போர்ட்டபிள் கட்டர் சக்ஷன் டிரெட்ஜர்: மாடுலர் டிசைன், ஷிப்பிங் மற்றும் ஃபாஸ்ட் டெப்லோய்மென்ட்

ஒரு போர்ட்டபிள் கட்டர் உறிஞ்சும் அகழ்வாராய்ச்சியானது ஒரு தளத்தை சுற்றி இல்லாமல் போக்குவரத்தை சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் மேலோடு பாண்டூன் பிரிவுகளாகப் பிரிகிறது, ஏணி மற்றும் கேன்ட்ரி பிரிக்கிறது, மேலும் முழு இயந்திரமும் கொள்கலன்களில் அல்லது தட்டையான அடுக்குகளில் பொருந்துகிறது, இதனால் திட்டங்களுக்கு இடையில் சாலை, ரயில் அல்லது கடல் வழியாக நகர்த்த முடியும். ஆண்டுக்கு பல சிறிய தளங்களில் பணிபுரியும் ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு, மூலத் திறனை விட பெயர்வுத்திறன் அதிக மதிப்புடையது, ஏனெனில் அணிதிரட்டல் செலவு சிறிய அகழ்வாராய்ச்சி ஒப்பந்தங்களைக் கொல்லும். போர்ட்டபிள் டிசைன்கள் எவ்வாறு கட்டமைக்கப்படுகின்றன, அனுப்பப்படுகின்றன மற்றும் அசெம்பிள் செய்யப்படுகின்றன என்பதை இந்தக் கட்டுரை விளக்குகிறது.

டிரெட்ஜரை போர்ட்டபிள் ஆக்குவது எது

மூன்று அம்சங்கள் வகுப்பை வரையறுக்கின்றன: போல்ட் அல்லது பின் செய்யப்பட்ட மூட்டுகள் கொண்ட ஒரு பகுதி மேலோடு, பிரிக்கக்கூடிய ஏணி மற்றும் கேன்ட்ரி அசெம்பிளி மற்றும் ஒரு பவர் பேக் அதை ஒரு தொகுதியாக உயர்த்த முடியும். பைப்வொர்க், ஹைட்ராலிக்ஸ் மற்றும் கேபிளிங் ஆகியவை மூட்டுகளில் விரைவான இணைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இதனால் இயந்திரம் வெட்டப்பட்டு மீண்டும் நிறுத்தப்படாமல் பிரிக்கப்பட்டு மீண்டும் இணைக்கப்படும்.

ஒரு தொகுதிக்கு எடை என்பது நடைமுறைக் கட்டுப்பாடு. நிலையான பிளாட் ரேக் அல்லது நாற்பது அடி கொள்கலனின் திறனின் கீழ் இருக்கும் பிரிவுகள் சாதாரண வணிகப் போக்குவரத்தில் பயணிக்க முடியும், இது கனரக லிப்ட் கப்பல் மற்றும் அதனுடன் வரும் அட்டவணை அபாயத்தைத் தவிர்க்கிறது.

கொள்கலன் மற்றும் பிளாட் ரேக் கப்பல்

ஒரு சிறிய கையடக்க அலகு பொதுவாக இரண்டு முதல் மூன்று பிளாட் ரேக்குகள் அல்லது இரண்டு கொள்கலன்களில் அனுப்பப்படுகிறது, ஏணி மற்றும் கட்டர் தலை ஒரு தனி தொட்டிலில் இருக்கும். கனமான தொகுதியானது பயணத்தின் இரு முனைகளிலும் கிரேன் தேவையை அமைக்கிறது, எனவே வாங்குபவர்கள் சரக்குகளை முன்பதிவு செய்வதற்கு முன் தொகுதி எடைகள் மற்றும் வரைபடங்களில் தூக்கும் புள்ளிகளைக் கேட்க வேண்டும்.

கடல் சரக்குகளின் அளவு மற்றும் எடையின் அடிப்படையில் விலை நிர்ணயம் செய்யப்படுகிறது, மேலும் ஒழுங்காக பேக் செய்யப்பட்ட ஒரு மாடுலர் ட்ரெட்ஜர் ஒரு பாண்டூனில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட ஒன்றை விட மிகக் குறைவான இடத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளது. சப்ளையர் வசைபாடல் திட்டங்களை வழங்குகிறார் என்பதையும், ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு வருவதற்குப் பதிலாக, அதே சரக்குகளின் ஒரு பகுதியாக டிஸ்சார்ஜ் பைப் மற்றும் நங்கூரங்கள் பயணிக்கின்றன என்பதையும் வாங்குபவர்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

தளத்தில் சட்டசபை வரிசை

அசெம்பிளி ஒரு நிலையான வரிசையைப் பின்பற்றுகிறது: சென்டர் பாண்டூனை தண்ணீரில் அல்லது ஸ்லிப்வேயில் வைக்கவும், பக்கவாட்டு பாண்டூன்களை போல்ட் செய்யவும், பிரதான சட்டகம் மற்றும் கேன்ட்ரியை நிறுவவும், ஏணியை இணைக்கவும், கட்டர் ஹெட் மற்றும் பம்பை ஏற்றவும், பின்னர் ஸ்பட்ஸ் மற்றும் வின்ச்களை பொருத்தவும். ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் மற்றும் கேபிள்கள் கடைசியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதைத் தொடர்ந்து சீரமைப்பு சோதனைகள் மற்றும் அழுத்தம் சோதனை.

ஒரு மொபைல் கிரேன் மற்றும் நான்கு பேர் கொண்ட குழுவுடன், 250 மிமீ வகுப்பு அலகு பொதுவாக மூன்று முதல் ஐந்து நாட்களில் கூடியது. முக்கியமான பாதை பொதுவாக ஏணி மற்றும் கட்டர் நிறுவல் ஆகும், ஏனெனில் தாங்கி வீட்டுவசதி சீரமைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் கட்டர் ஷாஃப்ட் ரன்அவுட் தலை பொருத்தப்படுவதற்கு முன்பு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

போர்ட்டபிள் வெர்சஸ் ஸ்டேடிக்: வர்த்தகம் எங்கே உள்ளது

ஒரு கடற்படைக்கு எந்த வடிவமைப்பு பொருத்தமானது என்பதை தீர்மானிக்கும் நடைமுறை வேறுபாடுகளை அட்டவணை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது.

போர்ட்டபிள் டிரெட்ஜருக்கு ஏற்ற திட்டங்கள்

குளங்கள், கால்வாய்கள், மெரினாக்கள் மற்றும் சிறிய துறைமுகங்களின் போர்ட்ஃபோலியோவை பராமரிக்கும் ஒப்பந்ததாரர்கள் இயற்கை உரிமையாளர்கள். ஒற்றை இயந்திரம் ஒரு பருவத்தில் ஐந்து தளங்களுக்கு சேவை செய்ய முடியும், மேலும் போக்குவரத்து என்பது நிலையான சாலை சரக்கு என்பதால் அணிதிரட்டல் பட்ஜெட் யூகிக்கக்கூடியதாக இருக்கும்.

அவசர மற்றும் சுற்றுச்சூழல் வேலைகளும் நன்மை பயக்கும். ஒரு கையடக்க அலகு, வெள்ளம், அணையில் மண் அகற்றுதல் தேவை அல்லது பாசிப் பூக்கள் போன்ற சில நாட்களுக்குள் தளத்தில் இருக்க முடியும், மேலும் அனுமதிச் சாளரம் மூடும் போது அது விரைவாக வெளியேறும். வாடகைக் கடற்படைகள் அதே தர்க்கத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, கனரக லிஃப்ட் உபகரணங்களை சொந்தமாக வைத்திருக்காமல் வாடிக்கையாளர்களிடையே நகரும் அலகுகள்.

நீங்கள் எதிர்பார்க்கக்கூடிய செயல்திறன்

பெயர்வுத்திறன் சில விறைப்பு மற்றும் சில டெக் இடத்தை செலவாகும், வெளியீடு அல்ல. ஒரு கையடக்க 250 மிமீ இயந்திரம் இன்னும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 800 கன மீட்டர் மணலில் சேர்கிறது, ஏழு முதல் எட்டு மீட்டர் ஆழத்தை அடைகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு பக்கமும் சுமார் இருபது மீட்டர் வளைவு வழியாக ஊசலாடுகிறது. தண்டில் சுமார் ஐம்பது கிலோவாட் கட்டர் சக்தி மணல், வண்டல் மற்றும் மென்மையான களிமண்ணைக் கையாளுகிறது, மேலும் கடினமான தரையில் ஒரு பாறைத் தலை உள்ளது.

பற்றவைக்கப்பட்ட, தளத்தில் கட்டப்பட்ட மேலோட்டத்தின் கட்டமைப்பு விளிம்பை நீங்கள் எதிர்பார்க்கக் கூடாது. சிராய்ப்பு சரளையில் பல ஆண்டுகளாக தொடர்ந்து வேலை செய்யும் ஒரு மாடுலர் ட்ரெட்ஜருக்கு அதன் மூட்டுகள் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் அதன் போல்ட்களை ஒரு அட்டவணையில் மாற்றியமைக்க வேண்டும், மேலும் அந்த பராமரிப்பு கண்டுபிடிக்கப்படுவதற்கு பதிலாக திட்டமிடப்பட வேண்டும்.

நீங்கள் வாங்குவதற்கு முன் போக்குவரத்து பாதை சோதனைகள்

குறுகலான பாலம் மற்றும் பாதையில் உள்ள மிகக் குறைந்த மின் இணைப்புக்கு எதிராக ஒவ்வொரு பிரிவின் அகலத்தையும் உயரத்தையும் உறுதிசெய்து, ஏவுதளத்தில் கிரேன் திறனைச் சரிபார்க்கவும். டிஸ்சார்ஜ் பைப் நீளம் ட்ரெட்ஜருடன் பயணிக்க முடியுமா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் நாற்பது மீட்டர் எஃகுக் குழாய் என்பது ஹல் போன்ற போக்குவரத்துச் சிக்கலாகும்.

சுங்க நிலையையும் சரிபார்க்கவும். உதிரிபாகங்களாக அனுப்பப்படும் ஒரு மாடுலர் ட்ரெட்ஜர், சில அதிகார வரம்புகளில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட கப்பலை விட வித்தியாசமான கட்டண சிகிச்சையை ஈர்க்கக்கூடும், மேலும் சப்ளையர் ஒரு பாகங்கள் பட்டியல் மற்றும் பேக்கிங்குடன் பொருந்தக்கூடிய HS வகைப்பாடு ஆகியவற்றை வழங்க முடியும்.

ஒரு போர்ட்டபிள் யூனிட்டை திறம்பட இயக்குதல்

ஒரு முறுக்கு வரிசை, ஒரு குழாய் லேபிளிங் திட்டம் மற்றும் ஒவ்வொரு இணைப்பின் புகைப்படப் பதிவையும் கொண்ட ஒரு திட்டமிடப்பட்ட செயல்பாடாக குழுவினர் அசெம்பிளி மற்றும் டிமாண்ட்லிங் செய்ய வேண்டும். முந்தைய அகற்றுதல் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட போது, ​​புதிய தளத்தில் மீண்டும் ஒன்று சேர்ப்பது மிக வேகமாக இருக்கும், மேலும் தவறாக இணைக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக்ஸ் முதல் நாள் சேதத்திற்கு மிகவும் பொதுவான காரணமாகும்.

தளத்தில், அகற்றும் பகுதி அனுமதிக்கும் அளவுக்கு பைப்லைனைக் குறுகியதாக வைத்து, ஸ்விங் ஆர்க் வெட்டப்பட்ட பகுதியின் ஆழமான பகுதியை உள்ளடக்கும் வகையில் ட்ரெட்ஜரை வைக்கவும். சிறிய, ஒழுங்கற்ற குளங்களில் கையடக்க அலகுகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு ஸ்விங் வடிவியல், பம்ப் அல்ல, அடையக்கூடிய உற்பத்தியை அமைக்கிறது.

நகரும் இயந்திரத்திற்கான சேவை ஆதரவு

ஒவ்வொரு சில மாதங்களுக்கும் தளத்தை மாற்றும் இயந்திரத்திற்கு, தொலைதூரத்தில் அதை ஆதரிக்கக்கூடிய ஒரு சப்ளையர் தேவை. டிஜிட்டல் வடிவில் உள்ள ஹைட்ராலிக் மற்றும் மின் வரைபடங்கள், முன்னணி நேரங்களைக் கொண்ட பாகங்கள் பட்டியல் மற்றும் ஒரு வேலை நாளுக்குள் பதிலளிக்கும் ஒரு சேவைத் தொடர்பு ஆகியவற்றைக் கேட்கவும். பற்கள், முத்திரைகள், கேஸ்கட்கள் மற்றும் ஹோஸ் அசெம்பிளிகள் போன்ற நுகர்பொருட்கள் பயணக் கருவியாக உரிமையாளரால் சேமிக்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு போர்ட்டபிள் யூனிட்டின் வாடகை மற்றும் மறுவிற்பனை மதிப்பு

கையடக்க இயந்திரங்கள் அவற்றின் மதிப்பை நன்கு தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன, ஏனெனில் அவை கனரக லிஃப்ட் இல்லாமல் வாங்குபவரின் தளத்திற்கு நகர்த்தப்படலாம். நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பராமரிப்பு பதிவுகள், தற்போதைய உடைகள் பாகங்கள் மற்றும் அப்படியே பேக்கிங் தொட்டில் அனைத்தும் மறுவிற்பனையை ஆதரிக்கின்றன.

200 முதல் 300 மிமீ வகுப்பில் உள்ள யூனிட்களுக்கு வாடகை தேவை வலுவாக உள்ளது, அங்கு ஒரு ஒப்பந்தக்காரருக்கு நிரந்தர சொத்தை விட சில வாரங்களுக்கு திறன் தேவை. எனவே ஒரு போர்ட்டபிள் யூனிட்டை வைத்திருப்பது ஒரு ஆபரேட்டருக்கு இரண்டு வருவாய் வழிகளை வழங்குகிறது: ஒப்பந்த வேலை மற்றும் வாடகை.