய்ச்சிக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள்
கட்டர் உறிஞ்சும் அகழ்வாராய்ச்சி (சி.எஸ்.டி) சி.எஸ்.டி.எஸ்
நம்பியுள்ளது . கட்டர் தலையை அவற்றின் முதன்மை வண்டல் இடையூறு கருவியாக ஒரு இயந்திர டங்ஸ்டன் கார்பைடு பற்கள் அல்லது கத்திகள் பொருத்தப்பட்ட இந்த சுழலும் தலை, சிறிய வண்டல், ஒத்திசைவான களிமண் அல்லது மென்மையான பாறை அடுக்குகளை உடல் ரீதியாக உடைக்கிறது. கட்டர் தலை பொதுவாக ஒரு ஏணியில் (ஒரு செங்குத்து கை) ஏற்றப்பட்டு, கடற்பரப்பில் குறைக்கப்படலாம், இதனால் ஆபரேட்டர்கள் அகழ்வாராய்ச்சியின் ஆழத்தை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, கடினமான களிமண் வைப்பு சம்பந்தப்பட்ட திட்டங்களில், கட்டர் தலையின் முறுக்கு (பெரும்பாலும் பெரிய மாதிரிகளில் 100,000 n · m ஐத் தாண்டியது) திறமையான துண்டு துண்டாக உறுதி செய்கிறது.
ஜெட் உறிஞ்சும் அகழ்வாராய்ச்சி (ஜே.எஸ்.டி) ஜே.எஸ்.டி.எஸ்
உயர்-வேகம் நீர் ஜெட் விமானங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இயந்திர வெட்டுக்கு பதிலாக வண்டல்களை திரவமாக்க அழுத்தப்பட்ட நீர் முனைகள் (பொதுவாக 20-50 பட்டியில் ஜெட் விமானங்களை வெளியிடுகின்றன) உறிஞ்சும் முனை அல்லது தனி ஜெட் கையில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. இந்த ஜெட் விமானங்கள் ஒரு கொந்தளிப்பான ஓட்டத்தை உருவாக்குகின்றன, இது நீர் நெடுவரிசையில் துகள்களை நிறுத்தி, அடர்த்தியான வண்டல்களை குழம்பு போன்ற கலவையாக மாற்றுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு மணல், சில்ட்ஸ் அல்லது சிறந்த களிமண் போன்ற மிதமான சுருக்கமான வண்டல்களுக்கு தளர்வானதாக இருக்கும், அங்கு இயந்திர வெட்டு தேவையற்றது அல்லது திறமையற்றதாக இருக்கும்.
| இல்லை | உருப்படி | JSD200 | JSD250 | JSD300 | JSD350 | JSD400 | |
| 1 | ட்ரெட்ஜ் செயல்திறன் | மணல் திறன் (சிபிஎம்/மணிநேரம்) | 80-110 | 130-260 | 300-360 | 360-390 | 440-520 |
| 2 | அதிகபட்சம். வெளியேற்றும் தூரம் (மீ) | 200-600 | 200-1000 | 200-1500 | 200-1800 | 200-2000 | |
| 3 | அதிகபட்சம். (மிமீ) வழியாக செல்லும் சரளை விட்டம் | 50-60 | 60-70 | 60-70 | 60-70 | 60-80 | |
| 4 | அதிகபட்சம். ஆழம் (மீ) | 15 | 15 | 15 | 20 | 20 | |
| 5 | அகழ்வாராய்ச்சி உடல் | அளவு (LXWXH) (மிமீ) | 8x1x1.5, 2 பிசிக்கள் 6 × 2.25 × 1.5, 1 பிசிக்கள் |
8x1x1.5, 2 பிசிக்கள் 6 × 2.25 × 1.5, 1 பிசிக்கள் |
11.8 × 1.1 × 1.5, 2 பிசிக்கள் 8 × 2.25 × 1.8, 1 பிசிக்கள் | 18 × 1.1 × 1.5, 2 பிசிக்கள் | 18 × 1.1 × 1.5 2 பிசிக்கள் |
| 6 | மணல் உறிஞ்சும் systerm | பம்பு அளவு | 8/6 | 10/8 | 12/10 | 14/12 | 16/14 |
| 7 | பம்ப் ஓட்டம் (சிபிஎம்/மணிநேரம்) | 410-540 | 620-1450 | 1650-1800 | 1800-1950 | 2200-2600 | |
| 8 | பம்புக் தலை ( | 28-48 | 21-35 | 24-35 | 24-35 | 30-50 | |
| 9 | பம்ப் வேகம் (ஆர்.பி.எம்) | 730-980 | 730 | 730 | 730 | 550-700 | |
| 10 | பிரதான இயந்திர சக்தி (KW) | 132-156 | 180-250 | 250-300 | 300-410 | 410-460 | |
| 11 | கியர்பாக்ஸ் | ஆம் | ஆம் | ஆம் | ஆம் | ஆம் | |
| 12 | உலோக தளத்தை இணைக்கவும் | அடங்கும் | அடங்கும் | அடங்கும் | அடங்கும் | அடங்கும் | |
| 13 | உயர் அழுத்த நீர் பம்ப் | மணல் மேலே | மணல் மேலே | மணல் மேலே | மணல் மேலே | மணல் மேலே | |
| 14 | மின்சார சக்தி அமைப்பு | ஜெனரேட்டர் | மின்சாரம் | மின்சாரம் | மின்சாரம் | மின்சாரம் | மின்சாரம் |
| 15 | கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு | கட்டுப்பாட்டு அறை | ஆம் | ஆம் | ஆம் | ஆம் | ஆம் |
| 16 | கட்டுப்பாட்டு பலகை | ஆம் | ஆம் | ஆம் | ஆம் | ஆம் | |
| 17 | தூக்கும் சாதனம் | மின்சார வின்ச் | ஆம் | ஆம் | ஆம் | ஆம் | ஆம் |
| 18 | ப்ரொபல்லர் உபகரணங்கள் | இயந்திரத்துடன் உந்துசக்தி | இயக்கம் | இயக்கம் | இயக்கம் | இயக்கம் | இயக்கம் |
| 19 | மற்ற உபகரணங்கள் | ரப்பர் உறிஞ்சும் குழாய், உறிஞ்சும் தலை, ஹேண்ட்ரெயில், நங்கூரங்கள், தங்குமிடம், லைஃப் ஜாக்கெட் போன்றவை. | |||||
| 20 | கருத்து | 1. வாடிக்கையாளர்களின் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப எந்த தரவையும் சரிசெய்ய முடியும். 2. தேவைகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சி ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. 3. ட்ரெட்ஜர் செயல்திறனால் தீர்மானிக்கப்பட்ட எஞ்சின் பவர் தேர்வு. 4. பணி தள நிலைமை உண்மையான வெளியேற்ற தூரம், மணல் திறன் போன்றவற்றை பாதிக்கும். 5. அகழ்வாராய்ச்சி அளவு மாறாதது அல்ல, குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப அதை சரிசெய்ய முடியும். |
|||||
சி.எஸ்.டி: கட்டிங் சேம்பர் சி.எஸ்.டி களுடன் கடுமையான உறிஞ்சும் குழாய் இணைப்பு
கட்டர் தலையுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட கடுமையான உறிஞ்சும் குழாயைக் கொண்டுள்ளது. குழாய் அறையின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள கட்டர் அறை, துண்டு துண்டான வண்டல்களைப் பிடித்து எதிர்மறையான அழுத்தம் மூலம் அகழ்வாராய்ச்சி பம்பிற்கு தெரிவிக்கிறது. பைப்லைனின் விட்டம் (பெரும்பாலும் 300–1200 மிமீ) மற்றும் பம்ப் சக்தி (பெரிய அலகுகளில் 10,000 கிலோவாட் வரை) உயர்-திட-உள்ளடக்க குழம்புகளுக்கு உகந்ததாக இருக்கும். உதாரணமாக, ஒரு சி.எஸ்.டி கையாளுதல் சரளை சிராய்ப்பைத் தாங்கும் வகையில் 25-40 மிமீ தடிமன் கொண்ட உடைகள்-எதிர்ப்பு எஃகு குழாய்த்திட்டத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.
JSD: ஒருங்கிணைந்த ஜெட் சிஸ்டத்துடன் நெகிழ்வான உறிஞ்சும் முனை
JSD கள் வருடாந்திர அல்லது நேரியல் ஜெட் முனைகளுடன் பொருத்தப்பட்ட ஒரு நெகிழ்வான உறிஞ்சும் முனை (எ.கா., ரப்பர் அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமர்) பயன்படுத்துகின்றன. முனை நெகிழ்வுத்தன்மை சீரற்ற கடற்பரப்புகளுக்கு ஏற்ப அதை அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஜெட்ஸ் உறிஞ்சும் நுழைவாயிலை சுற்றி ஒரு 'திரவமயமாக்கல் மண்டலம் ' ஐ உருவாக்குகிறது. குழம்பு கலவை பின்னர் ஒரு குறுகிய குழாய் வழியாக பம்புக்குள் இழுக்கப்படுகிறது, இதில் உறிஞ்சும் செயல்திறனை மேம்படுத்த ஒரு வென்டூரி விளைவு இருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, நதி அகழ்வாராய்ச்சிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு JSD இல், ஜெட் கவரேஜ் மற்றும் உறிஞ்சும் சக்தியை சமப்படுத்த முனை 1: 1 நீளத்திலிருந்து விட்டம் கொண்ட விகிதத்தைக் கொண்டிருக்கலாம்.
சி.எஸ்.டி: நிலையான கட்டர் ஏணி
சி.எஸ்.டி களுடன் ஹெவி-டூட்டி ஹல் பொதுவாக பெரிய பாத்திரங்கள் (நீளம்: 30–150 மீ) கட்டர் ஏணியின் எடை மற்றும் இயந்திர சுமைகளை ஆதரிக்க வலுவான ஹல் வடிவமைப்பைக் கொண்டது. அவர்கள் ஸ்பட் துருவங்கள் (செங்குத்து எஃகு துருவங்கள்) அல்லது வின்ச் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், அவை அகழ்வாராய்ச்சியின் போது கப்பலை நங்கூரமிடுகின்றன. கட்டர் ஏணி பக்கவாட்டு இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துவதால், செயல்பாட்டின் போது சூழ்ச்சி குறைவாக உள்ளது. இருப்பினும், அவற்றின் ஸ்திரத்தன்மை அவற்றை கடல் அல்லது உயர் ஆற்றல் சூழல்களுக்கு ஏற்றதாக ஆக்குகிறது.
JSD: சுறுசுறுப்பான ஜெட் ஆயுதங்களுடன் காம்பாக்ட் ஹல்
JSD கள் பெரும்பாலும் சிறியதாகவும், சுறுசுறுப்பாகவும் (நீளம்: 10-50 மீ), ஆழமற்ற நீர் வழிசெலுத்தலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நெறிப்படுத்தப்பட்ட ஹல். துல்லியமான நிலைப்படுத்தலுக்காக அவர்கள் வாட்டர்ஜெட் உந்துவிசை அல்லது அஜிமுத் த்ரஸ்டர்களைப் பயன்படுத்தலாம், இது துறைமுகங்கள் அல்லது நீர்ப்பாசன கால்வாய்கள் போன்ற இறுக்கமான இடங்களுக்கு செல்ல அனுமதிக்கிறது. ஜெட் ஆயுதங்கள் (அல்லது முனைகள்) வெளிப்படுத்தப்படலாம் அல்லது தொலைதூரத்தில் கட்டுப்படுத்தப்படலாம், இது முழு கப்பலையும் மாற்றியமைக்காமல் ஆபரேட்டர்கள் குறிப்பிட்ட பகுதிகளை குறிவைக்க உதவுகிறது.
சி.எஸ்.டி: உயர் இயந்திர சக்தி தேவை
சி.எஸ்.டி.களுக்கு கட்டர் தலை மற்றும் அகழி பம்ப் இரண்டையும் இயக்க கணிசமான சக்தி தேவைப்படுகிறது. ஒரு பொதுவான பெரிய சி.எஸ்.டி 5,000–15,000 கிலோவாட் நுகரப்படலாம், கட்டர் தலை மொத்த ஆற்றல் பயன்பாட்டில் 30-50% ஆகும். இது தளர்வான வண்டல்களுக்கு குறைந்த செயல்திறன் கொண்டது, ஆனால் கடினமான பொருட்களுக்கு இன்றியமையாதது.
JSD: ஹைட்ராலிக் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்துங்கள்
JSD கள் நீர் ஜெட் செய்வதற்கான ஹைட்ராலிக் சக்திக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன (எ.கா., ஜெட் பம்பிற்கு 500–3,000 கிலோவாட்) மற்றும் சிறிய உறிஞ்சும் விசையியக்கக் குழாய்களை நம்பியுள்ளன. அவற்றின் ஆற்றல் நுகர்வு பொதுவாக பொருத்தமான வண்டல்களுக்கு சி.எஸ்.டி.க்களை விட 30-50% குறைவாக உள்ளது, ஏனெனில் திரவமயமாக்கலுக்கு இயந்திர வெட்டுவதை விட குறைந்த ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது.
சி.எஸ்.டி: கட்டர் பற்கள் மற்றும் பைப்லைன் லைனர்களை அடிக்கடி மாற்றுவது
கட்டர் தலை மற்றும் பைப்லைன் குறிப்பிடத்தக்க சிராய்ப்பை சகித்துக்கொள்கிறது, இது வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பற்களை மாற்றுவது (ஒவ்வொரு 50-200 மணிநேர செயல்பாட்டையும்) மற்றும் உடைகள்-எதிர்ப்பு லைனர்கள் (ஒவ்வொரு 6–12 மாதங்களுக்கும்) தேவைப்படுகிறது.
JSD: இயந்திர உடைகள் குறைக்கப்பட்ட , JSD கள் அணியக்கூடிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன.
வண்டல்களுடன் நேரடி தொடர்பில் நகரும் பாகங்கள் இல்லாத ஜெட் முனைகள் காலப்போக்கில் அரிக்கக்கூடும் (ஒவ்வொரு 100–500 மணிநேரமும் மாற்றப்படுகிறது) ஆனால் கட்டர் தலைகளை விட எளிமையான மற்றும் பராமரிக்க மலிவானவை.
முக்கிய கூறுகள் மற்றும் அவற்றின் செயல்பாடுகள்
ஒரு ஜெட் உறிஞ்சும் ட்ரெட்ஜரின் செயல்திறன் ஒருங்கிணைந்த ஹைட்ராலிக் மற்றும் இயந்திர அமைப்புகளை நம்பியுள்ளது. அதன் முக்கிய கருவிகளின் விரிவான முறிவு கீழே உள்ளது:
ஜெட் பம்ப் : 5-10 பார் அழுத்தத்தில் முனைகள் மூலம் தண்ணீரை இயக்குகிறது. பொதுவாக எஃகு தூண்டுதல்களுடன் ஒரு மையவிலக்கு பம்ப், 500–3,000 m³/h தண்ணீரை வழங்கும் திறன் கொண்டது.
முனைகள் : சிராய்ப்பு எதிர்ப்பிற்காக டங்ஸ்டன் கார்பைடு அல்லது பீங்கான் ஆகியவற்றால் ஆனது. உள்ளமைவுகள் பின்வருமாறு:
வருடாந்திர முனைகள் : வட்ட திரவமயமாக்கல் மண்டலத்தை உருவாக்க உறிஞ்சும் நுழைவாயிலைச் சுற்றி.
நேரியல் முனைகள் : இலக்கு அரிப்புக்கு ஒரு ஜெட் கையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன (எ.கா., ஒரு கைக்கு 6–12 முனைகள்).
ஹைட்ராலிக் குழல்கள் : நெகிழ்வான குழாய்கள் (60 பட்டியில் மதிப்பிடப்பட்டவை) பம்பை முனைகளுடன் இணைக்கின்றன, இது செயல்பாட்டின் போது வெளிப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது.
முனை வடிவமைப்பு : வண்டல் ஓட்டத்தை பொருத்த பெரும்பாலும் நீள்வட்ட அல்லது செவ்வக. JSD300 ஐப் பொறுத்தவரை, முனை 300-மிமீ விட்டம் கொண்டிருக்கலாம் 45 ° கோண நுழைவாயிலுடன் குழம்பு பிடிப்பை மேம்படுத்தலாம்.
உறிஞ்சும் குழாய் : வலுவூட்டப்பட்ட ரப்பர் அல்லது பி.வி.சி குழாய் (நீளம்: 5-20 மீ) முனை அகழ்வாராய்ச்சி பம்புடன் இணைக்கிறது. எளிதான வரிசைப்படுத்தலுக்கான பார்வை எதிர்ப்பு மோதிரங்கள் மற்றும் விரைவான-வெளியீட்டு இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
மையவிலக்கு பம்ப் : குறைந்த-திட-உள்ளடக்க குழம்புகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது (அளவால் ≤30% திடப்பொருள்கள்). JSD300 300-மிமீ வெளியேற்ற விட்டம் கொண்ட 500-கிலோவாட் பம்பைப் பயன்படுத்தலாம், இது 50 மிமீ விட்டம் வரை துகள்களைக் கையாளும் திறன் கொண்டது.
எதிர்ப்பு இறப்பு லைனர்கள் : பாலியூரிதீன் அல்லது ரப்பர் பூச்சுகள் மணல் சூழலில் பம்ப் ஆயுளை நீட்டிக்கின்றன.
டீசல் எஞ்சின் : பொதுவாக 298 கிலோவாட் மரைன் டீசல் எஞ்சின் டிரெட்ஜ் பம்பை இயக்குகிறது.
கட்டுப்பாட்டு குழு : ஜெட் அழுத்தம், பம்ப் வேகம் மற்றும் முனை கோணம் ஆகியவற்றின் நிகழ்நேர சரிசெய்தலுக்கான பி.எல்.சி (நிரல்படுத்தக்கூடிய லாஜிக் கன்ட்ரோலர்) அம்சங்கள். குழம்பு அடர்த்தி மற்றும் இயந்திர செயல்திறனைக் கண்காணிப்பதற்கான சென்சார்கள் அடங்கும்.
ஹல் : இலகுரக அலுமினியம் அல்லது எஃகு ஹல் (மொத்த நீளம்: JSD300 க்கு 28 மீ) ஆழமற்ற நீர் அணுகலுக்கு .51.5 மீ வரைவு.
உந்துதல்கள் : அஜிமுத் த்ரஸ்டர்கள் அல்லது வாட்டர்ஜெட்டுகள் 360 ° சூழ்ச்சியை வழங்குகின்றன, இது இலக்கு பகுதிகளுக்கு மேல் துல்லியமான நிலைப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது.
